ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

پنل خورشیدی سقفی
اخبار خودرو

عرضه پنل خورشیدی سقفی ۲۰۰۰ واتی دارت‌سولار برای خودروهای برقی

پنل خورشیدی سقفی تاشو دارت‌سولار، رایگان تا ۴۰ مایل برد حرکتی روزانه به هر خودروی برقی مانند تسلا یا لیف اضافه می‌کند.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۱۰ اسفند ۱۴۰۳ | ۱۸:۳۰

پنل خورشیدی سقفی تاشوی ۲۰۰۰ واتی دارت‌سولار حداکثر ۱۰ کیلووات ساعت برق در روز تولید می‌کند و به هر خودروی برقی مانند تسلا یا لیف روزانه و رایگان تا ۴۰ مایل برد حرکتی اضافه می‌کند.

این نمونه اولیه پس از اتمام کار این شرکت روی مدل ۱۰۰۰ واتی ساخته شده است. علاقه‌مندان می‌توانند برای دریافت به‌روزرسانی وضعیت و پیش‌سفارش ۹۹ دلاری مدل ۱۰۰۰ واتی در وب‌سایت این شرکت ثبت‌نام کنند. قیمت این تجهیزات بسته به مدل و لوازم جانبی موردنیاز از ۱۹۵۰ دلار آغاز می‌شود.

بیشتر خودروها در اکثر ساعات روز پس از یکی دو ساعت در جاده بودن، حتی در شهرهایی که رفت‌وآمد زیادی دارند، جایی پارک می‌شوند. بیشتر ایالت‌های آمریکا مانند نیویورک متوسط بیش از ۹ ساعت نور روزانه دارند. بنابراین پنل خورشیدی سقفی می‌تواند روزانه مقدار مفیدی به برد حرکتی خودرو اضافه کند.

جزئیات فعالیت پنل خورشیدی سقفی دارت‌سولار

۲۰۰۰ وات از پنل‌های خورشیدی هنگام باز بودن حین پارک و ۳۶۰ وات از پنل‌ها هنگام تا شدن حین حرکت در معرض نور خورشید قرار می‌گیرند. این دستگاه روزانه تا ۱۰ کیلووات ساعت برق یا ۴۰ مایل برد حرکتی تولید می‌کند. مدل ۱۰۰۰ واتی انرژی لازم برای حداکثر ۲۰ مایل برد حرکتی را تولید می‌کند.

پنل خورشیدی سقفی

پنل‌های دارت‌سولار برای نصب روی سقف خودروهای تسلا یا روی باربند سایر خودروهای برقی طراحی شده است. در ساخت آن از لوله‌های آلومینیومی، قطعات چاپ سه‌بعدی با طرح‌های اولیه و پنل‌های خورشیدی با ضخامت ۱.۸ اینچ با کارایی تقریباً ۲۰ درصد استفاده شده است. تمام قطعات قابل‌تعویض است و حتی امکان تعویض پنل‌های خورشیدی با پنل‌های کارآمدتر وجود دارد.

انرژی تولیدشده توسط پنل خورشیدی در باتری ذخیره‌سازی می‌شود و کابل شارژ سازگار با خودروهای برقی انرژی آنها را تأمین می‌کند. احتمالاً در آینده شاهد عرضه نسخه‌های بهینه‌تری از این دستگاه باشیم تا برای اتصال کابل شارژ نیاز به خروج از خودرو نباشد.  

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی