نگاهی به قیمت دیسک و صفحه و کیت کلاچ خودرو در بازار تهران

کلاچ وﺳﯿﻠﻪ اﯾﺴﺖ ﺑﺮای اﻧﺘﻘﺎل ﺣﺮﮐﺖ ﭼﺮﺧﺸﯽ از ﯾﮏ ﺷﻔﺖ ﺑﻪ ﺷﻔﺖ دﯾﮕﺮ. ﮐﻼچ در واﻗﻊ ﯾـﮏ وﺳـﯿﻠﻪ ﻗﻄـﻊ ﮐـﺮدن و ﯾـﺎ وﺻﻞ ﮐﺮدن اﺳﺖ ﮐﻪ در ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻫﺎی اﻧﺘﻘﺎل ﻧﯿﺮو ﺑﮑﺎر ﻣﯽ رود. اﺻﻮﻻً در ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻫﺎی اﻧﺘﻘﺎل ﻧﯿﺮو ﺗﻮان و ﻧﯿﺮوی ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺷـﺪه در ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺮای اﺳﺘﻔﺎده ﺑﻪ ﺷﮑﻠﯽ دﯾﮕﺮ و ﯾﺎ اﺳﺘﻔﺎده در ﺟﺎﯾﯽ دﯾﮕﺮ ﻧﯿﺎز ﺑﻪ ﺟﺎﺑﺠﺎﯾﯽ و اﻧﺘﻘﺎل دارد.  در خودرو کلاچ اتصال بین فلایویل موتور و گیربکس را برقرار می کند و روی آن کنترل دارد.

در زمانی که موتور خودروی روشن است و خودرو در حال توقف می باشد در صورتی که کلاچ خودرو کار نکند، گیربکس درگیر نشده و خودرو به راه نمی افتد. بنابراین یکی از قطعاتی که اطمینان از سلامت آن برای حرکت دادن خودرو واجب است سیستم کلاچ آن است. اگر این قطعه مصرفی به درستی و در زمان مناسب تعویض نشود می تواند برای سرنشینان خودرو مشکل آفرین باشد.

اگر خودروی شما هنگام رها کردن کلاچ می لرزد و یا کلاچ آن بکسواد شده به شما توصیه می کنیم که به نگاهی به سیستم کلاچ خودرو خود انداخته و در صورت نیاز آن را تعویض کنید. توصیه کلی این است سیستم کلاچ خودرو بعد از گذشت 50 الی 60 هزار کیلومتر نسبت به نوع رانندگی باید تعویض و یا در حد امکان رگلاژ شود.

جالب است بدانید که براساس اطلاعات بدست آمده از سطح بازار، قیمت مجموعه دیسک و صفحه برخی از خودروهای اروپایی یا ژاپنی از مجموعه دیسک و صفحه خودروهای ایرانی یا چینی کمتر است که این مورد در نوع خود جای تامل دارد. رکورد قیمت از آن خودرو چینی ولکس c30 با قیمتی در حدود 2 میلیون تومان است و کمترین هزینه خرید تعویض دیسک و صفحه نیز به پراید تعلق دارد که با رقمی در حدود 500 هزار تومان رکورد دار هزینه های نگهداری اندک است.

هرچند باید تاکید کرد که قیمت دیسک و صفحه پراید تا قبل از افزایش قیمت های اخیر در حدود 150 هزار تومان برآورد می شد و از این رو حتی رانندگان پراید نیز طی ماه های اخیر به شدت تحت تاثیر فشارهای ناشی از افزایش قیمت ها قرار گرفته اند.