کاهش تولید خودرو طی نیمه اول 1403 در سایه رکود بازار [آبان 1403]
آمار دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد تولید خودرو در کشور طی نیمه اول 1403 کاهشی بوده است.
در دیجیاتو ثبت‌نام کنید
جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتوتازههای تکنولوژی
با آغاز پاییز 1403، بازار خودرو وارد دوره‌ای شدید از رکود شد. قیمت خودروها در مقایسه با قبل کاهش یافت و حتی نرخ برخی خودروها در بازار آزاد از نرخ رسمی آن‌ها نیز کمتر شد. در همین حین، آمار وزارت صنعت نشان می‌دهد طی نیمه اول 1403 تولید خودرو در کشور کاهشی بوده است. به‌عبارتی کمتر کسی به خرید خودرو علاقه نشان می‌دهد و خودروسازان نیز تمایل چندانی به تولید محصول ندارند.
دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت آمار تولید خودروسازان را در شش‌ماهه نخست 1403 منتشر کرده است. براساس این آمار، تولید خودرو در ایران طی نیمه اول 1403 در مقایسه با نیمه اول 1402، 5 درصد افت کرده است. در این مدت، خودروسازان تعداد 605 هزار و 546 دستگاه انواع خودروهای سواری و تجاری را تولید کردند. در مدت مشابه سال گذشته، نیمه اول 1402، این رقم 639 هزار و 948 دستگاه بوده است. جزئیات تولید خودروها را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید:
کاهش تولید خودرو در کشور طی نیمه اول 1403:
| نوع محصول | تولید 6 ماه 1402 | تولید 6 ماه 1403 | درصد رشد |
| سواری | 543.018 | 516.848 | -5% |
| وانت | 75.839 | 78.884 | +4% |
| ون | 2.056 | 901 | -56% |
| مینی‌بوس و میدل باس | 387 | 243 | -37% |
| اتوبوس | 402 | 416 | +3% |
| کامیونت، کامیون و کشنده | 18.192 | 8.254 | -54% |
| جمع تولید 6 ماهه 1403 | 639.894 | 605.546 | -5% |
مطابق آنچه در جدول بالا می‌بینیم، تولید خودروهای سواری نسبت به سال گذشته 5 درصد افت کرده است. این میزان افت مساوی افت مجموع تولید خودروها در 6 ماه گذشته است. ازآنجایی‌که بخش قابل‌توجهی از تولید خودروسازان در ایران به مدل‌های سواری اختصاص دارد، افت تولید این گونه خودروها بر مجموع تولید تأثیرگذار خواهد بود.
تنها بخش‌هایی که در حوزه تولید خودرو رشد کرده‌اند، بخش وانت‌ها و اتوبوس بوده‌اند. وانت‌بارها خودروهای تجاری شناخته می‌شوند و از الزامات قیمت‌گذاری دستوری تبعیت نمی‌کنند؛ بنابراین تولید و عرضه وانت‌بارها برای خودروسازان سودآور است و آن‌ها می‌توانند وانت‌بارها را به هر تعداد و هر نرخی که می‌خواهند، به فروش برسانند.
رشد بخش اتوبوس را نیز باید ناشی از تلاش سرمایه‌گذاران بخش خودرو و نهادهای دولتی بدانیم. پس از فرسودگی شدید ناوگان حمل مسافر درون‌شهری و برون‌شهری، توجه به تولید اتوبوس بیشتر شده است. چند شرکت ازجمله ایران‌خودرو دیزل، سروش دیزل و نامیک وارد حوزه تولید اتوبوس برون‌شهری و درون‌شهری شده‌اند اما باتوجه‌به انبوه اتوبوس‌های فرسوده در سطح کشور، این رشد 3 درصدی تا نقطه مطلوب فاصله زیادی دارد.
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.