نبرد در حوزه هایپرسونیک؛ چین چگونه با تونل باد JF-22 پنتاگون را نگران کرده است؟

تونل باد JF-22 چین پس از ارزیابی‌های نهایی خود در سال ۲۰۲۳، تاکنون برای آزمایش‌های هایپرسونیک (مافوق صوت) و شبیه‌سازی شرایط پرواز در دسترس بوده است. هرچند چین تنها کشور با تونل باد اختصاصی نیست، اما از JF-22 به‌عنوان سریع‌ترین تونل باد جهان یاد می‌شود. در ادامه این مطلب بیشتر با آن آشنا خواهید شد.

تونل مذکور که ساخت آن از سال ۲۰۱۸ آغاز شده، ۱۶۷ متر طول و ۴ متر قطر دارد. این تونل برای شبیه‌سازی محیطی طراحی شده که در آن یک فضاپیما دوباره وارد جو زمین می‌شود. چنین قابلیتی می‌تواند به چین اجازه دهد توسعه سیستم‌های مختلف پرواز هایپرسونیک خود (که می‌توانند به خاک ایالات متحده برسند) را با سرعت بیشتری پیش ببرد.

JF-22: سریع‌ترین تونل باد جهان

طی سال‌های گذشته، چنیدین تونل دیگر توانسته‌اند حداقل به سرعت ۲۰ ماخ دست پیدا کنند، اما JF-22 ظاهراً اولین نمونه‌ای است که می‌تواند شرایطی تا سرعت ۳۰ ماخ را شبیه‌سازی کند. پیشرفته‌ترین تونل باد ایالات متحده، یعنی LENS II نیز تنها می‌تواند به سرعت ۷ ماخ برسد. برای درک بهتر این موضوع؛ سرعت ۳۰ ماخ اساساً ۳۰ برابر سرعت صوت یا حدود ۳۷۰۰۰ کیلومتر بر ساعت است.

علاوه‌براین، گزارش‌ها نشان می‌دهند که تونل JF-22 چین می‌تواند به‌طور میانگین به‌مدت ۱۳۰ میلی‌ثانیه کار کند، درحالی که زمان عملکرد LENS II تنها ۳۰ میلی‌ثانیه گزارش شده است.

نکته دیگری که تونل چین را از سایر گزینه‌ها متمایز می‌کند، نحوه استفاده آن از یک سیستم شیمیایی منحصربه‌فرد برای ایجاد شرایط هایپرسونیک است. در این سیستم، به جای استفاده از کمپرسورهای مکانیکی رایج که در بسیاری از تونل‌های باد دیگر دیده می‌شود، از انفجارهای شیمیایی استفاده می‌شود. درباره استفاده از این مواد شیمیایی، برخی کارشناسان گفته‌اند که چنین شرایطی ممکن است وضعیت واقعی یک پرواز را به‌درستی شبیه‌سازی نکند.

اما انتشار این آمار باعث شده تا برخی نشریات چینی ادعا کنند تونل باد چین «۲۰ تا ۳۰ سال جلوتر» از نمونه‌های غرب است.

البته باید به این نکته اشاره کرد که بسیاری از تونل‌های باد آمریکا صرفاً برای آزمایش وسایل نقلیه پروازی مبتنی بر زمین طراحی شده‌اند که نیاز به رسیدن به سرعت‌های هایپرسونیک دارند. بنابراین، هرچند از آنها می‌توان برای آزمایش طراحی فضاپیماها نیز استفاده کرد، اما حداقل براساس تمام اطلاعات عمومی در دسترس، برای سرعت‌های بسیار بالا طراحی نشده‌اند.