![](https://static.digiato.com/digiato/2022/04/domagoj-dukec-910x600.jpg)
پاسخ مدیر طراحی ب ام و به انتقادها: برخی خودروها باید رادیکال و غیر منطقی باشند
کمپانی ب ام و در حال پوستاندازی بوده و محصولات جدید خود را با طراحی رادیکال و بسیار متفاوت از قبل عرضه می کند. افزایش ابعاد جلوپنجره و دو تکه شدن چراغهای اصلی دو تغییر ...
![سعید علیپور](https://digiato.com/wp-content/uploads/avatars/34182-32x32.jpg)
کمپانی ب ام و در حال پوستاندازی بوده و محصولات جدید خود را با طراحی رادیکال و بسیار متفاوت از قبل عرضه می کند. افزایش ابعاد جلوپنجره و دو تکه شدن چراغهای اصلی دو تغییر اصلی در زبان طراحی این شرکت آلمانی است. فیسلیفت شاسی بلند X7 و نسل جدید سدان سری ۷ مدلهایی هستند که بر مبنای این زبان طراحی خلق شدهاند. چنانچه نگاهی به سایتهای خبری خارجی و همچنین پیجهای وابسته به کمپانی ب ام و داشته باشید، خواهید دید که شمار زیادی از کاربران به انتقاد از این سبک پرداختهاند. با وجود این مدیر طراحی ب ام و از سبک جدید دفاع کرده و به نوعی آن را شایسته تحسین دانسته است!
![باز هم دفاع مدیر طراحی ب ام و از سبک طراحی جدید کمپانی](https://static.digiato.com/digiato/2022/04/2022-bmw-7er-3.jpg)
آنطور که آقای دوماگوی دوکج (Domagoj Dukec) در مصاحبه اخیر خود با مجله ماشین انگلستان گفته، دو سوم از مشتریان کمپانی خواهان خودرویی با طراحی باوقار و هماهنگ هستند. به همین جهت است که خودروهای پرفروشی مثل سری ۳ و سری ۵ با طراحی محتاطانه و قابل قبولتری تولید می شوند. ناگفته نماند تصاویر جاسوسی نشان میدهند که فیس لیفت سری ۳ و نسل بعدی سری ۵ با تغییراتی کم وارد بازار خواهند شد.
![باز هم دفاع مدیر طراحی ب ام و از سبک طراحی جدید کمپانی](https://static.digiato.com/digiato/2020/05/2021-BMW-5-Series-Facelift-89.jpg)
آقای دوکج در ادامه صحبتهای خود به یک سوم باقیمانده مشتریان اشاره کرده و گفته این دسته به دنبال تمایز و شاخص بودن هستند. از این رو سری ۴ و نسل جدید سری ۷ طراحی رادیکالی و متمایز دارند تا آن دسته نیز انتخابی از بین محصولات ب ام و داشته باشند. آقای دوکج در این باره گفته در گذشته سری ۴ در واقع همان سری ۳ بود با طراحی و خصوصیاتی اسپرتتر، حال آنکه مشتریان این دو مدل کاملا متفاوت هستند.
از دید وی مشتریان سری ۴ خودرویی با طراحی غیرعادی را بیشتر میپسندند و دوست دارند برای ابراز احساسات درونی و تمایز مبالغ بیشتری را پرداخت کنند.
![باز هم دفاع مدیر طراحی ب ام و از سبک طراحی جدید کمپانی](https://static.digiato.com/digiato/2021/06/2022-BMW-4-Series-Gran-Coupe-3-1-1024x677.jpg)
مدیر طراحی گروه ب ام و یعنی آقای آدرین ون هویدونک نیز نظرات مشابهی با دوماگوی دوکج دارد. او در این رابطه اظهار کرده:
«من معتقد نیستم که طراحی خوب باید رادیکال باشد، اما فکر میکنم که مفهوم زیبایی میتواند رادیکال باشد. این مسئله به مشتری مربوط میشود و اگر گروهی از مشتریان به دنبال خودرویی با طراحی زیبا و سیال در زمان باشند، ما حتما این کار را انجام خواهیم داد. اما در این بین مشتریانی هم هستند که چیزی مثل X6 را - که قطعا مدلی رادیکال است - میپسندند.
این خودرو طوری است که یا آن را خیلی دوست دارید و یا از آن متنفرید. چنین سبکی برای سری ۳ و سری ۵ جواب نمی دهد چون که میزان فروش آنها بسیار بیشتر است. با این حساب روشن است که نمیتوان یک راهکار ثابت را در پیش گرفت.»
![باز هم دفاع مدیر طراحی ب ام و از سبک طراحی جدید کمپانی](https://static.digiato.com/digiato/2022/04/2022-bmw-7er-1-1.jpg)
در هر حال خوب یا بد، اعداد و ارقام هیچ وقت دروغ نمی گویند. با تحویل ۲,۲۱۳,۷۹۵ خودرو در سال گذشته و رشد ۹.۱ درصدی، ب ام و از نظر فروش بهترین رکورد را در تاریخ خود ثبت کرده است. این رکورد در حالی حاصل شده که تمامی خودروسازان با مشکل کمبود تراشه و تبعات ناشی از ویروس کرونا دست به گریبان هستند.
بد نیست بدانید ب ام و پرفروش ترین برند لوکس جهان محسوب میشود. برای مقایسه باید گفت مرسدس بنز در سال ۲۰۲۱ موفق به فروش ۲,۰۹۳,۴۷۶ خودرو شده و آئودی توانسته رکورد ۱,۶۸۰,۵۱۲ را ثبت کند. بنابراین میتوان اینگونه نتیجه گرفت که ب ام و میداند چطور دل مشتریان را به دست آورد. شاید هم اگر این شرکت به طراحی رادیکال رو نمیآورد، رکورد بهتری را ثبت میکرد و آمار فروش آن بیش از پیش بهبود یافت، کسی چه میداند؟!
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.