نگاه نزدیک به ام‌وی‌ام X33 کراس در چین؛ محصول جدید مدیران خودرو برای بازار ایران [تماشا کنید]

ام وی ام X33 یکی از خودروهای چینی محبوب، پرفروش و شناخته‌شده در ایران است. این خودرو در سرزمین اصلی به‌عنوان یکی از محصولات خانواده کراس‌اوورهای چری شناخته می‌شود و با نام تیگو 3 به دست مشتریان چینی می‌رسد. بااین‌حال در ایران، آن را با برند مدیران خودرو و نام ام وی ام X33 می‌شناسیم. تاکنون سه نسل و چهار نسخه از این خودرو به بازار ایران عرضه شده‌اند. درحال‌حاضر نسل جدید این خودرو با نام ام وی ام X33 کراس برای ورود به بازار ایران آماده می‌شود. ام وی ام ایکس 33 کراس در مقایسه با سه نسل قبلی خود، تفاوت‌های شگرفی را تجربه کرده است.

تجربه پَسا‌شانگهای ام وی ام X33 کراس

در حاشیه نمایشگاه خودروی شانگهای 2023، فرصتی برای خبرنگاران ایرانی مهیا شد تا به خط تولید اصلی شرکت چری مراجعه کنند و با محصولات جدید این شرکت برای بازار ایران آشنا شوند. یکی از این محصولات ام وی ام X33 کراس است. این کراس‌اوور یک خودروی میان‌رده در سبد محصولات مدیران خودرو خواهد بود. مدتی است که تولید و عرضه نسخه فیس‌لیفت نسل سوم ام وی ام ایکس 33 که با نام ام وی ام X33 AT شناخته می‌شود، متوقف شده است. ام وی ام ایکس 33 کراس جایگزین این خودرو خواهد شد و یک پله بالاتر از ام وی ام X22 پرو قرار خواهد گرفت.

با نگاه اولیه به تصاویر ام وی ام ایکس 33 کراس، به‌راحتی می‌توان شباهت‌های میان این خودرو و ام وی ام X22 پرو را متوجه شد. این خودرو درواقع نسخه فیس‌لیفت تیگو 3x یا تیگو 2 است که در سال 2023 معرفی شد. بنابراین هر دو خودرو از نظر پلتفرم و ابعاد مشابه هستند و تنها تفاوت آن‌ها به نمای ظاهری ختم می‌شود. بااین‌حال مدیران خودرو قصد دارد هر دو نسخه قبل و بعد از فیس‌لیفت را به‌طور هم‌زمان در بازار ما عرضه کند.

برخلاف نمای خارجی که الگوهای طراحی مشترکی دارند، در نمای داخلی ام وی ام X33 کراس شاهد یک کابین کاملاً جدید نسبت به ام وی ام x22 پرو هستیم. این کابین از تریم دو‌رنگ بهره می‌برد و کلاسترهای به‌هم‌چسبیده در میانه آن مشاهده می‌شوند. از آنجایی که ام وی ام ایکس 33 کراس نسخه فیس‌لیفت ام وی ام X22 پرو به‌حساب می‌آید، انتظار داریم تا سطح امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو ارتقا یافته باشد.

پیشرانه‌های مشترک

علاوه بر مشابهت‌های ظاهری ام وی ام ایکس 33 کراس و ام وی ام X22 پرو، این دو خودرو مشخصات فنی مشابهی نیز دارند. زیر کاپوت ام وی ام X33 کراس همان پیشرانه یک‌لیتری توربوشارژ با سه سیلندر قرار گرفته است که حداکثر 102 اسب‌بخار قدرت و 150 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس اتوماتیک CVT‌ با نه دنده مصنوعی نیز وظیفه انتقال قدرت به محور جلو را بر عهده دارد. البته احتمال عرضه نسخه دنده‌ای ایکس 33 کراس با موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی دور از انتظار نیست.

استفاده از این پیشرانه زمینه‌ساز تفاوت اصلی ام وی ام X33 کراس با سه نسل قبلی آن خواهد شد. نسل‌های پیشین این خودرو به پیشرانه دو‌لیتری تنفس طبیعی مجهز بودند. اما نسل جدید این کراس‌اوور با کاهش یک‌لیتری حجم موتور و افزودن توربوشارژر همراه است. قدرت و گشتاور خروجی این پیشرانه قابل قیاس با موتور دو‌لیتری تنفس طبیعی نیست. همچنین با توجه به مشکلات دسترسی به سوخت باکیفیت در ایران، پیرامون دوام این پیشرانه ابهام وجود دارد.

قیمت آن چقدر خواهد بود؟

تا زمان معرفی رسمی ام وی ام X33 کراس و ارائه کاتالوگ این محصول از سوی مدیران خودرو، قیمت نسل چهارم ایکس 33 مشخص نخواهد شد. بااین‌حال گمانه‌زنی‌ها از محدوده قیمت یک میلیارد تومان برای این کراس‌اوور حکایت دارند.

درحال‌حاضر نسخه اصلی این کراس‌اوور، یعنی ام وی ام X22‌ پرو، با قیمت 870 میلیون تومان توسط مدیران خودرو به فروش می‌رسد. بنابراین مشتریان برای خرید نسخه فیس‌لیفت بایستی حدود 150 میلیون تومان بیشتر هزینه کنند. انتظار می‌رود ام وی ام X33 کراس از نظر امکانات رفاهی و ایمنی ارتقای قابل‌قبولی را تجربه کرده باشد؛ بنابراین پرداخت این اختلاف قیمت برای گروهی از مشتریان توجیه‌پذیر خواهد بود.

رونمایی رسمی از ام وی ام X33‌ کراس، به روز رسانی 25 تیرماه 1402

در جریان یک مراسم رسمی که شب 25 تیرماه 1402 برگزار شد، مدیران خودرو از محصول جدید خود برای بازار ایران یعنی ام وی ام X33 کراس رونمایی کرد. این خودرو نسل چهارم ام وی ام ایکس 33 در ایران به حساب می‌آید. طراحی این خودرو نسبت به نسل‌های پیشین جوان پسند‌ترمحسوب می‌شود. با این حال کابین خودرو نمایی لوکس دارد و شبیه به محصولات گران‌تر برند ام وی ام طراحی شده است.

ایکس 33 کراس در قالب دو تیپ دنده‌ای و اتوماتیک به بازار ایران عرضه خواهد شد. نسخه دنده‌ای این خودرو به موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی مجهز است و برای انتقال قدرت آن نیز از گیربکس پنج سرعته دستی استفاده شده است. این ترکیب فنی با نسخه دنده‌ای ام وی ام X22 پرو مشترک است اما راندمان پیشرانه آن بالاتر است.

نسخه اتوماتیک و گران‌تر آن، به موتور یک لیتری توربوشارژر مجهز خواهد بود که با گیربکس اتوماتیک CVT‌ ترکیب شده است. این گیربکس به صورت مصنوعی 9 دنده را در اختیار راننده قرار می‌دهد. این نوع گیربکس به صورت گسترده در محصولات برند ام وی ام و فونیکس مورد استفاده قرار گرفته است. این ترکیب فنی نیز با ام وی ام X22 پرو اتوماتیک مشترک خواهد بود.

بلوبانک اسپانسر ویژه دیجیاتو در نمایشگاه شانگهای | بانک ولی دوست‌داشتنی