بحران مالی نیسان با وجود کاهش هزینه‌ها؛ خودروساز ژاپنی همچنان نیازمند کمک است

نیسان با وجود تمام تلاش‌های خود برای کاهش هزینه‌ها، در جستجوی شرکای جدیدی است. اگر این خودروساز ژاپنی نتواند یک شریک استراتژیک و سطح بالا پیدا کند، ناچار است به شراکت در پروژه‌های انفرادی روی بیاورد. به گفته «پونز پاندیکوثیرا»، معاون ارشد و مدیر ارشد تولید و برنامه‌ریزی محصولات نیسان در قاره آمریکا، این شرکت به‌دنبال همکاری با خودروسازان برای پروژه‌های مختلف است. البته این همکاری‌ها باید یک شراکت واقعی باشد نه یک معامله سریع تا بحران مالی نیسان به طرز جدی کاهش یابد.

با نگاهی به آخرین محصول معرفی شده نیسان یعنی نیسان ایکس تریل هیبرید که در واقع همان میتسوبیشی اوتلندر با نشان متفاوت است، این سؤال برای بسیاری پیش آمده است که نیسان در واقع چیزی برای ارائه ندارد. بااین‌حال پونز پاندیکوثیرا معتقد است که نیسان مزایای بسیاری برای ارائه به خودروسازان دارد. این شرکت مایل است با سایر خودروسازان برای تولید نسل بعدی پیکاپ نیسان فرانتیر گفتگو کند.

برنامه‌های بزرگ نیسان که می‌تواند شرکا را جذب کند

یکی از مزیت‌های نیسان فرانتیر این است که این پیکاپ در ایالات متحده تولید می‌شود، بنابراین از تعرفه ۲۵ درصدی برای پیکاپ‌های وارداتی به بازار آمریکا مستثنی است. نیسان قصد دارد روی شاسی فرانتیر، نسل بعدی نیسان اکسترا را نیز تولید کند؛ خودرویی که در ایران با نام نیسان رونیز شناخته می‌شود. این خودرو قابلیت پذیرش سیستم‌های هیبریدی را نیز خواهد داشت. این فرصت می‌تواند برای خودروسازانی که در مورد ساخت یک شاسی‌بلند واقعی با پیشرانه هیبریدی تردید دارند، فرصت مناسبی باشد.

سیستم هیبریدی e-Power،‌ راه نجات از بحران مالی نیسان

نیسان همچنین می‌خواهد تا سیستم هیبریدی خود موسوم به e-Power را با دیگر خودروسازان به اشتراک بگذارد. در این سیستم، موتور احتراق داخلی هیچ‌وقت به صورت مستقیم با چرخ‌ها ارتباط نمی‌گیرد و تنها وظیفه شارژ باتری را برعهده دارد. نیروی محرکه خودرو توسط موتورهای الکتریکی تأمین می‌شود. این روش اجازه می‌دهد تا موتور احتراق داخلی همیشه در کارآمدترین حالت خود کار کند. این سیستم در نسل بعدی نیسان روگ (نیسان ایکس تریل) مورد استفاده قرار خواهد گرفت.