ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

دایهاتسو راکی لیمیتد ادیشن
اخبار خودرو

کمیاب‌تر از بوگاتی، ارزان‌تر از موتورسیکلت؛ دایهاتسو راکی لیمیتد ادیشن معرفی شد

با وجود ظاهر تهاجمی، تفاوتی میان دایهاتسو راکی لیمیتد ادیشن با نسخه استاندارد در بخش فنی وجود ندارد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۱۷ مرداد ۱۴۰۴ | ۱۳:۰۰

شرکت ژاپنی دایهاتسو نسخه تولید محدود از شاسی‌بلند کوچک خودش را معرفی کرده است. این خودرو که با نام دایهاتسو راکی لیمیتد ادیشن شناخته می‌شود، تعادل جالبی بین انحصار و قیمت مناسب دارد.

دایهاتسو راکی لیمیتد ادیشن

تنها ۱۰ دستگاه از این خودرو به تولید خواهد رسید، بنابراین این شاسی‌بلند خاص حتی از مدل‌های بوگاتی نیز کمیاب‌تر است. در سوی دیگر اما قیمت این شاسی‌بلند به قدری پایین‌ است که از برخی موتورسیکلت‌ها نیز ارزان‌تر قلمداد می‌شود. این خودرو منحصربه‌فرد نمایشگاه بین‌المللی خودرو گایکیندو اندونزی رونمایی شد. سفارشات برای خرید دایهاتسو راکی لیمیتد ادیشن در همین رویداد پذیرفته می‌شود.

ظاهری خشن با الهام از مدل مفهومی

دایهاتسو راکی لیمیتد ادیشن براساس مدل مفهومی راکی کراس‌فیلد توسعه یافته است. این مدل مفهومی، سال گذشته به نمایش در‌آمد. در نسخه تولید محدود از شاسی‌بلند راکی، سپرهای بدون رنگ، جلوپنجره خاص با حروف بزرگ دایهاتسو و رینگ‌های ۱۶ اینچی مشکی را می‌بینیم که ظاهری خشن و کاربردی به این خودرو داده‌اند. رنگ بدنه نیز نارنجی است که هماهنگی خوبی با تزئینات مشکی‌رنگ سقف، گلگیرها و فلاپ آینه‌ها دارد.

مدل مفهومی

البته باید توجه داشت که نسخه تولیدی برخلاف مدل مفهومی راکی کراس‌فیلد، فاقد لاستیک‌های آفرود و باربند سقفی است. البته مالکان می‌توانند به راحتی این تجهیزات را به صورت افترمارکت به خودرو اضافه کنند.

عملکرد استاندارد دایهاتسو راکی لیمیتد ادیشن

با وجود ظاهر تهاجمی، تفاوتی میان دایهاتسو راکی لیمیتد ادیشن با نسخه استاندارد در بخش فنی وجود ندارد. زیر کاپوت این خودرو موتور ۱.۲ لیتری سه سیلندر تنفس طبیعی قرار دارد که ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۱۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس اتوماتیک CVT، وظیفه انتقال قدرت به چرخ‌های جلو را برعهده دارد.

کابین

این ترکیب فنی در بازار اندونزی بسیار محبوب است. دو سوم نسخه‌های فروخته شده از دایهاتسو راکی در اندونزی، از این ترکیب فنی بهره می‌برند.

یک فرصت منحصر به فرد و مقرون‌به‌صرفه

قیمت دایهاتسو راکی لیمیتد ادیشن تنها ۲۴۸,۷۵۰,۰۰۰ روپیه اندونزی (معادل تقریبی ۱۵,۱۰۰ دلار آمریکا) تعیین شده است. این خودرو ۲۶۰ دلار از مدل استاندارد با همین پیشرانه گران‌تر است. تعیین این قیمت پایین، فرصتی بی‌نظیر را برای در اختیار گرفتن یک خودرو نادر و انحصاری برای گروه کوچکی از مشتریان فراهم کرده است. ثبت سفارش این خودرو از ۲۴ جولای آغاز شده است و در روز سوم آگوست به پایان می‌رسد.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی