ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

گلف GTI ادیشن ۵۰
اخبار خودرو

گلف GTI ادیشن ۵۰ سریع‌ترین فولکس‌ واگن در پیست نوربرگ رینگ لقب گرفت

اگرچه GTI Edition 50 اکنون ارباب حلقه در میان محصولات فولکس واگن محسوب می‌شود، اما همچنان ۱.۲۵ ثانیه کندتر از هوندا سیویک تایپ R است.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۳۰ خرداد ۱۴۰۴ | ۱۱:۰۰

پس از اینکه شیائومی SU7 اولترا رکورد سریع‌ترین خودروی برقی تولیدی در نوربرگ رینگ را شکست، فولکس واگن هم دستاورد مهمی در جهنم سبز کسب کرد و گلف GTI ادیشن ۵۰ سریع‌ترین مدل فولکس واگن در این پیست چالش‌برانگیز آلمانی لقب گرفت.

این هاچ‌بک جذاب و جدید که هنوز عرضه نشده، این پیست را در ۷ دقیقه و ۴۶.۱۳ ثانیه به پایان رساند، که بیش از یک ثانیه سریع‌تر از گلف R 20 Years Edition و بیش از 3 ثانیه سریع‌تر از نسل قبلی گلف GTI Clubsport S است. این مدل تازه‌وارد از 2 مدل دیگر گلف نیز سریع‌تر است؛ زیرا GTI Edition 50 مسیر طولانی‌تر ۲۰.۸ کیلومتری را طی کرده است.

زمان‌های قبلی در مسیر ۲۰.۶ کیلومتری ثبت شده بودند که بخش مستقیم شروع / پایان قدیمی را نزدیک جایگاه‌های T13 حذف می‌کند. GTI Edition 50 این نسخه از پیست نوربرگ رینگ را در ۷ دقیقه و ۴۱.۲۷ ثانیه طی کرد.

گلف GTI ادیشن ۵۰ همچنان از هوندا سیویک تایپ R‌ کندتر است

اگرچه GTI Edition 50 اکنون ارباب حلقه میان محصولات فولکس واگن محسوب می‌شود، همچنان ۱.۲۵ ثانیه کندتر از هوندا سیویک تایپ R است. در آستانه خروج از اروپا به‌دلیل مقررات سخت‌گیرانه انتشار گازهای گلخانه‌ای، هاچ‌بک ژاپنی همچنان سریع‌ترین خودروی دیفرانسیل جلو در پیست نوربرگ رینگ محسوب می‌شود. حدود 2 سال پیش، سیویک تایپ R مسیر کامل ۲۰.۸ کیلومتری را در ۷ دقیقه و ۴۴.۸۸ ثانیه به پایان رساند.

برای رونمایی رسمی از سریع‌ترین GTI تاریخ باید تا ۲۰ ژوئن منتظر بمانیم. این زمان یکی از خودروهای تست نزدیک به نسخه تولیدی مجهز به پکیج پرفورمنس ثبت شده است. این کیت آپشنال شامل چرخ‌های آلومینیومی سبک‌تر، تایرهای مسابقه‌ای بریجستون پوتنزا و تغییرات شاسی نامشخص است.

گلف GTI ادیشن ۵۰

هنوز خبری درباره ارتقای قدرت نسخه جدید اعلام نشده است. گلف GTI استاندارد از موتور دولیتری توربوشارژ با قدرت ۲۶۱ اسب بخار بهره می‌برد. همان پیشرانه چهارسیلندر در GTI Clubsport توان ۲۹۶ اسب بخار تولید می‌کند. خودروی آزمایشی به گیربکس دوکلاچه اتوماتیک مجهز بوده است که باتوجه‌به حذف دنده دستی از Mk8.5 در سال گذشته عجیب نیست. گلف R هم فقط با جعبه‌دنده DSG عرضه می‌شود، هرچند تیپ‌های پایین‌رده این هاچ‌بک کوچک هنوز در اروپا با دنده دستی در دسترس‌اند.

تنها مدل فولکس واگن که ممکن است GTI Edition 50 را به چالش بکشد، گلف R Clubsport خواهد بود. درحال‌حاضر، ID.R درمجموع سریع‌ترین فولکس واگن در نوربرگ رینگ باقی می‌ماند. بعید است یک مدل تولیدی ساخت شرکت ولفسبورگی به زمان شگفت‌انگیز ۶ دقیقه و ۵ ثانیه‌ای این خودروی مسابقه‌ای برقی نزدیک شود.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی