ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

توقف خط تولید تیبا سایپا 1401
خودرو

توقف تولید ارزان ترین خودرو کشور؛ سایپا تیبا را به دلیل زیان ده بودن از خط خارج می کند

مدیرعامل سایپا  در همایش “زنجیره خودروسازی در افق 1401، اعلام کرد که سایپا قصد دارد در سال ۱۴۰۱ فرآیند توقف تولید خط تولید تیبا را آغاز کرده و در نهایت این خودرو را از سبد ...

سپهر زنگنه
نوشته شده توسط سپهر زنگنه | ۱۶ اسفند ۱۴۰۰ | ۲۰:۳۰

مدیرعامل سایپا  در همایش “زنجیره خودروسازی در افق 1401، اعلام کرد که سایپا قصد دارد در سال ۱۴۰۱ فرآیند توقف تولید خط تولید تیبا را آغاز کرده و در نهایت این خودرو را از سبد محصولات خود خارج کند. آنطور که از شواهد امر بر می آید، این تصمیم نه بخاطر سخت گیری های سازمان استاندارد و پلیس، بلکه بخاطر سود کم و زیان ده بودن تولید تیبا اتخاذ شده است.

با توجه به گفته‌های سایپا می‌خواهد در سال 1401 توقف خط تولید تیبا را در دستور کار خود قرار دهد. این خودرو به مرور از زنجیره تولید سایپا حذف شده و فقط به اندازه تعهداتی که دارد تولید خواهد شد.

به نظر می‌رسد عمده‌ترین دلیل سایپا برای توقف تولید تیبا زیان‌دهی بالای این محصول است. گفته می‌شود سایپا به ازای تولید هر خودرو تیبا بیش از ۷۷ میلیون تومان زیان را متحمل می‌شود.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا همچنین در خصوص جایگزین خودرو تیبا توضیح داد: «به جای خودروی تیبا محصول جدید آریا به خط تولید ما اضافه خواهد شد. تمام تمرکز ما روی تولید یک قوای محرکه مطابق با مستندات و دانش روز است. برای تولید این موتور تاکنون ۱۵ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری شده است.»

نه تنها سایپا که ایران‌خودرو نیز بارها عنوان کرده است که تولید بسیاری از محصولات این شرکت با زیان همراه است.

خودروسازان کشورمان عموما تیراژ تولید محصولاتی که تولید آن‌ها با زیان همراه است را کاهش داده و عرضه آن‌ها را کم می‌کنند. به همین جهت نیز احتمالا تعهدات سایپا برای خودرو تیبا رقم قابل‌توجهی نخواهد بود.

متاسفانه این راهکار عملا به معنای توقف تولید خودروهای ارزان قیمت و تشدید تولید خودروهای گران قیمت تمام می شود که دسترسی مصرف کنندگان به خودروهای اقتصادی و ارزان را کاهش داده و به ضرر قشر متوسط و ضعیف جامعه منجر می شود.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (5 مورد)
  • علی تاجیک
    علی تاجیک | ۱۷ اسفند ۱۴۰۰

    دروغ میگن راجب زیان بخدا قسم دروغ میگن اینا من می‌دونم منظورشون از زیان چی هست اینجا نمیشه گفت

  • pop_0098
    pop_0098 | ۱۷ اسفند ۱۴۰۰

    زیان دهی باید از نظر اینا باید دید چی هست
    پراید ۶ میلیونی نزدیک ۲۰۰ میلیون میفرشوند
    بندهای خدا شاید سود خالص با زیان برعکس متوجه شدن

  • mehshad
    mehshad | ۱۷ اسفند ۱۴۰۰

    برای تولید یه ماشین از رده خارج که احتمالا فقط ظاهرش تغییر کرده 500 میلیون دلار !!!! سرمایه گذاری کردن . شما فقط میزان فساد و ناکارامدی تو این بخش رو حدس بزنید

  • Xperia_Sola
    Xperia_Sola | ۱۶ اسفند ۱۴۰۰

    با سلام
    دقیقا کدوم بخش خودرو برای اینا زیان ده تیبا که در سطح خودروهای ارزون قیمت تولید داخل هنده چه جوریه اون خودرو ها دو سه هزار دلار بترکه چهار هزار دلار در می یاد اما برای ما شش تا هفت هزار دلار؟ در صورتی که طبق ادعای هم هند و هم ایران این محصولات تا ۹۹ درصد داخلی سازی و بومین! نکنه اون یک درصد که با ارز ۴۲۰۰ تومنی دارن می پردازن باعث شده قیمتش بالا دربیاد

  • noisymind
    noisymind | ۱۶ اسفند ۱۴۰۰

    والا به خدا ما مردم ایران راضی به ضرر شما سایپا و ایران خودرو نیستیم. اصلا اگه خجالت میکشید یا رو دربایستی دارین، خجالت رو بذارید کنار و بگید همش ضرر داره! اصلا فکر ما رو نکنید! و کلا تعطیلش کنید!! کمی هم به فکر خودتون باشید!! تا کی میخواید به خاطر ما ضرر کنید؟!!!

مطالب پیشنهادی