مرگ روزانه 43 نفر و معلولیت 900 نفر؛ ضرر و زیان تصادف های رانندگی ایران چقدر است؟
برمبنای آمار سازمان بهداشت جهانی درخصوص تصادف های رانندگی و تلفات جادهای در سال 2018 هر 24 ثانیه یک نفر در جادههای جهان کشته میشود و تصادفات رانندگی، قاتل شماره یک گروه سنی 5 تا ...
در دیجیاتو ثبتنام کنید
جهت بهرهمندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخشهای مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتوتازههای تکنولوژی
برمبنای آمار سازمان بهداشت جهانی درخصوص تصادف های رانندگی و تلفات جادهای در سال 2018 هر 24 ثانیه یک نفر در جادههای جهان کشته میشود و تصادفات رانندگی، قاتل شماره یک گروه سنی 5 تا 29 سال است. در آخرین بخش این گزارش اعلام شده است به ازای هر 100 هزار نفر در کشورها،سهم سوئد تنها 2.49 و سهم هلند 2.81 و آلمان نیز 3.54 است که نشان میدهد کشورهای اروپایی در آستانه صفر کردن آمار تصادفات جاده ای هستند.
رئیس هیأت مدیره جمعیت طرفداران ایمنی راههای کشور اعلام کرد: در تصادف های رانندگی و سوانح جادهای روزانه 43 نفر جانشان را از دست داده و 900 نفر معلول و مجروح میشوند اما متاسفانه در این زمینه حساسیت وجود ندارد. این رقم برای هر 71 دقیقه یک نفر است و در واقع حوادث رانندگی در کشور ما پس از آلودگی هوا بیشترین قربانی را دارد.
در دنیا به ازای هر 10 هزار خودرو سالانه حدود 9 نفر در تصادف ها کشته میشوند، در حالی که در ایران به ازای این تعداد خودرو، 37 نفر کشته میشوند.
بر این اساس وضعیت حوادث جادهای کشور باعث شده است بانک جهانی در بررسی و مطالعات خود، وضعیت حوادث جادهای ما را بحرانی اعلام کند. ایران با داشتن 18 هزار فوتی در حوادث جاده ای در سال به لحاظ آماری یکی از بالاترین تلفات جادهای در جهان را داراست که از مهم ترین دلایل آن میتوان به عوامل انسانی از جمله سرعت زیاد، بیاحتیاطی رانندگان و بی توجهی به مقررات راهنمایی و رانندگی (فرهنگ رانندگی) و عوامل فنی و محیطی از جمله خودروهای فرسوده، پایین بودن سطح ایمنی خودروها، کاستی ها در کنترل کیفی خودروهای موجود و کیفیت پایین و غیر استاندارد بودن جادهها اشاره کرد.
فاجعه معلولیت شهروندان در تصادفات رانندگی
بی شک مرگ 18 هزار نفر از ایرانیان در طی یکسال یک تراژدی تمام عیار است اما در آمارهای رسمی معمولا توجهی به شمار بالای قربانیان خاموش تصادفات رانندگی نمی شود. معلولیت و مجروحیت روزانه 900 نفر در حوادث جاده ای ضرر و زیان اجتماعی و اقتصادی بسیار هنگفتی را به دنبال دارد که باید بیشتر به آن توجه شود. چنین رقمی به معنای جراحت و معلولیت 328 هزار نفر در طول یکسال است و براساس برخی آمارها در حدود نیمی از این تعداد (حدود 150 هزار نفر) دچار معلولیت دائمی می شود و برای مدت ها با عوارض ناشی از تصادف دست و پنجه نرم می کنند. این در حالیست که براساس ارزیابی های گذشته (براساس قیمت های دو سال قبل) زیان اقتصادی ناشی از تصادفات رانندگی در کشور بالغ بر 18 هزار میلیارد تومان می شود که مسلما این رقم در شرایط فعلی به بیش از دوبرابر افزایش یافته است.
مقالات و اخبار مرتبط
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
فرهنگ پایین از سواد پایین، سواد پایین بهترین راه حل حکومت برای حکمرانی
#اقتصاد
اولين عامل خودروهاي بدون ايمني هست كه مردم مجبوراً سوار بشن. دومين عامل جاده هاست كه كسي به فكر رفع مشكل نقاط بحراني جاده ها نيست. ماشين خوب رانندگي خوب روهم با خودش مياره. مطمئن باشين.
اینهمه کشته و زخمی و معلول و خانواده داغدار فدای سر شاغلبودن چند هزار تا کارگر مشغول تو صنعت عقب مونده خودرو سازی
ببندید در این ایرانخودرو و سایپای لعنتیی رو
تو ایران تنها چیزی که ارزش نداره جون آدماست
فقط باید با حلبی هایی مثه پرایدو ... جیب آقایون پر بشه
ماشین خودش تصادف نمیکند بلکه اون گوسفندی که پشت فرمان هست مقصر میباشد
فارغ از اون ادبیات بچه گانه ات؛ راننده ماشین یک بخش اش هست، شما بیخیال ماشینها و جاده های غیر استاندارد شدین که بیشترین دلیل مرگ و میر رو داره.
نظر لطفتونه حقیقت اینکه نمیخواهیم باور کنیم که رانندگی افتضاحی داریم و رعایت قوانین و مقررات رانندگی کمترین ارزش رو هم برامون نداره .مردم ایران انتظار نداشته باشند وقتی که شبیه مردم کشورهای آفریقایی رانندگی میکنند لیاقت سوار شدن ماشین های روز اروپایی رو داشته باشند.
بجاش پلیس جریمه هارو زیاد میکنه و بیشتر پول میگیره تا مردم ایمن بمونن
پراید و پژو و بقیه ماشین های اشغال ایرانی
جزو اون قسمت امار ماشین ها هستند
رکوردهای بهتر و بزرگتر هم در راه است
دیگه بزرگتر از این چه رکوردی میتونن برامون بسازن ??
نسل کشی بزرگتر از نسل کشی هیتلر...