شاهکار مشترک جیلی و رنو: موتور هیبریدی با مصرف سوخت کمتر از ۳٫۳ لیتر

شرکت هورس پاورترین حاصل سرمایه‌گذاری مشترک غول‌های خودروسازی جهان یعنی جیلی، گروه رنو و شرکت نفتی آرامکو، در فوریه ۲۰۲۶ از یک کانسپت جدید موتور هیبریدی رونمایی کرد. این سیستم نوین برای کار با بنزین ۱۰۰ درصد تجدیدپذیر طراحی شده و قرار است اولین خودروی نمایشی مجهز به آن در اوایل سال ۲۰۲۶ معرفی شود. این دستاورد، نشان‌دهنده تعهد تامین‌کنندگان بزرگ جهانی به ارتقای بهره‌وری سیستم‌های هیبریدی در کنار توسعه خودروهای تمام‌الکتریکی است.

پشتوانه قدرتمند هورس پاورترین

این شرکت در سال ۲۰۲۴ به‌عنوان تأمین‌کننده مستقل تاسیس شد. سپس بخش‌های مربوط به توسعه موتورهای درون‌سوز و هیبریدی جیلی و رنو را با هم ادغام کرد. ترکیب سهام این شرکت شامل ۴۵ درصد برای جیلی، ۴۵ درصد برای گروه رنو و ۱۰ درصد برای آرامکو است. هورس پاورترین درحال‌حاضر موتور و سیستم‌های هیبریدی برندهای معتبری ازجمله رنو، جیلی، ولوو، نیسان، میتسوبیشی و پروتون را تأمین می‌کند.

راندمان خیره‌کننده و مصرف سوخت پایین موتور هیبریدی جدید

سیستم تازه معرفی‌شده، بر پایه کانسپت موتور هیبریدی Horse H12 و با همکاری شرکت انرژی اسپانیایی رپسول توسعه یافته است. به گفته این دو شرکت، بازده حرارتی این موتور به رقم فوق‌العاده ۴۴٫۲ درصد می‌رسد. در شرایط تست استاندارد WLTP، مصرف سوخت این پیشرانه کمتر از ۳٫۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده است. این رقم حدود ۴۰ درصد کمتر از میانگین مصرف خودروهای سواری جدید بازار اروپا در سال ۲۰۲۳ است.

جزئیات فنی و مهندسی

برای دستیابی به این راندمان بالا و بازیابی بهتر انرژی، مهندسان هورس پاورترین تغییرات مهمی در کانسپت H12 ایجاد کرده‌اند. این اصلاحات شامل استفاده از ضریب تراکم بالای ۱۷:۱، بازطراحی سیستم بازگردانی گازهای خروجی اگزوز، بهینه‌سازی سیستم توربوشارژر و کالیبراسیون ویژه گیربکس برای هماهنگی کامل با سیستم هیبریدی هستند.

تأثیرات چشمگیر زیست‌محیطی

این پیشرانه به‌صورت اختصاصی برای استفاده از بنزین کاملاً تجدیدپذیر رپسول (تولیدشده از مواد اولیه تجدیدپذیر) تنظیم شده است. برآوردها نشان می‌دهد که اگر یک خودروی اندازه متوسط به این سیستم مجهز شود و سالانه حدود ۱۲,۵۰۰ کیلومتر مسافت را طی کند، می‌تواند در مقایسه با یک خودروی بنزینی معمولی، انتشار گاز گلخانه‌ای CO2 را تا ۱٫۷۷ تن در سال کاهش دهد.

آینده و چشم‌انداز تولید

تاکنون دو نمونه اولیه از این موتور ساخته و با موفقیت آزمایش شده‌اند. شرکت‌های سازنده اعلام کرده‌اند که اولین خودروی نمایشی مجهز به این سیستم در اوایل سال ۲۰۲۶ در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت.