هیوندای کلیدهای فیزیکی را به کنترلرهای لمسی ترجیح می‌دهد
«سانگ‌یاپ لی»، رئیس بخش طراحی هیوندای و جنسیس، اعتقاد زیادی به استفاده از دکمه‌های فیزیکی در کابین خودرو دارد.
در دیجیاتو ثبت‌نام کنید
جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتوتازههای تکنولوژی
«سانگ‌یاپ لی»، رئیس بخش طراحی هیوندای و جنسیس، تفاوت طراح و متخصص زیباسازی را می‌داند. دومی محصولی زیبا را طراحی می‌کند و اولی به چگونگی استفاده از آن محصول فکر می‌کند. اگرچه طراحی خودرو شامل زیبایی هم می‌شود، هدف اصلی آن کاربردی بودن است؛ به همین دلیل لی اعتقاد زیادی به استفاده از دکمه‌های فیزیکی در کابین خودرو دارد.
لی در مصاحبه‌ای در نمایشگاه خودروی نیویورک گفته است: «معتقدم هدف از طراحی کمک به دیگران است. دکمه‌های لمسی جالب‌اند اما اگر کاربردی نباشند، به درد نمی‌خورند.»
در فضای داخلی هیوندای پالیسید ۲۰۲۶ صفحه‌نمایشی برای کنترل سیستم تهویه ثانویه وجود دارد اما همچنین کلیدهایی برای تنظیم دما و دکمه‌های میان‌بر برای بسیاری از عملکردهای سیستم چندرسانه‌ای و حالت‌های رانندگی به چشم می‌خورد. روی فرمان دکمه‌های فیزیکی قرار دارند و آینه‌ها هم توسط دکمه‌ها کنترل می‌شوند. لی همچنین به لبه جلویی کنسول مرکزی که به‌شکل یک پد برای استراحت دست حین کار با سوییچ‌ها طراحی شده است، افتخار می‌کند.
برای تغییر تنظیمات به زحمت نمی‌افتید و از همه مهم‌تر اینکه می‌توانید این کار را حین رانندگی و بدون حواس‌پرتی انجام دهید. لی اشاره می‌کند درحال‌حاضر بسیاری از خودروها پنل ابزارهای پانوراما و نمایشگرهای چندرسانه‌ای یکپارچه با پنل روی داشبورد دارند اما در پالیسید، این نمایشگرها زیر قطعه‌ای ظریف قرار دارند تا خوانایی آنها تحت‌تأثیر نور خورشید قرار نگیرد.
دکمه‌های فیزیکی کاربردی هستند!
لی می‌گوید: «اهمیت این نکته ازآنجاست که این خودروی خانوادگی است. درباره کارهای روزمره خانواده‌ها مثل بردن بچه‌ها از خانه به مدرسه یا برعکس تحقیق می‌کنیم و محصولات خود را براساس سبک زندگی مشتریان طراحی می‌کنیم... رانندگی با آن باید آسان باشد، خودرو نباید پیچیده باشد.»
کاربردی بودن بر طراحی ظاهری هم تاثیر گذاشته است. به گفته لی، شکل جعبه‌ای شاسی‌بلند پالیسید حداکثر فضای داخلی را ایجاد کرده است. تیم طراحی همچنین انحنای پنجره‌ها را به‌منظور آزادکردن فضای سر بیشتر برای سرنشینان دستکاری کرده است.
این رویکرد تازه نشان می‌دهد طراحان بزرگ فقط به زیبایی محصول توجه نمی‌کنند. لی می‌گوید وقتی از جورجتو جوجارو پرسیده کدام‌یک از طرح‌های خودش را بیشتر دوست دارد، انتظار داشته این اسطوره طراحی خودرو مدلی مثل لوتوس اسپریت یا مدل جذاب و اسپرت دیگری را نام ببرد. جوجارو با انتخاب فیات پاندای اریجینال لی را شگفت‌زده کرده است؛ چون به‌نظرش بیشترین تأثیر را روی نحوه زندگی مردم داشته است.
لی همین فلسفه را در کار خودش پیش گرفته؛ به همین دلیل هیوندای از هر نظر ازجمله زیبایی‌شناسی در طراحی خودرو پیشگام است.
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.