ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

Very satisfied Satisfied Neutral Dissatisfied Very dissatisfied
واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

جدیدترین اخبار و روندهای دنیای فناوری را با نگاهی دقیق و حرفه‌ای، در کانال تلگرام دیجیاتو دنبال کنید.

ورود به کانال تلگرام دیجیاتو
لامبورگینی روئلتو منصوری
اخبار خودرو

طوفان منصوری در دبی؛ لامبورگینی روئلتو تمام‌کربنی معرفی شد

مهندسان منصوری با اعمال تغییرات مختلف روی موتور V12‌ بنزینی، قدرت آن از ۸۱۴ اسب‌بخار به ۹۱۷ اسب‌بخار رسانده‌اند.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع تاریخ انتشار: ۲ اسفند ۱۴۰۴ | ۰۹:۰۵

در دیجیاتو ثبت‌نام کنید

جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.

عضویت در دیجیاتو

یکی از جسورترین فعالان صنعت تیونینگ در جهان یعنی منصوری، اکنون به سراغ یکی از پرادعاترین سوپراسپرت‌های جهان یعنی لامبورگینی روئلتو رفته است. ترکیب این دو بخش با یکدیگر، نتیجه‌ای جز یک طوفان از نظر ظاهری و مشخصات فنی نداشته است.

وقتی از شرکت تیونینگ آلمانی منصوری و خودروساز معروف ایتالیایی یعنی لامبورگینی صحبت می‌کنیم و آن‌ها را در کنار یکدیگر قرار می‌دهیم، کلماتی همچون ظرافت و سادگی هیچ جایگاهی نخواهند داشت. ترکیب لامبورگینی و منصوری، نتیجه‌ای به ما می‌دهد که به هیچ عنوان مناسب افراد خجالتی نیست.

منصوری در جدیدترین پروژه خود، به سراغ خودرو پرچم‌دار و ۱۲ سیلندر لامبورگینی روئلتو رفته است. ترکیب منصوری فراتر از نصب چند قطعه آیرودینامیکی ساده است. منصوری کل بدنه لامبورگینی روئلتو را از نو طراحی کرده و آن را فیبرکربن فورج‌کاری‌شده پوشانده است. حاصل این طراحی مجدد، هیولایی به نام کربونادو ایکس (Carbonado X) بوده است.

کپی‌برداری با کربن خام

بزرگ‌ترین تغییر در لامبورگینی روئلتو، طراحی بدون رنگ آن است. منصوری تمامی پنل‌های اصلی کارخانه را جدا کرده و به‌جای آن از قطعات فیبرکربنی ساخت خود استفاده کرده است. بافت خشن و خام مواد اولیه در ظاهر خودرو به خوبی مشهود است. علاوه‌بر تغییر جنس بدنه، تغییرات ظاهری دیگری نیز روی خودرو اعمال شده است. این تغییرات شامل اسپلیتر (جداکننده) جدید در جلو، رکاب‌های جانبی متفاوت، دیفیوزر عقب با طراحی جدید، بال عقب بزرگ و قابل تنظیم، هواکش سقفی برای تنفس بهتر موتور و رینگ‌های اختصاصی کربنی هستند.

لامبورگینی روئلتو منصوری

درون کابین لامبورگینی روئلتو منصوری، حال‌وهوای تیره بیرونی حفظ شده است. پوشش گسترده چرم آلکانترا با رنگ تیره، با رگه‌هایی از رنگ فیروزه‌ای و لوگوهای منصوری با نور پس زمینه در رودری‌ها و صندلی‌ها همراه شده است که تضاد جالبی را ایجاد کرده‌اند.

قدرتی فراتر از نیاز در لامبورگینی روئلتو منصوری

لامبورگینی روئلتو در حالت استاندارد، ۱۰۰۱ اسب‌بخار قدرت و شتاب صفرتاصد ۵.۲ ثانیه‌ای دارد. بنابراین این خودرو حتی در حالت استاندارد نیز یک موشک زمینی محسوب می‌شود. بااین‌حال در دنیای منصوری، کلمه‌ای به نام «کافی» وجود ندارد.

مهندسان منصوری با اعمال تغییرات مختلف روی موتور V12‌ بنزینی، قدرت آن را از ۸۱۴ اسب‌بخار به ۹۱۷ اسب‌بخار رسانده‌اند. با احتساب قدرت سه موتور الکتریکی که دست نخورده باقی مانده است، مجموع خروجی لامبورگینی روئلتو منصوری به عدد حیرت انگیز ۱۱۰۵ اسب‌بخار رسیده است.

لامبورگینی روئلتو منصوری

در نتیجه این افزایش قیمت، شتاب صفرتاصد کربونادو ایکس به ۳.۲ ثانیه کاهش یافته است. حداکثر سرعت آن نیز از ۳۵۰ کیلومتربرساعت در نسخه استاندارد، به ۳۵۵ کیلومتربرساعت در نسخه تیونینگ شده افزایش پیدا کرد.

تنها یک نسخه در جهان وجود دارد

افراد بسیاری با خواندن اخبار مرتبط با کربونادو ایکس، به این خودرو علاقه‌مند می‌شوند و شاید برخی بخواهند تا یکی از آن را سفارش دهند. بااین‌حال کربونادو ایکس منصوری یک خودرو تک‌ساخت محسوب می‌شود و تنها یک دستگاه از آن به تولید خواهد رسید. این نسخه به صورت اختصاصی برای نمایشگاه منصوری در دبی ساخته شده است.

مرتضی قانع
مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی