ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

آئودی A6
اخبار خودرو

نسل جدید سدان آئودی A6 معرفی شد

مراسم رونمایی از نسل جدید سدان آئودی A6 هفته آینده برگزار خواهد شد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲۱ فروردین ۱۴۰۴ | ۱۳:۰۰

هفته آینده، مراسم رونمایی از نسل جدید سدان آئودی A6 برگزار خواهد شد. به احتمال زیاد، این مدل از فناوری مشابه با استیشن واگن فعلی بهره می‌برد.

خط تولید فعلی آئودی شامل ۲ خانواده مختلف با شاخص A6 است. سال گذشته، یک لیفت‌بک و یک استیشن واگن برقی روی پلتفرم PPE (پلتفرم پریمیوم الکتریکی) ساخته شد که نام خانوادگی e-tron را یدک می‌کشند. مارس سال جاری، این برند لوکس نسل جدیدی از A6 را در نسخه استیشن واگن با نام آوانت معرفی کرد. اکنون شرکت آلمانی سدان / لیموزین A6 جدید را معرفی کرده است که آن را «سدان مدیریتی کلاسیک» توصیف می‌کند. البته این مدل مانند آئودی A5 لیفت‌بک خواهد بود اما ما هم آن را سدان در نظر می‌گیریم.  

آئودی A6

آئودی این خبر را با انتشار چند تیزر اعلام کرد. با‌توجه‌به این تصاویر، سدان A6 از نظر طراحی ظاهری تفاوت چندانی با استیشن واگن A6 آوانت نخواهد داشت. شاید سپر و چراغ‌های عقب طراحی متفاوتی داشته باشند. احتمالاً داخل کابین شاهد پنل ابزار دیجیتال و نمایشگر چندرسانه‌ای خواهیم بود. نمایشگری جداگانه برای سرنشین جلو به‌عنوان آپشن قابل‌سفارش خواهد بود.

مشخصات فنی نسل جدید آئودی A6

خانواده نسل جدید آئودی A6 روی پلتفرم PPC (پلتفرم پریمیوم درون‌سوز) ساخته می‌شود که نسخه توسعه‌یافته پلتفرم قبلی MLB Evo است. به احتمال زیاد، مانند استیشن واگن، سدان جدید کمی بزرگ‌تر از نسل قبلی خود خواهد بود. طول سدان قبلی ۴.۹۳ متر و طول آئودیA6  آوانت جدید ۴.۹۹ متر است.

audi A6

این سدان احتمالاً از فناوری مشابه استیشن واگن بهره خواهد برد. آن مدل در‌حال‌حاضر با موتور دولیتری چهارسیلندر بنزینی توربوشارژ TFSI و موتور ۳ لیتری V6 توربوشارژ TFSI در دسترس است، به‌علاوه می‌توان آن را با موتور دولیتری توربودیزل TDI سفارش داد. آئودی A6 آوانت با موتور V6 همچنین سیستم هیبریدی خفیف MHEV Plus دارد که شامل استارتر-ژنراتور ۴۸ ولتی و موتور الکتریکی کششی جداگانه متصل به جعبه‌دنده است.

در آینده، انتظار می‌رود تمام اعضای خانواده A6 با پیشرانه پلاگین هیبریدی در دسترس قرار بگیرند.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی