ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

مزدا 3
اخبار خودرو

نسل جدید مزدا 3 در نمایشگاه خودرو تهران 1403 حاضر شد

کمتر خودرویی را می‌توان یافت که به اندازه مزدا 3 برای ایرانیان خاطره‌انگیز و دوست داشتنی باشد. پس از یک انتظار طولانی و عدم حضور نسل سوم این خودرو در ایران، نسل چهارم آن با ...

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۱۲ بهمن ۱۴۰۳ | ۰۹:۳۰

کمتر خودرویی را می‌توان یافت که به اندازه مزدا 3 برای ایرانیان خاطره‌انگیز و دوست داشتنی باشد. پس از انتظاری طولانی و عدم حضور نسل سوم این خودرو در ایران، نسل چهارم آن با آفتاب خودرو و به‌صورت وارداتی در بازار کشورمان عرضه شده است. این خودرو به همراه دو برادر دیگرش یعنی مزدا CX-30 و مزدا CX-50، در غرفه این شرکت حضور داشتند.

مزدا 3 جدید با موتور اسکای‌اکتیو بهینه می‌آید

مزدا 3 جدید وارداتی به ایران همچنان از موتور دولیتری تنفس طبیعی بهره می‌برد اما این پیشرانه به سیستم پاشش سوخت مستقیم یا GDi مجهز شده است. حداکثر راندمان این پیشرانه، 155 اسب‌بخار قدرت و 202 نیوتن‌متر گشتاور است. گیربکس شش سرعته اتوماتیک، وظیفه انتقال قدرت به محور جلو را در این خودرو برعهده دارد.

مزدا 3

میانگین مصرف سوخت مزدا 3 جدید 6.6 لیتر بر صد کیلومتر است. این خودرو می‌تواند در کمتر از 10 ثانیه،‌ از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتربرساعت دست یابد. بااین‌حال سیستم تعلیق مزدا 3 جدید به اندازه نسخه‌های قدیمی جذاب نیست. سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع میله پیچشی است.

امکانات مزدا 3 جدید وارداتی

رادار نقطه کور، اخطار برخورد از جلو، سیستم پایش وضعیت خستگی راننده، رادار خط خوان، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، اندروید اتو، اپل کارپلی، ورود و خروج بدون کلید، استارت دکمه‌ای، دستیار هوشمند سرعت (ISA)، رادار تابلوخوان، سیستم تهویه خودکار، ترمز پارک برقی، آینه الکتروکرومیک، شارژر وایرلس، سیستم صوتی حرفه‌ای، سنسور نور، سنسور باران، کروز کنترل و نمایشگر لمسی سیستم چندرسانه‌ای.

مزدا CX-30، برادر قدبلند مزدا 3

دیگر خودرو جذاب آفتاب خودرو برای متقاضیان عادی، کراس‌اوور مزدا CX-30 است. این خودرو را می‌توان نسخه کراس‌اوور مزدا 3 در نظر گرفت. مزدا CX-30 به پیشرانه دولیتری تنفس طبیعی مشترک با مزدا 3 مجهز است. این پیشرانه از سری موتورهای اسکای‌اکتیو G مزدا است. با وجود مشترک بودن قوای فنی مزدا 3 و مزدا CX-30، مصرف سوخت این خودرو کمتر گزارش شده است. در کاتالوگ این خودرو، مشاهده می‌کنیم که مصرف سوخت ترکیبی مزدا CX-30 معادل 6.1 لیتر بر صد کیلومتر اعلام شده است. مزدا CX-30 با دارا بودن فاصله محوری 2655 میلی‌متر، یک کراس‌اوور کوچک محسوب می‌شود.

امکانات مزدا CX-30

ایمنی: سیستم هشدار خروج از خط (LDWS)، سیستم کمکی حفظ خودرو بین خطوط (LAS)، سیستم هشدار خواب‌آلودگی راننده، هشدار نقاط کور (BSM)، هشدار برخورد از جلو و عقب (FCTA)، سیستم ترمز اضطراری هوشمند (SBS) و ترمز کمکی (BAS) است. همچنین این خودرو از امکاناتی مانند ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع نیروی ترمز (EBD)، کنترل پایداری دینامیک (DSC)، کنترل کشش (TCS)، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HLA) و ترمز پارک برقی (EPB) .

نمایشگاه خودرو تهران

رفاهی: سیستم صوتی هارمونیک مزدا با 8 بلندگو، سیستم سرگرمی مزدا کانکت با نمایشگر 8.8 اینچی، شارژر بی‌سیم، سانروف دو مرحله‌ای، صندوق عقب برقی با قابلیت تنظیم زاویه باز شدن، گرمکن آینه‌های جانبی، زیر آرنجی برای سرنشینان عقب و دو درگاه USB-C‌.

مزدا CX-50، هیبریدی یا بنزینی؟

در نهایت سومین محصول آفتاب خودرو در این رویداد، مزدا CX-50 است. نسخه بنزینی این خودرو به پیشرانه و گیربکس مشترکی با مزدا 3 و مزدا CX-30 مجهز شده است. بااین‌حال در نسخه هیبریدی،‌ ترکیبی از موتور 2.5 لیتری بنزینی و موتور الکتریکی را در این خودرو می‌بینیم.

نمایشگاه خودرو تهران

هنوز مشخص نیست که کدام نسخه برای متقاضیان عادی در نظر گرفته شده است. بااین‌حال ورود مزدا CX-50 با پیشرانه هیبریدی، می‌تواند برای متقاضیان عادی جذاب باشد و تأثیر قابل‌توجهی بر بازار خودروهای وارداتی قدیمی بگذارد. امکانات مزدا CX-50 به شرح زیر هستند:

دوربین ۳۶۰ درجه، فرمان کمکی برقی، سنسور نور، سنسور باران، فناوری LED چراغ ها، رادار خط خوان، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه اتوماتیک دوکاناله، پشت آمپر دیجیتال، هشدار برخورد از جلو، سقف پانوراما، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، رانندگی خودکار بین خطوط.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی