ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

جی ای سی GS8
اخبار خودرو

ارزش گمرکی جی ای سی GS8 راساموتور اعلام شد [اسفند 1403]

جی ای سی GS8 جدیدترین محصول راساموتور از برند GAC یا همان جی‌ای‌سی است. اکنون ارزش گمرکی این خودرو اعلام شده است.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲۸ اسفند ۱۴۰۳ | ۲۰:۳۰

جی ای سی GS8 جدیدترین محصول راساموتور از برند GAC یا همان جی‌ای‌سی است. اکنون ارزش گمرکی این خودرو اعلام شده است و طی ماه‌های آینده، شاهد ورود آن به بازار خواهیم بود. ارزش گمرکی جی ای سی GS8 با مدل 2025 و موتور دولیتری 19 هزار و 900 یورو اعلام شده است.

این نرخ با احتساب یورو توافقی، 855 میلیون و 700 هزار تومان خواهد بود. اگر تعرفه واردات 100 درصد سال 1404 را برای این نرخ اعمال کنیم، قیمت اولیه جی ای سی GS8 به حدود یک‌میلیارد و 711 میلیون تومان می‌رسد. با اضافه شدن سایر موارد نظیر هزینه‌های قانونی، حداقل قیمت GAC GS8 برای مشتریان ایرانی 2 میلیارد و 300 میلیون تومان خواهد بود. البته قیمت نهایی این خودرو احتمالاً در محدوده 3 میلیارد تومان و فراتر از آن تعیین می‌شود.

نگاهی کوتاه به جی ای سی GS8

GAC GS8 مدل پرچم‌دار از زیرشاخه ترامپچی GAC شناخته می‌شود. این خودرو از سال 2016 در بازار چین حضور دارد و سال 2021 نیز فیس‌لیفت شده است. ابعاد این خودرو شامل 4.98 متر طول، 1.95 متر عرض و 1.78 متر ارتفاع است. فاصله محوری این خودرو نیز 2.92 متر است؛ بنابراین با شاسی‌بلند اندازه متوسط سروکار داریم.

جی ای سی GS8
GAC
جی ای سی GS8

زیر کاپوت جی ای سی GS8، موتور دولیتری چهارسیلندر توربوشارژر همراه سیستم تزریق مستقیم سوخت یا GDi قرار گرفته است. این پیشرانه حداکثر 248 اسب‌بخار قدرت و 400 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال قدرت به هر 2 محور این خودرو را بر عهده دارد؛ بنابراین جی ای سی GS8 رقیبی مستقیم برای تیگو 8 پرومکس مدیران‌خودرو محسوب می‌شود. شتاب صفرتاصد GAC GS8 معادل 7.5 ثانیه است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز 12.5 لیتر به‌ازای 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی اعلام شده است.

امکانات GAC GS8 به شرح زیر است:

کروز کنترل هوشمند تطبیقی، 6 کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، دوربین عقب، سنسور پارک عقب، سیستم صوتی همراه نمایشگر 12.3 اینچی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، تنظیم برقی صندلی راننده، سیستم تهویه اتوماتیک، ترمز اضطراری خودکار، سیستم هشدار برخورد از جلو، رادار تابلوخوان، دستیار ترافیک، سنسور نور و باران، رادار نگهدارنده بین خطوط، سیستم هشدار خروج از خط، دستگیره‌های درِ مخفی‌شونده، آینه‌های جانبی برقی همراه گرمکن، صندلی‌های چرمی، نورپردازی داخلی کابین، دستیار کنترل سرعت در سربالایی و سرازیری، شارژر وایرلس، سیستم استارت خودرو از راه دور.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی