بررسی کوتاه تویوتا لندکروزر 2019؛ آخرین نماد دوران کهن خودروسازی

اگر نگاهی به تویوتا لندکروز مدل 1988میلادی بیاندازید، پی به حضور قلب تپنده 5.7 لیتری وی8 ساخت تویوتا درون سینه آن خواهید برد. همچنین صندلی های چرمی، کابین ساکت و کنترلگرهای کشش و خزش کامپیوتریزه شده را نیز مشاهده خواهید کرد.

تمام اینها را می‎توانید با قیمتی در حدود 2.3 برابر بهای یک خودروی متوسط، در مدل 2019 تویوتا لندکروزر به چنگ آورید.

علاوه بر زرق و برق کابین لندکروزر، شما در این خودرو با یک آفرودر واقعی مواجه خواهید شد؛ به همین دلیل است که فرماندهان نظامی و نیروهای سازمان ملل در مناطق جنگی از خودروی افسانه‎ای تویوتا یعنی لندکروزر استفاده می‎کنند.

تویوتا لندکروزر

از فواصل کمی دورتر، شاید بزرگی لند‌کروزر چندان به چشم نیاید اما وقتی وارد کابین آن می‌شوید پی به عظمت آشکار این بزرگ مرد ژاپنی خواهید برد.

تویوتا لندکروزر

در داخل اتاق لندکروزر، تفاوت چشمگیری در قیاس با نمونه‎های دهه 1980 میلادی، چنان که باید و شاید مشاهده نمی‎شود؛ گرچه در حدود 590 کیلوگرم به وزن آن اضافه شده اما مانند بسیاری از نسخه‌های مدرن خودروهای قدیمی‎تر، فضای داخلی چندان در برابر تغییرات ساختاری و تکنولوژیکی مورد مصالحه واقع نشده و دچار تحولات آنچنانی نگردیده است.

تویوتا لندکروزر

صندلی‎ها یکی از بهترین و راحت ترین انواع موجود در بازار هستند؛ سفت و محکم اما نه چندان خشن و سخت، همراه با تنظیمات برقی نسبتا ساده.

صندلی‎های عقب بسیار جادار و فراخ هستند و ورود و خروج به آنها با سهولت تمام قابل انجام است؛ صندلی‎های ردیف سوم نیز به هر دو جهت خم می شوند.

تویوتا لندکروزر

نمایشگرهای ردیف دوم که به نظر میرسد بعدا توسط طراحان به خودرو اضافه گردیده‎اند، نسبتا احمقانه به نظر می‌رسند و کار استقرار صندلی‎ها در حالت اولیه را سخت می‌کنند.

تویوتا لندکروزر

اگر نیاز به فضای زیادی برای جای دادن وسایل خود دارید، احتمالا لندکروزر دوست خوبی برای شما باشد؛ گنجایش محفظه بار این خودرو برابر 456 لیتر (درحالتی که صندلی های ردیف سوم سر جایشان باشند)، 1218 لیتر (اگر صندلی‌های ردیف سوم خوابانده شوند) و 2322 لیتر (در صورت خواباندن هر دو ردیف صندلی های عقب) خواهد بود.

تویوتا لندکروزر

صندلی های ردیف سوم به طرزی جالب، به سمت دیواره‎های کناری جمع می‌شوند؛ از منظر گنجایش محفظه بار، تویوتا لندکروزر بیشتر به یک ون کوچک شبیه است و تقریبا هر گونه وسیله مورد نیاز برای سفر را می‎توان در پشت صندلی های آن جای داد.

به دلیل ابعاد بزرگ این خودرو، لندکروزر کمی در جاده سنگین و سلانه سلانه حرکت می‌کند. با وجود تعلیق مستقل در قسمت جلو، ناهمواریهای جاده به طور واضح در بخش جلوی خودرو احساس می‌شوند.

البته طی یک رانندگی طولانی با تویوتا لندکروزر 2019، میزان لرزش‎ها و اغتشاشات سیستم تعلیق در حد آزار دهنده‌ای به نظر نرسید؛

میزان مصرف سوخت این خودرو نیز طبق انتظار بسیار بالاست؛ حدود 14 لیتر در هر 100 کیلومتر.

از نظر ایمنی متاسفانه هیچ یک از سازمان‌های مربوطه هنوز به تست تصادف این خودروی پهن پیکر نپرداخته‌اند؛ هر چند از ظاهرش پیداست که در صورت تصادف با سایر خودروهای معمولی حاضر در جاده، احتمالا آنها را محو خواهد نمود.

البته به طور مطمئن نمی‎توان راجع به نظریه «هرچه بزرگتر، ایمن تر» نظری داد و باید منتظر نتایج آزمون‎های ایمنی لندکروزر ماند.

تویوتا لندکروزر در جایگاه جالبی در بازار خودروهای هم‎رده ایستاده است؛ طرفداران سرسخت آفرود ترجیح می‌دهند که بیشتر از همان نسخه‎های قدیمی‎تر با سیستم تعلیق خاص خود استفاده کنند و خانواده‎های لوکس‎پسند نیز ترجیح می‌دهند که از رقبای کامل‌تر نظیر لندروور بهره ببرند.

با این حال قابلیت آفرود و لوکس بودن لندکروزر در سطحی است که باعث شده صلح بانان سازمان ملل و نیز کارتل‌های مواد مخدر این خودرو را برای مصارف خود برگزینند؛ واقعا چه دلیلی بهتر از این برای خرید لندکروزر سراغ دارید؟

بنابراین این خودرو را به افراد متمولی که دوست ندارند حین اینکه جلوی مدرسه فرزندشان منتظر ایستاده‌اند، نگاه‎های خیره دیگران را به سمت خود جلب نمایند، توصیه می‌کنیم. تویوتا لندکروزر 2019 از درون بسیار آراسته و جذاب است و صاحب آن تنها کسی است که متوجه این نکته خواهد شد. این مرد بسیار متشخص و متواضع است.

مشخصات فنی

  • قیمت پایه: $86,310 ($88,280)
  • پیشرانه:  هشت سیلندر v شکل، 381 اسب بخار قدرت، 544 نیوتن متر
  • انتقال قدرت: گیربکس هشت سرعته، چهار چرخ محرک
  • شتاب 0 -96 : 6.7 ثانیه
  • توان یدک کشی: 3674 کیلوگرم

منبع: the drive

تور کیش

مطالب مرتبط

نگاه نزدیک به نسل جدید تویوتا سوپرا توسط علی بخردی [تماشا کنید]

دی ماه سال گذشته و در نمایشگاه خودروی دیترویت بود که کمپانی تویوتا بالاخره پس از مدت ها انتظار از نسل جدید سوپرا پرده برداری کرد. همانطور که قبلا به اطلاعتان رسانده ایم، از لحاظ ظاهری این نسل از سوپرا تا حد زیادی به کانسپت FT-1 که در سال 2014 رونمایی شد، وفادار باقی مانده... ادامه مطلب

نمایشگاه خودروی شیکاگو؛ از درخشش آسیایی ها تا معرفی یک خودروی شش چرخ عجیب

نمایشگاه خودروی شیکاگو یکی از قدیمی ترین گردهمایی هایی خودرویی جهان است که هر سال در اوایل ماه فوریه برگزار می شود. درهای دوره اخیر این نمایشگاه چند روزی است که برای خبرنگاران و اصحاب رسانه باز شده و از هشتم الی هفدهم فوریه نیز بازدید برای عموم مردم آزاد خواهد بود.مثل دیگر نمایشگاه های... ادامه مطلب

بررسی کوتاه: روح سامورایی در کالبد تویوتا کمری TRD مدل 2020

از سال 1982 میلادی که در آن برای نخستین بار از تویوتا کمری رونمایی شد، موارد زیادی درباره این خودرو تغییر کرده است و تویوتا کمری دیگر مضحکه عام و خاص قرار نمی‌گیرد؛ به ویژه با وجود نسخه XSE و پیشرانه V6، تویوتا کمری به یک سدان میان-سایز مهیج برای افراد غیرحرفه‌ای بدل شده است.با این... ادامه مطلب

واکنش تویوتا به ضعف نرم افزاری و مشکل هندلینگ شاسی بلند RAV4 [تماشا کنید]

اواخر شهریور ماه گذشته بود که عملکرد ضعیف نسل جدید تویوتا RAV4 در تست گوزن نشریه سوئدی Teknikens Varld خبرساز شد. در این تست RAV4 توانسته بود تا نهایت سرعت 42 مایل (68 کیلومتر) در ساعت پایداری خود را حفظ کند که رکوردی نه چندان جالب به حساب می آید.دست اندرکاران مجله سوئدی دلیل عملکرد... ادامه مطلب

نکات مهم و حیاتی در رانندگی آفرود

ما در فستیوال آفرود تویوتا در کشور آفریقای جنوبی بر سر یک دو راهی قرار داشتیم و آن این بود که آیا باید یک مسیر ساده را برای تست قابلیت‌های تویوتا هایلوکس خود برمی‌گزیدیم و یا اینکه به سراغ مسیری چالش‌برانگیز بر روی صخره‌های صعب العبور می‌رفتیم؟بالاخره تصمیم گرفتیم فرمان خودرو را به سوی مسیر... ادامه مطلب

تویوتا GR یاریس معرفی شد؛ فلفلی بسیار ریز اما خیلی تند

اکتبر گذشته بود که تویوتا از نسل چهارم هاچبک شهری و کوچک یاریس رونمایی کرد. نسل جدید این خودرو اگر چه برای عموم مردم گزینه مناسبی محسوب می شود، اما برای کسانی که خواهان هیجان و لذت رانندگی هستند، حرف خاصی برای گفتن ندارد.برای جلب رضایت این دسته، تویوتا اکنون نسخه GR از یاریس را... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۳

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟