جزییات تکمیلی از لامبورگینی ایرانی؛ ماحصل تلاش در سخت ترین شرایط ممکن
متخصصان ایرانی به تازگی به کمک مهندسی معکوس و مشابه سازی یک دستگاه لامبورگینی را طراحی کرده و در معرض دید عموم قرار داده اند. این خودرو که لامبورگینی مورسیه لاگو اس وی نام دارد شامگاه روز سه ...
متخصصان ایرانی به تازگی به کمک مهندسی معکوس و مشابه سازی یک دستگاه لامبورگینی را طراحی کرده و در معرض دید عموم قرار داده اند. این خودرو که لامبورگینی مورسیه لاگو اس وی نام دارد شامگاه روز سه شنبه در هتل لاله پارک تبریز رونمایی شده است.
به گفته طراح و سرپرست تیم طراحی لامبورگینی ایرانی، این خودرو توسط یک تیم متخصص 16نفری، مراحل تحقیقاتی، طراحی، مدل سازی و ساخت خود را در مدت 4.5 سال گذرانده است. قدرت موتور این سوپر اسپرت دو رگه ایتالیایی- ایرانی 306 اسب بخار بوده و نهایت سرعت آن به 280 کیلومتر بر ساعت می رسد. موتور 6 سیلندر 3.8 لیتری به همراه گیبرکس 6 سرعته و سیستم پایداری به روز از جمله قطعات بکار رفته در این لامبورگینی ایرانی هستند. از دیگر مشخصات لامبورگینی مورسیه لاگو اس وی می توان به 471 سانتی متر طول، 260 سانتی متر عرض و 114 سانتی متر ارتفاع اشاره کرد.
مسعود مرادی در مصاحبه با خبرگزاری های داخلی عنوان کرده که مراحل طراحی لامبورگینی ایرانی توسط متخصصان داخلی انجام و از مشاوره خودروسازان و متخصصان کشور نیز استفاده شده است. در واقع هدف از ساخت این لامبورگینی ایرانی دستیابی به دانش فنی تولید خودروهای سوپر اسپورت و بومی سازی آن ها عنوان شده است.
بنا به گفته طراح و سرپرست تیم طراحی این لامبورگینی ایرانی اقدامات مطالعاتی، طراحی و مدل سازی این خودرو به تنهایی توسط خود او انجام شده و پس از آن، خودرو در کارگاه ساخت و تولید و قالب سازی تکمیل شده است.
نکته قابل توجه در این لامبورگینی ایرانی استفاده از قطعات کاملا بومی در آن است. در واقع طراح خودروی مذکور مدعی شده که ضمن وفادار ماندن به ساختار لامبورگینی، هیچ یک از قطعات استفاده شده در خودرو، از لامبورگینی اصلی نبوده و تمام قطعات توسط متخصصان داخلی مشابه سازی شده است.
اما مجهولاتی نیز در خصوص این لامبورگینی وطنی وجود دارد که می تواند جالب توجه باشد. برای مثال موتور و گیربکس لامبورگینی موسیه لگو واقعی در بخش انتهایی خودرو نصب شده است اما با توجه به اعلام استفاده از موتور هیوندای جنسیس در این مدل، مشخص نیست که مهندسان ایرانی پروژه مذکور چگونه توانسته اند تا این مجموعه موتور و گیربکس را با شاسی و اکسل عقب مورسیه لگو تطبیق دهند. در صورت نصب این مجموعه بر روی بخش جلو نیز این سوال پیش می آید که تطابق طراحی با شاسی موسیه لگو چگونه ممکن است؟
همچنین با توجه به عدم امکان شماره گذاری این خودرو در داخل، هدف از طراحی و ساخت این لامبورگینی نیز روشن نیست. بخصوص آنکه در بسیاری کشورهای جهان نمونه های شبیه سازی شده از سوپر اسپرت ها تحت عنوان رپلیکا، به فروش می رسد و بازاریابی برای چنین خودروهایی در سطح جهان چندان آسان نیست. بنابراین متصور شدن اهداف صادارتی یا فروش چنین خودروهایی در داخل کشور کمی بعید به نظر می رسد.
با این وجود باید تاکید کرد که کیفیت ساخت و طراحی این لامبورگینی ایرانی بسیار بالاست و فارغ از هر حاشیه ای، باید از چنین تلاشی در شرایط سخت فعلی تقدیر کرد.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
این ماشین هر کمبود و نقصی هم که داشته باشه
بازم کارشون تحسین برانگیزه
اینو گفتم چون الان لاشخورا سر میرسن و زیر این پستو عنی میکنن
از بس که میخوان مسخره کنن
یه تیم 16 نفره یه چنین چیزی رو ساخته, بعد سایپا و ایران خودرو با اون بودجه ی عظیم که سال هاست از مردم میدزدند, هنوز دارند ماشین های 30-40 سال پیش رو قالب ملت میکنند!!!
اعلام کردن که حدود 3 تا 4 میلیارد خرج این ماشین و ساختش درواقع کپی اش شده
خب بنده خدا اگه میرفت دوبی یه مورسیه لگو واقعی میتونست با این پول خیلی راحت بخره برداره بیاره تبریز پلاک منطقه هم بگیره براش واقعا بهضیا چه کارای بیهوده ای میکنن
جهت اطلاعتون بگم که نمونه اولیه هر محصولی ممکنه چندین برابر محصول فاینال تولید انبوه در بیاد واقعا متاسف شدم برای خودم و جامعه ام
تاسف برای خودت بخور بیشتر که جامعه ایرانی جوری پر تناقض شده که هر روز ایرانیها به چینی ها و کپی کاریشون فحش میدن اما همون مردم وقتی یه ایرانی میاد یه ماشین صرفا وپی و بدون هیچ خلاقیتی تولید میکنه که خرج زیادی روش شده و عملا قابل استفاده نیست چون ملاک نمیگیره و... میان برای همون دست و جیغ و هورا میکسن و بقیه رو به بی سوادی متهم میکنن
شما برای خودت متاسف باش چون من هیچوقت از چیزی که هیچ ایده ای پشتش نباشه و صرفا کپی محص و برای خودنمایی باشه حمایتی نمیکنم
یه جوری چند بار گفتین تمام قطعات داخل تولید شده و مهندسی معکوس شده که فکر کردیم واقعا شده، به اخر متن که میرسی نوشته موتور هیوندا جنسیس اقا زحمت کشیدید شکل بدنشو کپی کردید
اقا شما اگه بلدی مدل اسباب بازی همینو درست کن بعد بیا مسخره کن
جایگزین مناسبیه برای پراید?☺
قالب هاشونو بدن به سایپا حداقل با ۴۰ میلیون پراید این شکلی بده
اگه طرح ظاهری شو از لامبورگینی الهام نگرفته بودن الان بهش میگفتن که این آشغالا چیه میسازین همونطور که به آرین گفتن.
طراحی بد نشون از این داره از یه فرد خلاق برای طراحی استفاده نمیکنن.وگرنه کی بدش میاد از اینکه یه ماشین با قدرت خوب داشته باشیم؟
ی سیروان موتورز هم هست البت همش رندر میده بیرون و فیزیکی من چیزی ازشون ندیدم ولی اون رو بیشتر دوست دارم تا این این ی کپی خالصه در حالی ک آون حداقل روی کاغذ اینطور نیست
خوبه چینی ها اول کپی کاری کردن
فقط کپی و بس اخه مگه خدا به ما ایرانی ها مغز نداده که همش به فکر کپی هستیم
هستن سعید جان! ولی خوب مث همیشه طراحه خلاق و نوآور رو کار نیس و اونیم که هس تجربه طراحی نداره و صرفا بر اساس کار یا الهام از خودروهای دیگه طراحی میکنه
دقیقا منم باهات موافقم
مغز داده ولی فایده ای نداشت میمودن یک ماشین سدان معمولی طراحی میکردن که مجوز فروش هم نداره . اینها خواستن کارشون بزرگ نشون داده بشه