ایربگ جانبی ZF برای بدنه اتومبیل، ایده ای جدید جهت ارتقای ایمنی حمل و نقل

شرکت ZF یکی از معروف ترین تامین کنندگان قطعات خودرو در جهان به شمار می رود. این شرکت آلمانی که بیشتر با گیربکس های پیشرفته اش شناخته می شود، اخیرا یک ایده جالب برای کاهش شدت حوادث و سوانح ترافیکی معرفی کرده است.

در ایده جدید ژرمن ها، علاوه بر داخل کابین، در بیرون اتاق و قسمت های جانبی خودرو نیز ایرگ هایی نصب می شوند. این ایربگ های جانبی پیش از برخورد یک خودروی دیگر از سمت درها، سریعا باز شده و مثل نقاط شکست با جذب ضربه از شدت آن می کاهند.

بدیهی است که در این صورت سرنشینان هر دو خودرو امنیت بیشتری پیدا خواهند کرد. به گفته ZF تست های داخلی این شرکت نشان داده اند که ایربگ های جانبی بیرونی می توانند تا 40 درصد، شدت صدمه های ناشی از برخورد از کنار را تقلیل دهند.

خرید بلیط هواپیما

zf-side-airbag (1)

مکانیسم عملکرد ایربگ های جانبی ZF، مشابه با نمونه های به کار رفته در داخل کابین است. این ایربگ ها دو الی سه برابر بزرگ تر از ایربگ های پرده ای موجود در کابین خودروهای امروزی هستند، به همین خاطر به کیسه های حجیم تر و گاز بیشتری نیاز دارند.

از لحاظ جنس و گازهای مورد استفاده، ایربگ های بیرونی ZF و ایربگ های رایج داخلی شبیه هم هستند. با این حساب می توان نتیجه گرفت که تکنولوژی ها و مواد اولیه لازم برای تبدیل ایده ZF به عمل، در دسترس قرار دارند.

اما در این بین باید بر یک چالش مهم و بزرگ غلبه کرد و آن چیزی نیست جز مطمئن شدن از وقوع برخورد. مسلما هیچ کس مایل نیست که به دلیل عبور از فاصله نزدیک با یک خودرو یا هر جسم دیگر، ایربگ بیرونی اتومبیلش باز شده و هزینه ای به وی تحمیل شود.

به منظور جلوگیری از اتفاقات این چنینی، ZF از سخت افزار و نرم افزار به طور همزمان کمک گرفته است. برای تشخیص برخورد حتمی، خودروها به رادار، فناوری لیدار و انواع سنسورها و دروبین ها مجهز می شوند. چنانچه نرم افزار موجود برخورد را اجتناب ناپذیر تشخیص دهد، ایربگ جانبی در عرض 100 میلی ثانیه باز شده و قبل از وقوع تصادف به طور کامل پر خواهد شد.

ایربگ های جانبی

دکتر سون شاب (Swen Schaub) مدیر ارشد بخش استراتژی ZF در این باره گفته:

این سیستم باید بتواند جهت و مکان ضربه احتمالی را به موقع پیش بینی کند. اهمیت این موضوع به قدری است که حتی حرکت ناچیز خودرو درست 500 میلی ثانیه قبل از تصادف، می تواند تفاوت های زیادی به دنبال داشته باشد.

آنطور که یکی از سخنگوهای ZF اعلام کرده، آزمایش زنده ایربگ های جانبی سال آینده انجام خواهد شد. در حال حاضر این ایربگ ها مشغول پشت سر گذاشتن مراحله توسعه هستند. چنانچه خودروسازان به تکنولوژی ZF علاقه مند باشند، می توانند با خرید لایسنس، محصولات خود را به آن مجهز کنند.

مطالب مرتبط

کانسپت مرسدس بنز ESF 2019 معرفی شد؛ خودرویی با بیشترین ضریب ایمنی ممکن [تماشا کنید]

در دهه هفتاد میلادی بحث ایمنی خودروها بیش از پیش مورد توجه شرکت های مختلف قرار گرفت. در آن دوران خودروسازان سعی می کردند با توسعه مدل هایی که از آنها با عنوان خودروهای ایمنی آزمایشی (Experimental Safety Cars) یاد می شد، برتری ها و توانمندی های خود را به نمایش بگذارند. این خودروها معمولا سدان... ادامه مطلب

نقش ایربگ های زانو با تحقیق جدید موسسه IIHS زیر سوال رفت

بیش از دو دهه از زمان پیدایش ایربگ های زانو سپری شده است. شاید فکر کنید که شرکت هایی مثل مرسدس بنز یا ولوو ابداع کننده این ایربگ ها هستند، اما در اصل اینگونه نبوده و نخستین نمونه از ایربگ مخصوص زانوها در سال 1995 و با نسل اول کیا اسپرتیج به جهانیان معرفی شد.... ادامه مطلب

هوندا برای رفع مشکل مربوط به ایربگ های ساخت تاکاتا دست به دامان فیسبوک شد

چند سالی می شود که حواشی مربوط به ایربگ ها ساخت تاکاتا گریبان گیر بسیاری از شرکت های خودروساز در نقاط مختلف جهان از جمله ایالات متحده شده است. اگر چه تاکنون فراخوان های زیادی در این رابطه صادر گردیده، اما هنوز تعداد زیادی از وسایل نقلیه ای که دارای نقص در ایربگ هستند، در خیابان... ادامه مطلب

مروری بر تاریخچه ABS؛ سیستم ترمز ضد قفل چگونه در خودروها فراگیر شد؟

سیستم ترمز ضد قفل (ABS) یکی از قابلیت هایی است که اکنون به یک استاندارد تبدیل شده و همه مدل های صفر کیلومتر در کشورهای پیشرفته جهان از آن بهره می برند. قبل از اختراع ABS و در دورانی که هنوز خبری از قطعات و سنسورهای الکترونیکی نبود، بسیاری از رانندگان سعی می کردند با ترمزگیری... ادامه مطلب

حقیقت پشت پرده تست تصادف خودروهای تسلا؛ آیا ایلان ماسک دروغ می گوید؟

طبق خبرهای منتشر شده سازمان ملی ایمنی بزرگراه های آمریکا (NHTSA) به شرکت تسلا و ایلان ماسک هشدار داده است تا از ادعاهای غلط در مورد محصولات این شرکت پرهیز کند. سازمان ملی ایمنی بزرگراه های آمریکا وظیفه تست تصادفات در این کشور را به عهده دارد. شرکت تسلا ادعا می کند مدل 3 در تست تصادف NHTSA... ادامه مطلب

بوق اتوماتیک؛ تکنولوژی جدید اتوبوس های الکتریکی ولوو

خودروهای برقی به دلیل کنار گذاشتن موتورهای درون سوز و بهره گیری از پیشرانه های الکتریکی، هنگام حرکت کاملا بی صدا هستند و برخلاف خودروهای معمولی صدای چندان واضحی از آنها شنیده نمی شود. همین مساله در کنار مزایایی که دارد، باعث یک مشکل جدید شده است. هنگام عبور از خیابان، گهگاه عابرین بی احتیاط متوجه... ادامه مطلب

نظرات ۱

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x