دلایل مخالفت رئیس جمهور با افزایش قیمت خودرو

رمضانعلی سبحانی‌فر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مصاحبه با خبرگزاری های داخلی توضیح داد که صنعت خودروسازی به واسطه آغاز تحریم های جدید آمریکا با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم می کند و به همین واسطه تولید خودرو از ابتدای سال جاری کاهش قابل توجه ای داشته است. حفظ تقاضا با وجود کاهش عرضه خودرو سبب شده که قیمت این کالای سرمایه ای در کشور ما نسبت به سال گذشته علاوه بر کارخانه در حاشیه بازار نیز افزایش قابل توجهی داشته باشد. در واقع قیمت خودروها در حاشیه بازار به صورت نجومی افزایش یافته و به همین دلیل دلالان و سرمایه های سرگردان راهی بازار خودرو شده اند. در این شرایط به نظر می رسد که سازمان حمایت و وزارت صمت و ستاد تنظیم بازار باید هرچه زودتر تکلیف قیمت جدید خودرو ها را مشخص کنند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ادامه توضیح داد که به لحاظ شرایط خاص کشور وظایف شورای رقابت به ستاد تنظیم بازار واگذار شده است و لذا بایستی وزارت صمت ورود کند و هر چه زودتر تکلیف صنعت خودروسازی و بازار خودرو را تعیین کند.


شنیده ها حاکی از آن است که رئیس جمهور خواهان حفظ قیمت های فعلی بوده و با افزایش قیمت خودروها مخالف است. بنا به گفته خودروسازان تولید خودرو با قیمت های فعلی زیان آور است و به همین دلیل ثابت ماندن قیمت ها سبب می شود خودروسازان بیش از پیش عرضه محصولات خود به بازار را قطره چکانی کرده و تولید خود را کاهش دهند که نتیجه این موضوع چیزی جز افزایش بیشتر قیمت خودروها و آسیب وارد شدن به صنعت خودروسازی و قطعه سازی نیست.
او درباره واگذاری وظایف شورای رقابت به سازمان حمایت که آیا این تصمیم به صلاح است یا خیر گفت: سازمان حمایت در این باره ذینفع نیست بلکه باید هم طرف تولید کننده و مصرف کننده را داشته باشد.
سبحانی‌فر در ادامه گفت: خودرو به خصوص در حال حاضر در کشور ما یک کالای سرمایه ای محسوب شده و با توجه به کیفیت فعلی گران نیز می باشد. در شرایط فعلی که واردات خودرو صورت نمی گیرد، قیمت حاشیه بازار سر به فلک کشیده و دلالان را راهی بازار خودرو کرده سازمان حمایت و تنظیم بازار باید ورود کند و از ضرر قطعه سازان جلوگیری کند. خودروسازان بدهی های فراوانی به قطعه سازان داشته و قطعه سازی های زیادی تعدیل نیرو کرده و یا ورشکست شده اند. درخواست ما این است که سازمان حمایت بر اساس شاخص های تعیین شده در راستای مدیریت بازار خودرو اقدام کند.

قیمت خودرو
سبحانی فر گفت: با توجه به اینکه قیمت خودرو در حاشیه بازار افزایش قابل توجهی داشته و تولید نیز کاهش یافته است، تعیین قیمت خودرو بر اساس 5 درصد زیر قیمت حاشیه بازار کاملا اشتباه است. اگر در جایی که افزایش قیمت واقعی است افزایش قیمت محاسبه شود حتی به قیمت خیلی پایین تر از حاشیه بازار خواهیم رسید.
او گفت: در جلساتی که در مجلس داشته ایم قرار بر این شد که رابطه ای منطقی بین عرضه و تقاضا مشخص شود تا افزایش قیمت خودرو ها در حاشیه بازار متوقف شود و بازار خودرو آرامش نسبی را تجربه کند. قیمت های تمام شده جدید باید بر اساس شاخص های مواد اولیه مشخص شود و تعیین قیمت بر اساس 5 درصد زیر قیمت حاشیه بازار غلط است.

هزارتوی تعیین قیمت های تازه بین نمایندگان مخالف افزایش قیمت، رئیس جمهور و مافیای خودروسازی

بنابراین آنچه از صحبت های طرفین واضح است اینکه افزایش قیمت خودرو دیر یا زود رخ خواهد داد اما هنوز بر سر میزان افزایش و نحوه محاسبه قیمت جدید توافقی حاصل نشده است. خودروسازان مصر هستند که فرمول سال 91 برای چند برابر کردن قیمت خودرو متناسب با افزایش نرخ دلار را اعلام کنند و رئیس جمهور نیز مانند برخی از نمایندگان مجلس با این روش قیمت گذاری موافق نیستند.

از سوی دیگر روش جایگزین برای تعیین قیمت جدید خودرها می تواند استناد به قیمت تمام شده (شامل افزایش قیمت قطعات ساخت داخل و قیمت قطعات ارز بر) باشد که این مورد نیز به دلیل پیچیدگی محاسباتی و عدم اعتماد به قیمت های اعلامی از سوی قطعه سازان و خودروسازان با مشکلاتی همراه شده است. بنابراین به نظر می رسد که ماجرای تعیین قیمت خودرو در شرایط فعلی آنچنان گره ای خورده که حتی قوای اجرایی نیز از باز کردن آن عاجر مانده اند.

مطالب مرتبط

راهنمای خرید سایپا ساینا؛ مشخصات فنی، آپشن‌ها، قیمت و شرایط فروش

خودروسازان کشور ما به ویژه دو تولید کننده بزرگ فعال در این صنعت، به نوعی هر دو به یک درد مشترک دچار هستند و آن اینکه به سختی حاضرند دست از تولیدات پرفروش و قدیمی خود بردارند. پس از آنکه پیکان از رده خارج شد، ما شاهد بودیم که تولید انواع مشتقات آن نظیر وانت پیکان،... ادامه مطلب

حماسه قدرت و آتش؛ هر آنچه که باید در مورد پدیده بک فایر بدانید

بک فایر یکی از پدیده های جذاب و جنجال برانگیز برای دوستداران دنیای خودرو است. با این وجود در کمال تعجب به آن بسیار کم پرداخته می شود. شاید کمتر صحبت شدن از آن، ریشه در چالشی بودن علت و دلایل اتفاق افتادنش باشد. پیش از خواندن این مطلب خاطر نشان می کنیم که درباره... ادامه مطلب

مقایسه سدان‌های جمع و جور بازار؛ برلیانس h230، بسترن b30 ، پژو207 صندوقدار، جک j4

حتما شما هم بر این گزاره صحه خواهید گذاشت که اگر بازار خودروی ایران به تعرفه‌های سنگین، نوسانات نرخ ارز و عوارض گوناگون دچار نبود، اکثر مردم قادر بودند به دور از فشارهای این‌چنینی، به طور آزادانه و با حق انتخاب گسترده به سراغ خرید خودروی مورد نظر خود بروند. اگر یک چنین شرایطی بر بازار... ادامه مطلب

قیمت خودرو های تولید داخل در اولین روزهای آبان ماه

فعالان بازار خودرو معتقدند روند فعلی کاهش قیمت خودرو ها در بازار ادامه دارد و انتظار می رود که با روند فعلی، شاهد کاهش بیشتر قیمت ها در بازار باشیم. در بازار امروز معاملات خرید و فروش خودرو  پژو پارس با قیمت 65 میلیون و 500 هزار تومان، پژو 206 تیپ 5 با قیمت 68 میلیون... ادامه مطلب

گزارش میدانی دیجیاتو از سهم 50 درصدی قطعات تقلبی در بازار؛ هزینه نگهداری از خودرو هر روز بیشتر می شود

ماجرای قطعات تقلبی موجود در بازار خودرو، ماجرای تازه ای نیست، با این حال در پی وخیم شدن شرایط تامین ارز و واردات قطعات منفصله از گمرک و افزایش قیمت ها، زمینه برای عرضه قطعات تقلبی یا مستعمل در بازار به شدت افزایش یافته است و همین مسئله نیز به افزایش شدید هزینه های نگهداری... ادامه مطلب

حذف شورای رقابت از پروسه قیمت گذاری خودرو؛ افزایش قیمت ها تا سقف 9.5 میلیون تومان [تکذیب شد]

در چند روز اخیر اخبارهای ضد و نقیضی از بازار خودرو شنیده می‌شود که در نهایت به موضوع افزایش و آزادسازی قیمت خودروها ختم می‌شود؛ پیشنهادی که از سوی خودروسازان مطرح شد اما مورد قبول شورای رقابت قرار نگرفت و در نهایت با برگ سبز وزیر صنعت تائید شد. دو خودروساز بزرگ داخلی معتقدند که با... ادامه مطلب

نظرات ۲۱

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x