ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

Very satisfied Satisfied Neutral Dissatisfied Very dissatisfied
واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

چری iCaur V25
اخبار خودرو

چری iCaur V25؛ شاسی‌بلند آفرودی و جعبه‌ای جدید چری برای بازارهای جهانی

خریداران می‌توانند رینگ‌های ۱۹ یا ۲۱ اینچی را سفارش دهند.

مرتضی قانع
مرتضی قانع منتشر شده در 25 تیر 1405  |  20:00

در دیجیاتو ثبت‌نام کنید

جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.

عضویت در دیجیاتو

زیرشاخه خودروهای الکتریکی چری که در بازار چین با نام سنتی iCar شناخته می‌شود، به دلیل پیشگیری از هرگونه چالش حقوقی بین‌المللی با غول فناوری جهان یعنی اپل بر سر نشان تجاری، محصولات صادراتی خود را با نام iCaur به بازارهای جهانی روانه خواهد کرد. براساس جدیدترین اطلاعات فاش‌شده توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین در ۱۰ ژوئیه ۲۰۲۶، مشخصات فنی و ظاهری شاسی‌بلند دوربرد جدید چری iCaur V25 به طور رسمی منتشر شد.

ابعاد و زبان طراحی بدنه

iCaur V25 از یک زبان طراحی جعبه‌ای و زاویه‌دار بهره می‌برد. طراحان چری با به حداقل رساندن اورهنگ‌های جلو و عقب تلاش کرده‌اند تا حداکثر ارتفاع از سطح زمین و پایداری در مسیرهای ناهموار را برای این شاسی‌بلند پنجنفره به ارمغان آورند.

این شاسی‌بلند آفرودی دارای طول ۴,۶۳۶ میلی‌متر، عرض ۱,۹۲۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱,۸۵۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲,۸۲۰ میلی‌متر است.

چری iCaur V25

خریداران می‌توانند رینگ‌های ۱۹ یا ۲۱ اینچی سفارش دهند. درب صندوق عقب به صورت جانبی (یخچالی) باز می‌شود و یک جعبه ابزار بیرونی روی آن خودنمایی می‌کند. جلوپنجره کاملاً بسته، پنل‌های کناری بدون شیشه و قابلیت حذف کرکره فعال جلوپنجره از دیگر ویژگی‌های ظاهری این مدل است.

پیشرانه دوربرد و باتری انقلابی

پیشرانه دوربرد این خودرو از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۱۵ کیلووات (خروجی خالص ۱۰۵ کیلووات) به عنوان ژنراتور برای شارژ باتری‌ها استفاده می‌کند و وظیفه حرکت دادن چرخ‌ها برعهده موتور برقی است.

یک پکیج باتری لیتیوم آهن فسفات با ظرفیت ۳۳.۶ کیلووات‌ساعت ساخت شرکت معتبر گوشن های‌تک انرژی مورد نیاز موتور الکتریکی را تأمین می‌کند. برد الکتریکی این شاسی‌بلند ۱۴۵ تا ۱۵۰ کیلومتر است.

READ  آریزو 6 پرو 200 میلیون کمتر از جک J7 قیمت خورد؛ رقابت داغ در بازار سدان های مونتاژی
چری iCaur V25

مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حالت استفاده از ژنراتور ۱.۵۲ تا ۱.۵۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. حداکثر سرعت این شاسی‌بلند بزرگ ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و وزن ناخالص آن ۲,۷۲۰ کیلوگرم اعلام شده است.

قابلیت یدک‌کشی

iCaur V25 به صورت سفارشی همراه با پکیج ویژه یدک‌کشی عرضه می‌شود. در صورت نصب این قلاب، زاویه خروج خودرو از ۲۴ درجه استاندارد به ۱۵ درجه کاهش می‌یابد اما زاویه ورود بدون تغییر روی ۲۸ درجه باقی می‌ماند. به لطف این پکیج، خودرو قادر به کشیدن بار مجاز تا ۱,۸۰۰ کیلوگرم است. چری از سیستم ترمز یکپارچه پیشرفته WBTL WCBS 2.0 ساخت شرکت ووهو بتل در این مدل استفاده کرده است.

رانندگی هوشمند با سنسور لیدار و تراشه هورایزن

یکی از برگ‌های برنده iCaur V25، بخش فناوری‌های کمک‌راننده است. خریداران می‌توانند این شاسی‌بلند را با سنسور پیشرفته لیدار نصب‌شده روی سقف سفارش دهند.

چری iCaur V25

مغز متفکر این پلتفرم آفرودی، سیستم محاسباتی فوق‌سریع مجهز به تراشه‌های هورایزن جرنی ۶ است که قدرت پردازشی ۵۶۰ تاپس ارائه می‌دهد. این ساختار با معماری نرم‌افزاری سرتاسری کار می‌کند. سیستم محاسباتی چری امکاناتی نظیر مسیریابی خودکار در بزرگراه‌ها، پارک تمام‌اتوماتیک و سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته شهری را در اختیار راننده قرار می‌دهد.  

جایگاه در بازار و استراتژی چری

برند iCar چری پس از معرفی مدل تمام‌الکتریکی و کوچک‌تر iCar V23، اکنون با معرفی V25 دوربرد قصد دارد تا سهم بازار خود را تثبیت کند. آمارهای ثبت‌شده در ژوئن ۲۰۲۶ نشان می‌دهند که خرده‌فروشی این برند در بازار داخلی چین با افتی ۱۶.۸ درصدی نسبت به ماه قبل، به ۵,۰۳۲ دستگاه رسیده است. همچنین سهم بازار آن حدود ۰.۳ درصد برآورد شده است. چری امیدوار است با عرضه شاسی‌بلند کاربردی‌تر و بزرگ‌ترV25 ، آمار فروش این زیربرند را به طور محسوسی بهبود ببخشد.

READ  رونمایی از فریلندر ۸ نسخه فرست ادیشن در چین؛ شاسی‌بلند لوکس چری و لندروور با فناوری هواوی
مرتضی قانع
مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی