توضیح جالب مهندسان مک لارن در خصوص جایگاه خاص اگزوز 600LT

همانطور که احتمالا می دانید مک لارن مدل های ویژه محصولات خود را با پسوند LT عرضه می کند و حالا 600LT مدل خاصی از این کمپانی و از سری 570S محسوب می شود که به دلیل جایگاه خاص خروجی های اگزوز خود که بر خلاف خودروهای معمول در بخش بالایی موتور قرار گرفته، مورد توجه قرار گرفته است.

در خودروهای موتور وسط، خروجی اگزوز به دلیل جایگاه خاص خود باید مسیر طولانی تا رسیدن به بخش انتهایی خودرو و به طور معمول در دو طرف سپر را طی کند که نه تنها باعث افزایش وزن می شود، بلکه می تواند مشکلات دیگری نیز به وجود آورد. به همین دلیل خودروسازان از اگزوزهایی در بخش بالایی موتور استفاده می کنند که در این زمینه می توان ابرخودرو پورشه 918 اسپایدر را مثال زد.
گفته می شود در این حالت علاوه بر کاهش وزن فشار برگشتی در اگزوز با قرار گیری در بخش بالایی موتور نیز کاهش پیدا می کند و عملکرد خنک کاری موتور بهبود می یابد.

با حذف اگزوز در بخش پایینی سپر امکان قرار گیری دیفیوزر بزرگ تر برای تولید هرچه بیشتر نیروی رو به پایین ممکن می شود. حال ممکن است این سوال برای شما پیش بیاید که با قرار گرفتن خروجی اگزوز در بخش بالایی می تواند باعث اخلال در جریان هوای عبوری به سمت بال عقب شود؟

مک لارن

به همین دلیل یکی از مهندسین مک لارن در این باره توضیح داده است که نیروی رو به پایین تولید شده توسط بال انتهایی خودرو در دو طرف چپ و راست تولید می شود و ربطی به بخش مرکزی بال ها ندارد، در دو طرف بدنه ما جریان هوای تمیز را داریم که با رسیدن به دو بخش انتهایی بال امکان تولید نیروی رو به پایین را برای ما ممکن می کنند.

اما در بخش مرکزی و به دلیل وجود اتاق خودرو هوای به اصلاح کثیف و متخلخل داریم به همین دلیل در این بخش نیروی رو به پایین به اندازه ی مناسب و کافی تولید نمی شود و این بخش از اهمیت کمتری برخوردار است. در واقع خودروهایی همچون فراری FXX K که تنها از یک نیم چه بال ثابت در دو سمت چپ و راست برخوردارند این مسئله را به خوبی نشان می دهند.

مطالب مرتبط

نگاهی به ۸۱۲ سوپرفست؛ تجلی روح انزو فراری

اگر می‌خواهید نظاره گر اوج تبحر فراری در تولید محصولاتش باشید، حتما سری به فراری سوپرفست 812 بزنید. آفرینش این هیولا از سوی کمپانی نامدار ایتالیایی، به نوعی تجدید پیمان با آرمان‌ های درگذشتگانی همچون فراری 500 سوپرفست، مدل 1964 است. این ابرقهرمان، جانشین بزرگانی همچون F12berlinetta و نسخه ویژه پیست آن یعنی F12tdf شده است؛... ادامه مطلب

آیا سازنده سوپر اسپرت آریا FXE ریشه ای ایرانی دارد؟

همانطور که چندی پیش به اطلاعتان رساندیم، در نمایشگاه خودروی لس آنجلس امسال شرکت Aria از یک ابر اتومبیل هیبریدی به نام FXE رونمایی کرد. در طول برگزاری نمایشگاه، این خودرو به دلیل مشخصات فنی بالا مورد توجه قرار گرفته و بسیاری از رسانه ها به آن پرداختند. توسعه دهنده این ابر اتومبیل که مقر آن در... ادامه مطلب

باتری لیتیوم یونی چگال؛ انقلاب سوئیسی ها برای پیمایش یک هزار کیلومتری

خودروسازان بسیاری در تلاش هستند تا باتری هایی با چرخه عمر مناسب و همینطور برد حرکتی بالا برای محصولات الکتریکی تولید کنند تا در این بازار نوظهور از رقبای خود پیشی بگیرند. حال یک استارتاپ سوئیسی با نام "Innolith" مدعی شده است که باتری های لیتیوم یونی با چگالی بالا این امکان را فراهم کرده... ادامه مطلب

بازخوانی یک پرونده جنجالی؛ ماجرای تقلب نیسان در ثبت رکورد پیست با GT-R NISMO

بیشتر اوقات ویژگیهایی نظیر سریع، انحصاری و قدرتمند باعث فروش خودروها می شود. اما بعضی خودروها، مخصوصا خودروهای خیلی جذاب، با اعداد و ارقام توصیف می شوند. اعداد و ارقامی باور نکردنی که وقتی به دنبال هم انباشته می شوند باعث سر گیجه شما می شوند: اعداد و ارقام مربوط به قدرت، گشتاور، شتاب، قیمت و... ادامه مطلب

نگاهی به گاراژ پر ستاره مانی خوشبین، میلیاردر ایرانی ساکن آمریکا

در بین متمولین هستند افرادی که علاقه زیادی به خودرو داشته و بخشی از ثروت خود را در این راه هزینه می کنند. مانی خوشبین میلیاردر ایرانی ساکن ایالات متحده یکی از این افراد است که به واسطه کلکسیون اتومبیل های فوق العاده گران قیمت و خاصش آوازه ای جهانی پیدا کرده است. یکی از خودروهایی... ادامه مطلب

سوپر اتومبیل 5000 اسب بخاری، پاسخ اماراتی ها به بوگاتی شیرون

نخستین بار در سال 2013 بود که خبرهایی از یک خودروی عجیب و غریب به نام Devel Sixteen در جهان منتشر شد. این خودرو اگر چه ادعاهای خیلی بزرگی داشت، اما کیفیت ساخت آن در مقایسه با رقبایی مثل پاگانی و کوئنیگزگ بسیار ضعیف بود. همین مساله باعث شد که چندان در کانون توجه قرار... ادامه مطلب

نظرات ۳

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x