عملکرد درخشان پژو 508 در تست هندلینگ و تست گوزن [تماشا کنید]

دورانی بود که پژو به واسطه تولید مدل های هیجان انگیز، حرف هایی برای گفتن در بین بزرگان صنعت خودرو داشت. اما با گذشت زمان محصولات این کمپانی نسل به نسل با روح اسپرت خود فاصله گرفته و به مدل هایی معمولی تبدیل شدند. با استراتژی جدیدی که اخیرا اتخاذ شده، پژو قصد دارد گذشته پرفروغ خود را احیا نموده و دوباره با تولید اتومبیل های جذاب و قدرتمند نامش را زنده کند. سدان مهیج پژو 508 یکی از این مدل هاست که به واسطه طراحی زیبا و عملکرد فنی مطلوب سر و صدای زیادی بر پا کرده و توانسته نظر مثبت اکثر نشریات را به خود جلب کند.

پژو 508

به تازگی دست اندرکاران نشریه آنلاین و اسپانیایی KM77 به سراغ پژو 508 GT رفته و در تست گوزن توانمندی های این سدان فرانسوی را ارزیابی کرده اند. همانطور که در ویدیوی ضمیمه شده می توانید مشاهده فرمایید، 508 GT با حفظ پایداری تا 80 کیلومتر در ساعت برگزارکنندگان تست را به تحسین خود وادار می کند.

بی تردید حرکت گهواره ای کم بدنه که به لطف کمک فنرهای تطبیق پذیر استاندارد حاصل شده، نقشی کلیدی در دستیابی به این رکورد ایفا کرده است؛ فرمان تیز و دقیق نیز راننده را قادر می سازد بدون نیاز به چرخش بیش از حد فرمان، واکنش های سریعی از خود نشان دهد.

در کنار موارد فوق باید به نقش رینگ های 19 اینچی آلیاژی که با تایرهای میشلن پایلوت اسپرت 4 سایز 235/40 احاطه شده اند و همچنین وزن نسبتا سبک 1.4 تنی در هندلینگ مثال زدنی پژو 508 GT اشاره کرد.

پژو 508

بد نیست اشاره کنیم علی رغم تمامی مزایا و نقاط قوت متعدد، 508 هنوز نمی تواند افراد زیادی را به خرید خود مجاب کند. شاید اگر این خودرو نشان دیگری به غیر از شیر بر پیشانی اش داشت، به لحاظ فروش موفق تر از این ظاهر می شد.

نکته دیگر اینکه در سگمنت سدان های سایز متوسط، برای عموم مشتریان فاکتورهایی مثل فضای داخلی گسترده و میزان مصرف سوخت از اهمیت بیشتری برخوردار هستند. به همین جهت مدل هایی مثل فولکس واگن پاسات و اشکودا سوپرب بسیار موفق تر از پژو 508 بوده و فروش بسیار بیشتری دارند.

مطالب مرتبط

ادامه سلطه فرانسوی ها بربازار خودرو؛ از قرارداد عجیب پژو با ایران خودرو تا برنامه های سیتروئن با سایپا

خودرویی مدرن و کم مصرف با قابلیت های حرکتی مناسب برای مسافرت های طولانی، دوام بالا و ایمنی خوب، این ها تمام خواسته های ایرانیان در مورد خودروهای جدید است که متاسفانه خودروسازان کشورمان در طول سال های اخیر نتوانستند پاسخ در خور توجهی را به اغلب این نیازها ارائه دهند. تولید خودروهای قدیمی و خارج... ادامه مطلب

پایان سلطه فرانسوی ها بر جاده مخصوص؛ عواقب تحریم ها بر بازار خودرو کشور

شش سال پیش زمانی که دور اول تحریم ها شروع شد گروه خودروسازی "پژو سیتروئن" یا همان "PSA" که در آن زمان با جنرال موتورز آمریکا شراکت داشت بر اثر فشار شریک آمریکایی خود مجبور به ترک بازار خودرو کشور شد. این خروج باعث افزایش قیمت تمام شده محصولات دو خودروساز بزرگ کشور شد اما... ادامه مطلب

پژو سیتروئن، مالک جدید اوپل و پروتون؛ سلطه فرانسوی بر بازار خودروهای اقتصادی

گروه صنعتی PSA  که شامل برندهای پژو، سیتروئن و DS می شود قرار است از شاخه اروپایی جنرال موتورز آمریکا برند های اوپل و واکسهال را به ارزش 2 میلیارد دلار خریداری کند. گرچه با توجه به اخبار رسیده تنها یک میلیارد دلار از این رقم به صورت نقدی پرداخت خواهد شد و یک میلیارد دیگر... ادامه مطلب

وارثین پژو و تویودا؛ مقایسه پژو 508 و تویوتا کمری هیبرید

شاید دانستن اینکه کمپانی خودروسازی پژو در ابتدای کارش به تولید دوچرخه و قهوه آسیاب کن می پرداخت برایتان جلب باشد. پژو در سال 1810 میلادی بدل به کارخانه ذوب استیل شد. این رویه به همین منوال پیشرفت تا اینکه‌ در سال 1891 به لطف Armand Peugeot، اولین خودرو با تیراژ بالای تولید پژو به نام... ادامه مطلب

کاهش ۲۶ درصدی فروش در خاورمیانه؛ عواقب خروج پژو از ایران

آمریکا به درخواست فرانسه برای معافیت شرکت‌ های اروپایی از تحریم‌ های ایران پاسخ منفی داده است به این ترتیب تمام شرکت ‌های فرانسوی ازجمله پژو، رنو‌ و سیتروئن از ایران خارج می شوند. در طی هفته گذشته شرکت پژوسیتروئن اعلام کرده است که به رغم خروج از بازار ایران، میزان فروش جهانی محصولاتش در طی ۶... ادامه مطلب

تجربه آزمایش بلند مدت پژو 405 SLX

طراحی ظاهری و به روز بودن خودرو همواره برای مشتریان دارای اهمیت بوده است. مسئله ای که با حضور انواع و اقاسم برندهای چینی تشدید هم شده است. اما از آنجا که طرح اولیه پژو 405 به دهه 80 میلادی باز می گردد، ایران خودرو چند سال قبل تصمیم گرفت تا دستی به سر و گوش... ادامه مطلب

نظرات ۲

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x