چگونه موتور خراب نشدنی تویوتا را نابود کنیم؟ [تماشا کنید]
عبارت موتور تویوتا گویای مواردی همچون استهلاک پایین و دوام بالاست اما حتی بهترین‌ها نیز ممکن است روزی شکست بخورند!
در دیجیاتو ثبت‌نام کنید
جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتوتازههای تکنولوژی
خودروهای تویوتا و موتورهای آنها همواره به استهلاک اندک و دوام بالا مشهور بوده‌اند اما راننده‌ای بی‌دقت حتی راهکاری برای نابودی موتور خراب‌نشدنی تویوتا نیز دارد. آنچه در تصویر می‌بینید، شکستگی شاتون موتور 3.4 لیتری V6 تویوتا است که از قابل‌اعتمادترین پیشرانه‌های این شرکت به شمار می‌رود. این اتفاق بسیار نادر است اما بازهم امکان دارد.
تویوتا به‌دلیل ساخت قابل‌اعتمادترین موتورهای درون‌سوز موجود دنیا، شهرت زیادی به دست آورده. خط تولید موتورهای سری VZ این خودروساز که در رده قابل‌اعتمادترین‌ها هستند، از سال 1980 راه‌اندازی شد. از آن زمان، موتورهای سری VZ تویوتا در محصولات مختلف این شرکت استفاده می‌شوند.
می‌توان با اطمینان زیادی از این موتورها استفاده کرد و تعمیر آنها نیز راحت است. همچنین تولید این موتورها بسیار ارزان تمام می‌شود و هزینه تمام‌شده ساخت خودرو را کاهش می‌دهد اما حتی بهترین‌ها نیز گاهی شکست می‌خورند.
نگاهی به مشخصات موتور تویوتا در این ویدیو
موتوری که در تصویر می‌بینید، پیشرانه شش‌سیلندر تویوتا است که با کد 5VZ-FE شناخته می‌شود. کانال یوتیوبی “I Do Cars” این موتور را جداگانه خریده است؛ بنابراین نمی‌دانیم این پیشرانه دقیقاً روی چه خودرویی نصب شده است. خودروهای تویوتا تاکوما بین سال‌های 1995 تا 2004 و تویوتا توندرا بین سال‌های 2000 تا 2004 در آمریکا از این موتور استفاده می‌کردند. در خارج از آمریکا نیز خودروهای تویوتا پرادو، گرند هایس و تویوتا هایلوکس با این پیشرانه عرضه شده بودند.
نگاهی به زیر روکش سوپاپ‌ها نشان می‌دهد که میل بادامک هنوز سالم است. فقط ساییدگی جزئی روی درپوش بادامک مشاهده می‌شوند. فلزات این قطعه خرده نشده‌اند و فقط آلومینیوم استفاده‌شده در آن کمی کدر شده است. واشرها نیز دست‌نخورده‌اند و نشانی از خرابی ندارند.
هنگامی که به آخرین پیستون می‌رسیم، همه‌چیز عوض می‌شود. این پیستون داخل سیلندر به‌راحتی حرکت می‌کند که نشان‌دهنده متصل نبودن پیستون به میل لنگ است. با کندوکاو بیشتر، تکه‌های شاتون مشاهده می‌شود که در قسمت زیرین موتور پراکنده شده‌اند. این قطعات به‌دلیل پرت شدن در اطراف میل لنگ آسیب بیشتری ایجاد کرده‌اند که نمونه‌ای از آن سوراخی در بلوک سیلندر است.
به گفته «اریک» که این ویدیو را در یوتیوب به اشتراک گذاشته، گیرکردن انژکتور چنین مشکلی ایجاد کرده است. به گفته او، سوخت داخل سیلندر ریخته شده و مانع فشرده شدن پیستون شده است. هزینه بازسازی این موتور حدود هزار دلار برآورد می‌شود. بعید است کسی چنین هزینه‌ای را صرف بازسازی این پیشرانه کند؛ درنتیجه موتور خراب‌نشدنی تویوتا، برای همیشه خراب باقی خواهد ماند!
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.