فاجعه ای در جاده های جهان؛ اثبات ایمنی بسیار ضعیف کاروان های مسافرتی در تست تصادف [تماشا کنید]

بحث ایمنی وسایل نقلیه این روزها اهمیت بسیار بالایی پیدا کرده و قوانین سختگیرانه ای در این رابطه جریان دارند، طوری که اگر خودرویی نتواند حداقل استانداردهای لازم را پاس کند، مجوز حضور آن در خیابان های کشورهای پیشرفته صادر نمی شود.

اما برخلاف خودروهای سواری و شاسی بلند، ظاهرا حساسیت ها درباره ایمنی موتورهوم ها (Motorhome) یا اتومبیل های تفریحی که مثل خانه های متحرک هستند، زیاد نبوده و این دسته ایمنی مطلوبی ندارند.

sweden-rv-crash-test (2)

پس از وقوع چند تصادف مرگبار موتورهوم ها در سوئد، آژانس حمل و نقل Trafikverket این کشور اخیرا با انجام تست هایی به بررسی این مساله پرداخته و یافته های خود را در قالب کلیپی ویدیویی منتشر کرده است. یافته های این آژانس در نوع خود شوکه کننده بوده و حتی غیرقابل باور هستند.

سوئدی ها در ارزیابی های خود به سراغ دو نوع از خودروهای تفریحی رفته اند. نوع اول آنهایی هستند که محصول همکاری دو شرکت بوده و ساختاری نیمه یکپارچه دارند؛ به عبارت بهتر بخش کابین و شاسی این مدل ها توسط یک خودروساز و بخش سکونتگاه توسط شرکتی دیگر ساخته می شود.

ایمنی بسیار ضعیف خودروهای تفریحی

نوع دوم آنهایی هستند که بطور کامل توسط یک شرکت واحد توسعه یافته و ساختاری یکپارچه دارند.

همانطور که در ویدیوی ضمیمه شده می توانید مشاهده فرمایید، هیچ یک از خودروهای تفریحی – چه محصولات مشترک و چه مدل های یکپارچه و مستقل – عملکرد خوبی در تست تصادف به نمایش نگذاشته و در برخوردها بسیار آسیب پذیر هستند.

آنگونه که Trafikverket اعلام کرده، در تصادفات مشابه رانندگان مدل هایی که محصول مشترک (نیمه یکپارچه) هستند، به احتمال زیاد جان خود را از دست می دهند. در مدل های مستقل به دلیل اینکه شرکت ها از پنل های چوبی در سازه استفاده می کنند و خبری از جذب کننده های ضربه نیست، وضعیت به مراتب بدتر است.

ذکر این نکته ضروری است که تست های Trafikverket با سرعت 64 کیلومتر در ساعت انجام شده اند، اما از آنجایی که خودروهای تفریحی سنگین تر از خودروهای سواری هستند، اثر برخورد مشابه تصادف یک خودروی سواری با سرعتی در حدود 90 کیلومتر در ساعت است.

پس از محرز شدن ایمنی بسیار ضعیف خودروهای تفریحی Trafikverket در نظر دارد سازندگان چنین مدل هایی را به منظور ارایه مدل هایی ایمن تر تحت فشار بگذارد. برای این کار سوئدی ها مشغول رایزنی با یورو انکپ هستند تا تست تصادف خودروهای تفریحی نیز به ارزیابی های این موسسه اضافه شود.

آژانس حمل و نقل سوئد به مالکین موتورهوم ها و کمپرها توصیه می کند تمامی اشیاء و لوازم داخل قسمت سکونتگاه را در جای خود محکم کنند تا از به پرواز در آمدن آنها و بروز صدمات بیشتر در سوانح احتمالی پیشگیری شود. ناگفته نماند محبوبیت خودروهای تفریحی از سال 2014 به این طرف 50 درصد در سوئد افزایش یافته است.

مطالب مرتبط

واکنش تویوتا به ضعف نرم افزاری و مشکل هندلینگ شاسی بلند RAV4 [تماشا کنید]

اواخر شهریور ماه گذشته بود که عملکرد ضعیف نسل جدید تویوتا RAV4 در تست گوزن نشریه سوئدی Teknikens Varld خبرساز شد. در این تست RAV4 توانسته بود تا نهایت سرعت 42 مایل (68 کیلومتر) در ساعت پایداری خود را حفظ کند که رکوردی نه چندان جالب به حساب می آید.دست اندرکاران مجله سوئدی دلیل عملکرد... ادامه مطلب

ماشین بازی: تست و بررسی مکلارن 570S توسط علی بخردی [تماشا کنید]

پس از احیای بخش خودروهای خیابانی شرکت مکلارن در سال 2010، این کمپانی توانسته با تولید مدل های بسیار سریع و جذاب دوباره قدرت مهندسی بالای خود را به رخ بکشد. 570S یکی از ساخته های پرطرفدار این برند انگلیسی است که پنج سال پیش در نمایشگاه خودروی نیویورک شده و از آن تاریخ تاکنون... ادامه مطلب

عملکرد تسلا مدل x و پورشه تایکان در تست تصادف یورو انکپ [تماشا کنید]

پورشه با رونمایی از تایکان به عنوان اولین محصول برقی این شرکت توانست توجه بسیار زیادی را به سمت خود جلب کند.حال مدل پایه این خودرو یعنی تایکان 4S توانسته در تست تصادف یورو انکپ 5 ستاره ایمنی را از سوی این موسسه دریافت کند. تایکان در هر دو بخش سرنشینان بزرگ سال و خردسال... ادامه مطلب

تست تصادف نیسان پیکاپ و میتسوبیشی L200 با نتایجی اسفناک [تماشا کنید]

ایربگ یا همان کیسه هوا نقشی انکارناپذیر در افزایش ایمنی و حفظ جان سرنشین خودروها دارد. به همین خاطر است که در بسیاری از کشورهای جهان خودروسازان موظف هستند محصولات خود را با تعداد معینی از ایربگ ها به فروش برسانند.اما در این بین مناطقی نیز وجود دارند که در آنها نصب ایربگ روی خودروهای... ادامه مطلب

هندلینگ تعطیل؛ عملکرد عجیب جگوار I-Pace در تست گوزن [تماشا کنید]

یکی از تست های مربوط به ایمنی خودروها که اخیرا بیش از هر زمان دیگری مورد توجه قرار گرفته، تست گوزن (moose test) است. این تست حضور ناگهانی یک مانع یا حیوان در مسیر را شبیه سازی نموده و در واقع هندلینگ و میزان پایداری خودروها را ارزیابی می کند.نشریه اسپانیایی KM77 را می توان... ادامه مطلب

آسیب عظیم به اقتصاد کشور؛ هزینه 5 میلیاردی هر تصادف رانندگی فوتی در ایران

آمار تکان دهنده است و به اندازه کافی گویا، مرگ سالانه یک میلیون و 350 هزار نفر در حوادث رانندگی جهان و البته ایران در آماری که سازمان بهداشت جهانی اعلام کرده در رتبه 38 است و متاسفانه تلاشی از سوی صنعت خودروسازی کشور برای کاهش این آمار وحشتناک دیده نمی شود. همچنین وضعیت راه... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۱

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟