ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

لاماری ایما برقی
اخبار خودرو

لاماری ایما برقی در نمایشگاه خودرو شیراز 1403 معرفی شد؛ سومین تیپ کراس‌اوور محبوب

آرین‌موتور در نمایشگاه خودرو شیراز 1403، حضور پررنگی داشت. این شرکت در کنار محصولات وارداتی جدیدش همچون میتسوبیشی اوتلندر و میتسوبیشی ASX، نسخه تمام الکتریکی لاماری ایما را نیز به نمایش درآورد. لاماری ایما برقی ...

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲۳ خرداد ۱۴۰۳ | ۱۰:۱۵

آرین‌موتور در نمایشگاه خودرو شیراز 1403 حضور پررنگی داشت. این شرکت در کنار محصولات وارداتی جدیدش همچون میتسوبیشی اوتلندر و میتسوبیشی ASX، نسخه تمام الکتریکی لاماری ایما را نیز به نمایش درآورد. لاماری ایما برقی سومین تیپ از این کراس‌اوور محبوب در کشورمان است که پس از نسخه‌های بنزینی و هیبریدی روانه بازار می‌شود.

لاماری ایما برقی در مقایسه با نسخه‌های درون‌سوز و هیبریدی این خودرو، ظاهر متفاوتی دارد. حذف جلوپنجره و طراحی جدید سپر این خودرو، باعث شده است نمای جلوی این خودرو تا حدی متفاوت به نظر برسد. بااین‌حال نمای جانبی و عقب نسخه الکتریکی شباهت قابل‌توجهی به نسخه‌های درون‌سوز و هیبریدی دارد.

لاماری ایما محصولی از زیرشاخه دانگ‌فنگ موسوم به فورتینگ است که با نام فورتینگ T5 Evo شناخته می‌شود. نسخه الکتریکی این خودرو فورتینگ لِیتینگ نام دارد که در بازارهای صادراتی، مثل آسیای مرکزی، با نام فرایدی نیز عرضه شده است.

مشخصات فنی و امکانات لاماری ایما برقی

قدرت لاماری ایما برقی را تک پیشرانه برقی تأمین می‌کند. حداکثر راندمان این پیشرانه 200 اسب‌بخار قدرت و 340 نیوتن‌متر گشتاور است. پکیج باتری با ظرفیت 85.9 کیلووات ساعت نیز وظیفه تأمین قوای این پیشرانه الکتریکی را برعهده دارد. درصورت پر بودن باتری‌ها، محدوده پیمایش لاماری ایما الکتریکی مطابق چرخه چینی CLTC برابر با 630 کیلومتر خواهد بود. برای شارژ این باتری‌ها با برق شهری، به 15 ساعت زمان نیاز دارید. شارژ سریع 30 الی 80 درصدی باتری‌ها نیز حدود 37 دقیقه طول می‌کشد.

لاماری ایما برقی

لاماری ایما برقی، مانند نسخه هیبریدی‌اش، به سیستم بازیابی انرژی ترمزها مجهز خواهد بود. کروز کنترل تطبیقی، سیستم تشخیص حرکت بین خطوط، سیستم پایش باد لاستیک‌ها، سیستم کمکی تغییر لاین، رادار نقطه کور، سیستم هشدار برخورد از جلو، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه پانورامیک، دوربین عقب، دیلایت، اتولایت، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای و سانروف پانوراما از دیگر تجهیزات این کراس‌اوور هستند.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی