ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

سوزوکی جیمنی
اخبار خودرو

نسخه جدید سوزوکی جیمنی بدون تغییرات ظاهری و فنی عرضه می‌شود

جیمنی ژاپنی موتور سه سیلندر ۶۶۰ سی‌سی توربوشارژ خود را حفظ خواهد کرد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲۷ تیر ۱۴۰۴ | ۲۱:۳۰

سوزوکی جیمنی جدید در ماه آگوست عرضه می‌شود، اما به‌جای تغییرات ظاهری یا فنی، روی بهبود فناوری و ایمنی تمرکز دارد. بنابراین در مقایسه با نسخه‌هایی که در بازار ایران عرضه شده‌اند، تغییرات چشمگیری روی این خودرو اعمال نشده است.

جیمنی به‌روزشده به جدیدترین مجموعه پشتیبانی ایمنی سوزوکی شامل سیستم ترمز اضطراری خودکار با دوربین دوگانه، توقف برای تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، پشتیبانی از ترمز معکوس، هشدار عبور خودرو از عقب، کروز کنترل تطبیقی و ... مجهز است.

سوزوکی جیمنی

طراحی داخلی و خارجی از سال ۲۰۱۸ بدون تغییر باقی خواهد ماند. سوزوکی قصد ارائه به‌روزرسانی ظاهری یا عرضه نسخه ویژه از این مدل را ندارد، چون هنوز بسیاری از سفارش‌های مدل قبلی را تحویل نداده است.

مشخصات فنی سوزوکی جیمنی بدون تغییر باقی ماند

جیمنی ژاپنی موتور سه سیلندر ۶۶۰ سی‌سی توربوشارژ خود را حفظ خواهد کرد. جیمنی سیرا و نومد همچنان با موتور ۱.۵ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی عرضه خواهند شد.

پیش از این، جیمنی سه‌در به‌دلیل مشکلات ایمنی از بازار استرالیا جمع‌آوری شده بود. با بهبود ایمنی، احتمالاً این مدل دوباره در کنار نسخه پنج‌در در استرالیا عرضه خواهد شد.

در اروپا، سوزوکی نسخه‌های ویژه «خداحافظی» جیمنی فعلی را عرضه کرده که نشانگر به‌روزرسانی احتمالی آن است. ارائه فناوری هیبریدی یا هیبریدی خفیف برای عرضه مجدد این مدل در اروپا اهمیت بسیار بالایی خواهد داشت.

خودرو ژاپنی

سوزوکی قصد عرضه جیمنی تمام‌برقی را ندارد. «توشیهیرو سوزوکی»، رئیس سوزوکی، در این مورد گفته است که این مدل همچنان با موتور درون‌سوز غیربرقی عرضه خواهد شد. هم‌اکنون شرکت ژاپنی درحال بررسی سوخت‌های جایگزین برای آینده آن است. این اظهارنظر با شایعات قبلی مبنی‌بر عرضه نسخه الکتریکی برای مشتریان اروپایی تناقض دارد.

جیمنی جدید یک به‌روزرسانی جزئی اما مهم است که ایمنی و فناوری کمک‌راننده را در اولویت قرار می‌دهد تا ضمن حفظ ظاهر نمادین و قابلیت اطمینان فنی، این شاسی‌بلند آفرودی محبوب را با استانداردهای مدرن سازگار نگه دارد.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی