ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

موتور درون‌سوز
اخبار خودرو

بی ام و: موتور درون‌سوز پایه و اساس شرکت ماست

بی ام و برای مطابقت با استانداردهای یورو ۷ همچنان به توسعه موتورهای سه تا هشت سیلندر خود ادامه خواهد داد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۱۴ تیر ۱۴۰۴ | ۰۸:۳۰

بی ام و معتقد است که موتور درون‌سوز پایه و اساس مالی شرکت است و بودجه خط تولید الکتریکی آینده آن را تأمین می‌کند. برخلاف بسیاری از رقبا که به سرعت درحال کنار گذاشتن خودروهای درون‌سوز هستند، بی ام و همواره بر استراتژی «قدرت انتخاب» تأکید کرده است. این شرکت به مشتریان اجازه می‌دهد تا براساس فاکتورهایی مانند قیمت خودروهای برقی و زیرساخت‌های شارژ تصمیم بگیرند.

«کلاوس فون مولتکه»، مدیر کارخانه تولید موتور استیر بی ام و، اظهار داشت: «موتور درون‌سوز پایه و اساس ماست و همچنین بودجه کسب‌وکار آینده ما را تأمین خواهد کرد.»

بی ام و برای مطابقت با استانداردهای یورو ۷ همچنان به توسعه موتورهای سه تا هشت سیلندر خود ادامه خواهد داد.

موتور درون‌سوز

درحالی‌که به نظر می‌رسد تمرکز بی ام و روی موتورهای بنزینی است، موتورهای دیزلی را هم رها نمی‌کنند. بی ام و درحال آزمایش سوخت‌هایی مانند HVO100 (روغن گیاهی هیدراته) است. سوخت HVO100، سوختی خالص و بدون آلایندگی است که می‌تواند انتشار دی‌اکسیدکربن را تا ۹۰ درصد در مقایسه با دیزل معمولی کاهش دهد. بی ام و درحا‌ل‌حاضر از HVO100 برای سوخت‌گیری اولیه خودروهای دیزلی تولیدشده در آلمان قبل از تحویل به مشتریان استفاده می‌کند.

تقسیم فروش بی ام و بین موتور درون‌سوز و موتور برقی

با وجود تعهد این شرکت به موتورهای درون‌سوز، بی ام و انتظار دارد تا پایان این دهه فروش محصولاتش به‌طور مساوی بین خودروهای درون‌سوز و برقی تقسیم شود. این تصمیم، یک هدف بسیار بلندپروازانه است. خودروهای برقی فقط ۱۹ درصد از کل فروش گروه بی ام و در سه ماهه اول سال ۲۰۲۵ را به خود اختصاص داده‌اند.

کارخانه استیر همچنین درحال تولید موتورهای الکتریکی برای خودروهای آینده «نیو کلس» است. پیش‌تولید نسل ششم موتورهای الکتریکی آغاز شده است و iX3 جدید در ماه سپتامبر در نمایشگاه IAA مونیخ به نمایش گذاشته می‌شود. تولید انبوه این سری از اواخر امسال در مجارستان آغاز خواهد شد.

اگزوز

بی ام و هنوز درحال سرمایه‌گذاری روی خودروهای درون‌سوز پرفورمنس مانند M3 بنزینی جدید (احتمالاً با پیشرانه هیبریدی) و M5 با پیشرانه پلاگین هیبریدی V8 است.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی