چری اکسید EX7 معرفی شد؛ اولین خودرو با سیستم ترمز الکترومکانیکی

چری از شاسی‌بلند جدید خود با نام اکسید EX7 رونمایی کرد. این خودرو با قیمتی بین ۱۹۹,۹۰۰ تا ۲۶۳,۹۰۰ یوان (معادل ۲۹,۲۰۰ تا ۳۸,۶۰۰ دلار) به فروش می‌رسد. مالکان خودروهای کارکرده چری نیز می‌توانند از طرح تعویض با قیمت تخفیف خورده ۱۹۴,۹۰۰ یوان (۲۸,۵۰۰ دلار) استفاده کنند.

چری اکسید EX7 یک شاسی‌بلند بزرگ با ظرفیت پنج سرنشین است. این خودرو در دو نسخه تمام الکتریکی (BEV) و برد افزوده (EREV) به بازار عرضه می‌شود. اکسید EX7 اولین خودرو تولید انبوه در جهان است که از سیستم پیشرفته ترمز الکترومکانیکی (EMB) بهره می‌برد. پیش از این ترمز الکترومکانیکی، تنها در صنعت هوانوردی مورد استفاده قرار گرفته بود. در ادامه می‌توانید نگاهی کوتاه به تیپ‌های مختلف این خودرو داشته باشید:

مشخصات فنی تیپ‌های مختلف اکسید EX7:

تیپ / نسخه	قیمت (یوان / دلار)	پیشرانه	نوع باتری	محور محرک	برد الکتریکی (CLTC)	برد ترکیبی	حداکثر قدرت
EREV RWD Max	۱۹۹,۹۰۰ / ۲۹,۲۰۰	۱.۵ لیتری + موتور برقی	۴۱.۱۶ کیلووات‌ساعت LFP	دیفرانسیل عقب (RWD)	۲۴۵ کیلومتر	۱,۵۲۰ کیلومتر	۲۲۷ کیلووات
EREV AWD Max	۲۱۳,۹۰۰ / ۳۱,۱۰۰	۱.۵ لیتری + موتور برقی	۴۱.۱۶ کیلووات‌ساعت LFP	تمام‌چرخ محرک (AWD)	۲۲۵ کیلومتر	۱,۳۰۰ کیلومتر	۳۷۷ کیلووات
EREV AWD EMB Ultra	۲۳۶,۹۰۰ / ۳۴,۴۰۰	۱.۵ لیتری + موتور برقی	۴۱.۱۶ کیلووات‌ساعت LFP	تمام‌چرخ محرک (AWD)	۲۲۵ کیلومتر	۱,۳۰۰ کیلومتر	۳۷۷ کیلووات
BEV RWD Max	۲۱۳,۹۰۰ / ۳۱,۱۰۰	تمام‌الکتریکی (BEV)	۷۷ کیلووات‌ساعت LFP	دیفرانسیل عقب (RWD)	۶۰۰ کیلومتر	—	۲۳۰ کیلووات
BEV RWD Max	۲۳۳,۹۰۰ / ۳۴,۰۰۰	تمام‌الکتریکی (BEV)	۱۰۰.۲۶ کیلووات‌ساعت NMC	دیفرانسیل عقب (RWD)	۷۲۶ کیلومتر	—	۲۳۰ کیلووات
BEV AWD Ultra	۲۶۳,۹۰۰ / ۳۸,۴۰۰	تمام‌الکتریکی (BEV)	۱۰۰.۲۶ کیلووات‌ساعت NMC	تمام‌چرخ محرک (AWD)	۶۸۲ کیلومتر	—	۳۵۳ کیلووات

ورود ترمزهای الکترومکانیکی به خط تولید

همان‌گونه که اندکی قبل اشاره کردیم، مهم‌ترین ویژگی برجسته اکسید EX7، ترمز الکترومکانیکی آن است. این ترمز در نسخه‌های تمام چرخ محرک این خودرو ارائه می‌شود. سیستم نوآورانه ترمز الکترومکانیکی سیمی، باعث حذف معماری قدیمی و هیدرولیک ترمز خودرو شده است. در سیستم جدید، موتورهای ترمز مستقل روی هر چرخ قرار گرفته‌اند و توسط ماژول ترمز کنترل می‌شوند. این سیستم دارای زمان پاسخ‌گویی ۹۰ میلی‌ثانیه و خط ترمز ۳۳ متری است. همچنین به لطف بهینه‌سازی سیستم بازیابی انرژی، بازدهی کلی خودرو ۲.۵ درصد افزایش یافته است.

استراتژی قدرت دوگانه

نسخه‌های بردافزا از اکسید EX7، به موتور ۱.۵ لیتری بنزینی مجهز هستند که به‌عنوان ژنراتور عمل می‌کند. حداکثر راندمان نسخه‌های دو موتوره و تمام چرخ محرک بردافزا به ۵۰۵ اسب‌بخار قدرت می‌رسد.

در نسخه‌های دیفرانسیل عقب بردافزا، برد الکتریکی ۲۴۵ کیلومتر و برد نهایی ۱۵۲۰ کیلومتر است. این رقم در مورد نسخه‌های تمام چرخ محرک به ۲۲۵ کیلومتر برد الکتریکی و ۱۳۰۰ کیلومتر برد ترکیبی کاهش می‌یابد.

نسخه‌های تمام الکتریکی اکسید EX7 بر پایه معماری مدرن ۸۰۰ ولتی ساخته شده‌اند. این نسخه‌ها می‌توانند با یک‌بار شارژ براساس استاندارد CLTC، مسافت ۷۲۶ کیلومتر را طی کنند. سرعت شارژ این نسخه‌ها بالا است. با استفاده از شارژ سریع، می‌توانید طی ۱۵ دقیقه ظرفیت باتری را از ۵ به ۸۰ درصد برسانید.

کابین پیشرفته و غرق در تکنولوژی

درون کابین اکسید EX7، نمایشگر یکپارچه ۳۰ اینچی با کیفیت 6K، پردازنده قدرتمند کوالکام اسنپدراگون 8295P و یک سیستم صوتی با ۲۳ بلندگو را خواهید دید. سیستم دستیار رانندگی فالکون ۷۰۰ نیز با بهره‌گیری از ۲۷ سنسور مختلف و پردازشگر انویدیا Orin-Y هدایت هوشمند خودرو را برعهده دارد. کمک فنرهای تطبیقی CDC نیز دیگر آپشن خاص این خودرو هستند. چری همچنین اعلام کرده است که در آینده باتری‌های این خودرو را به نوع پیشرفته‌تر حالت نیمه جامد ارتقا خواهد داد.

وضعیت بازار و اهمیت استراتژیک اکسید EX7

شاسی بلند جدید چری وارد کلاس به شدت رقابتی خودروهای ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار یوان در بازار چین شده است. در این بخش از بازار، خودروهای الکتریکی و بردافزا با یکدیگر درحال رقابت هستند. ارائه ترکیبی از دو حالت پیشرانه، به برند اکسید کمک خواهد کرد تا طیف بیشتری از مشتریان را به خود جذب کند.

برند لوکس اکسید در سه ماهه نخست ۲۰۲۶، با فروش ۶,۳۷۷ دستگاه خودرو در چین، با افت ۴۷.۷ درصدی نسبت به سال گذشته مواجه شده و سهم بازار آن به ۰.۲ درصد کاهش یافته است. به همین دلیل عرضه مدل EX7 می‌تواند راهکاری برای بازیابی جایگاه قبلی و افزایش فروش این برند شناخته شود.