ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

سوزوکی سیاز
اخبار خودرو

نگاهی به سوزوکی سیاز، وارداتی متفاوت راسا موتور

سوزوکی سیاز محصول وارداتی شرکت راساموتور خاورمیانه است که اکنون در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی عرضه شده است.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲۶ آذر ۱۴۰۲ | ۱۳:۰۰

اخبار نگران‌کننده پیرامون واردات خودرو هر روز بیشتر از گذشته به گوش می‌رسند، بنابراین بهتر است تا در این مدت کوتاه به معدود خودروهای وارداتی از برندهای چینی و غیرچینی توجه کنیم. راسا موتور خاورمیانه در این میان قصد دارد عملکردی متفاوت از خود به نمایش بگذارد. این شرکت در کنار گک GS3، سوزوکی سیاز را نیز وارد سامانه خودروهای وارداتی کرده است. این خودرو یک سدان اقتصادی محسوب می‌شود و در صورت قیمت‌گذاری صحیح شانس بالایی برای موفقیت در بازار ایران دارد.

سوزوکی سیاز، تویوتا برای هندی‌ها!

اگر کلمه سوزوکی سیاز را در گوگل جستجو کنید، تصاویر این خودرو را با دو ظاهر متفاوت خواهید دید. این خودرو در واقع دو نسخه دارد. نسخه اولیه سوزوکی سیاز با جلوپنجره کرومی و ظاهری ساده‌تر در فاصله سال‌های 2015 الی 2019 به تولید رسید. نسخه جدیدتر این خودرو که راساموتور قصد واردات آن به بازار ایران را دارد، از سال 2018 تاکنون به تولید می‌رسد. این خودرو به جلوپنجره مشبک‌ و چراغ‌هایی با طراحی جدید مجهز است.

نسل اول سوزوکی سیاز

نکته جالب در خصوص سوزوکی سیاز، تولید آن تحت برند تویوتا در هند است. این خودرو با نام تویوتا بلتا در هند عرضه می‌شود. به طور کلی نیز سوزوکی سیاز محصولی برای بازارهای در حال توسعه است و در سایت‌های تولیدی خارج ژاپن به تولید می‌رسد. این خودرو در هند، چین، میانمار، الجزایر و تایلند مونتاژ می‌شود.

مشخصات فنی سوزوکی سیاز

سوزوکی سیاز یک سدان کامپکت محسوب می‌شود، بنابراین نباید انتظار مشخصات فنی خیره‌کننده‌ای را از آن داشته باشید. زیر کاپوت این خودرو موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی با 103 اسب‌بخار قدرت و 138 نیوتن‌متر گشتاور قرار دارد. به نظر می‌رسد این پیشرانه برای مصرف معمولی در کنار وزن 1065 کیلوگرمی خودرو کافی است.

اوضاع در بخش گیربکس نیز چندان جذاب نیست. جعبه دنده چهارسرعته وظیفه انتقال قدرت را در این خودرو برعهده دارد که انتخابی کاملا اقتصادی و البته قدیمی محسوب می‌شود. البته این گیربکس به قابلیت اووردرایو مجهز شده است تا رانندگی در جاده‌های برون‌شهری برای راننده به دردسر تبدیل نشود.

Suzuki Ciaz

شتاب صفر تا صد سوزوکی سیاز با این مشخصات فنی، 14 ثانیه اعلام شده است. مصرف سوخت اقتصادی برگ برنده این خودرو است. سدان کوچک سوزوکی در سیکل ترکیبی به ازای صد کیلومتر پیمایش، شش لیتر بنزین می‌سوزاند. حداکثر سرعت این خودرو نیز 165 کیلومتربرساعت خواهد بود.

امکانات و تجهیزات

همانند بخش مشخصات فنی، در بخش امکانات نیز سوزوکی سیاز عملکردی قابل قبول در حد استانداردهای کلاس خودش را به نمایش می‌گذارد. این خودرو در تست تصادف موسسه انکپ آسیا شرکت کرده که حاصل آن چهار ستاره ایمنی برای این خودرو بوده است. دو کیسه هوا به همراه سیستم‌های ABS، EBD، ESP‌ و HHC (کنترل حرکت در سربالایی) امکانات ایمنی این خودرو را تشکیل می‌دهند.

Suzuki Ciaz

تجهیزات رفاهی سیاز نیز شامل این موارد هستند: سیستم ورود و استارت بدون کلید، سنسور نور، سیستم صوتی به همراه نمایشگر، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک به همراه دریچه تهویه برای ردیف عقب، آینه‌های جانبی تاشو برقی، کامپیوتر سفری، رینگ‌های آلیاژی 16 اینچی، سنسور پارک عقب، مه‌شکن جلو و عقب و تریم چرمی کابین.

قیمت

قیمت سوزوکی سیاز در امارات متحده عربی، از حدود 52 هزار درهم آغاز می‌شود. بنابراین رقم تقریبی بهای این خودرو بیش از 700 میلیون تومان خواهد بود. البته بایستی به این رقم عوارض واردات، مالیات و سایر پرداخت‌های قانونی را اضافه کنیم تا قیمت سدان کوچک سوزوکی به 1.5 میلیارد تومان برسد.

سوزوکی سیاز

در این محدوده قیمتی، سوزوکی سیاز نمی‌تواند با سدان‌های قدرتمند و مجهز چینی همچون آریزو 6 پرو یا کی ام سی J7 رقابت کند. رقیب اصلی این خودرو در بازار ایران، هیوندای اکسنت کرمان موتور است. این خودرو هم‌اکنون با قیمت یک میلیارد و 865 میلیون تومان توسط این شرکت به فروش می‌رسد. در صورتی که سوزوکی سیاز قیمتی کمتر از هیوندای اکسنت داشته باشد، می‌توان به موفقیت نسبی آن در بازار امیدوار بود. کیا پگاس کوشا خودرو را نیز می‌توان دیگر رقیب سدان سوزوکی دانست که البته قیمت آن هنوز اعلام نشده است.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی