ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

موتور 16 سیلندر
اخبار خودرو

ساخت موتور 16 سیلندر خورجینی با 16 اره برقی!

تیم Garage 54 برای ساخت موتور 16 سیلندر خورجینی و ابتکاری خود 16 اره برقی Hüter BS-62 را به هم متصل کرد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲۷ مهر ۱۴۰۳ | ۲۰:۳۰

مجموعه Garage 54 تیمی از افراد خوش‌ذوق است که ایده‌های مضحکشان را در دنیای خودروسازی پیاده می‌کنند. این تیم پس از ساخت پیستون پلاستیکی، سیستم تعلیق ساخته‌شده از صندلی اداری و یک لادا با کمک‌فنرهای میل‌گرد، با استفاده از 16 اره‌برقی موتور 16 سیلندری خورجینی ساخته‌اند. همان‌طور که احتمالاً حدس زده‌اید، هدف Garage 54 از ساخت این ابزارهای عجیب جلب‌توجه سایرین در یوتیوب است.

اره برقی

تیم Garage 54 برای ساخت موتور 16 سیلندر خورجینی خود از 16 اره برقی Hüter BS-62 استفاده کرد. نیروی هرکدام از این اره‌ها را یک موتور دوزمانه با حجم 58 سی‌سی تأمین می‌کند که حداکثر راندمان آن 4.5 اسب‌بخار است. اگر این رقم را در 16 ضرب کنیم، مالک موتوری هیولایی با 928 سی‌سی حجم خواهیم شد که روی کاغذ 72 اسب‌بخار قدرت دارد.

جزئیات ساخت موتور 16 سیلندر با استفاده از اره‌برقی

تیم گاراژ 54 برای ساخت این موتور V16 یک قاب فولادی ساخت تا موتورهای جداگانه بتوانند در یک قاب V شکل نصب شوند. در هر سمت این قاب، 8 موتور قرار گرفته است. یک کابل همه دریچه‌های گاز را به یکدیگر متصل می‌کند تا با سرعت یکسانی کار کنند. قرقره‌های چرخ‌دنده‌ای به هر میل‌لنگ کوچک جوش داده شده‌اند. این قرقره‌ها محوری محرک را با استفاده از 16 تسمه می‌چرخانند و تمام نیرو را در نقطه‌ای با هم ترکیب می‌کنند. برای اتصال 16 موتور به گیربکس دستی نیز از اتصالات یک لادا استفاده شده است.

موتور 16 سیلندر

درنهایت تیم گاراژ 54 مجموعه موتور و گیربکس خود را به استارتر متصل کرد تا به کار افتد. البته نشتی‌های جزئی سوخت را می‌توان در این مجموعه دید. همچنین برخی موتورها چندان محکم سر جایشان قرار نگرفته‌اند؛ بنابراین تیم گاراژ 54 همچنان به آزمون و خطا برای بهینه‌سازی موتور 16 سیلندر خود نیاز دارد. تیم گاراژ 54 قول داده در آینده این موتور را روی خودرو نصب کند. ازآن‌جایی که این تیم به خودروهای روسی علاقه زیادی دارد، این پیشرانه عجیب‌وغریب را روی لادا خواهیم دید.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (1 مورد)
  • علی آقا
    علی آقا | ۲۸ مهر ۱۴۰۳

    بچه ها می دونستید اره برقی، برقی نیست؟!؟!؟!

مطالب پیشنهادی