ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

ادغام هوندا و نیسان
اخبار خودرو

مذاکرات ادغام هوندا و نیسان آغاز شد

خبرگزاری ژاپنی Nikkei گزارش داده است ادغام هوندا و نیسان از طریق راه‌اندازی هلدینگ جدیدی انجام خواهد شد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲۸ آذر ۱۴۰۳ | ۱۰:۰۰

طی ماه‌های اخیر، بحران مالی نیسان فشار زیادی به این شرکت آورده است. ۲ شریک دیگر این خودروساز، رنو و میتسوبیشی، نیز موفق نشدند این بحران نیسان را حل کنند. درنهایت، نیسان دست یاری به‌سوی شرکت رقیب و هم‌وطن خود، هوندا دراز کرد. مذاکرات ادغام هوندا و نیسان آغاز شده است و انتظار می‌رود این ۲ شرکت ژاپنی به‌زودی ادغام شوند.

خبرگزاری ژاپنی Nikkei گزارش داده است ادغام هوندا و نیسان از طریق راه‌اندازی هلدینگ جدیدی انجام خواهد شد. جزئیات همکاری مشترک این ۲ شرکت هنوز مشخص نیست. همچنین برنامه‌هایی برای افزودن میتسوبیشی به این هلدینگ در دست اقدام است.

هوندا و نیسان از مارس 2024، همکاری مشترک خود را آغاز کردند. این همکاری‌ها آگوست افزایش یافت و میتسوبیشی نیز به‌عنوان عضو سوم همکاری‌ها به این لیست افزوده شد. توافق مشترک هوندا، نیسان و میتسوبیشی در زمینه توسعه خودروهای الکتریکی و نرم‌افزارهاست. نیسان در‌حال‌حاضر 24 درصد سهام میتسوبیشی را در اختیار دارد.

ادغام هوندا و نیسان تنها راه نجات خودروساز ژاپنی

خبر ادغام هوندا و نیسان علاوه بر خبرگزاری‌های ژاپنی، در رویترز و CNN نیز منتشر شد. مدیران نیسان و هوندا این گزارش‌ها را نه تأیید نه رد کرده‌اند. تنها اظهارنظر مطبوعاتی آنها چنین بوده است: «ما درحال بررسی احتمالات مختلف برای همکاری در آینده هستیم و از نقاط قوت یکدیگر استفاده می‌کنیم.»

ادغام هوندا و نیسان

نیسان قطعاً به کمک نیاز دارد. سال 2024، دوران سختی برای این خودروساز ژاپنی بود. تولید و فروش محصولات این شرکت کاهش یافت. درعین‌حال نیسان از نمایندگی‌های خود خواست برای جلوگیری از انباشت خودروها آنها را با ضرر بفروشند. اواخر ماه گذشته، ۲ نفر از مدیران نیسان به نشریه فایننشال تایمز گفتند این شرکت فقط 12 الی 14 ماه دیگر فرصت دارد زنده بماند.

درحال‌حاضر، صنعت خودروسازی با چالش‌های بی‌سابقه‌ای مواجه شده است. رقابت بیشتر، تغییرات سریع‌تر و اطمینان کمتر از ویژگی‌های صنعت خودرو امروز است. خودروسازان چینی نیز به‌تازگی در اروپا و مناطق دیگر، خودروسازان قدیمی را تحت فشار قرار داده‌اند. در چنین شرایطی، خودروسازان قدیمی ناچارند برای ماندن در رقابت، خلاق ظاهر شوند.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی