آلفارومئو و مازراتی برای بقا با یکدیگر همکاری خواهند کرد

استلانتیس پس از کاهش ۵۷ درصدی فروش سال گذشته و فروش فقط ۱۱ هزار و ۳۰۰ خودرو در این سال، باید فوری برای احیای مازراتی دست به کار شود. این گروه خودروسازی قصد دارد با همکاری برند آلفارومئو که در فاصله ۱۶۰ مایلی (۲۵۶ کیلومتری) مازراتی قرار دارد، آن را نجات دهد.

آلفارومئو که خودش هم چندان موفق نیست، با مازراتی همکاری خواهد کرد. «سانتو فیلیچی»، مدیرعامل هر 2 برند، می‌گوید طرحی برای بقای 2 برند تهیه شده که رئیس جدید استلانتیس باید آن را تأیید کند. «آنتونیو فیلوسا»، مدیرعامل استلانتیس، قرار است ۲۳ ژوئن با نمایندگان این 2 شرکت ایتالیایی دیدار و جزئیات را نهایی کند.

همکاری آلفارومئو و مازراتی در توسعه خودروهای جدید

فیلیچی به مجله استرالیایی درایو گفت آلفارومئو و مازراتی در توسعه خودروهای جدید همکاری خواهند کرد. به نظر می‌رسد ادغامی در کار نباشد؛ چون مدیرعامل استلانتیس پیش از این اعلام کرده بود که این 2 برند جایگاه متفاوتی در استلانتیس دارند. او گفته بود آلفا پریمیوم است اما مازراتی لوکس است. باوجوداین، انتظار می‌رود این 2 شرکت با «یافتن هم‌افزایی درصورت امکان» برای کاهش هزینه‌ها در حوزه‌های دیگر نیز تمام تلاش‌ خود را بکنند.

«کارلوس تاوارس»، مدیرعامل سابق استلانتیس، درباره مشکل مازراتی گفته بود محصولات این برند خوب بودند اما بازاریابی ضعیف منجر به شکست در موقعیت‌یابی واضح برند در بازار شد. تولید MC20 تمام‌برقی به‌دلیل تمایل خریداران ثروتمند به موتورهای درون‌سوز لغو شد. عرضه نسل بعدی کواتروپورته که جایگزین گیبلی خواهد شد، تا سال ۲۰۲۸ به تعویق افتاده است.

آلفارومئو هم با چالش‌های خودش دست به گریبان است؛ چون عرضه نسل بعدی استلویو و جولیا بیش از حد انتظار طول کشیده است. هر 2 مدل که ابتدا قرار بود فقط در نسخه تمام‌برقی عرضه شوند، با موتور درون‌سوز هم در دسترس قرار خواهند گرفت. مانند بسیاری از خودروسازان دیگر، آلفا رومئو نیز به‌تازگی استراتژی تمام‌برقی‌کردن خط تولیدش را کنار گذاشته است.