ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

رووی eRX5
اخبار خودرو

پارس‌خودرو از عرضه رووی eRX5 در آینده نزدیک خبر داد؛ رقیب جدید هیبریدی‌های بازار

«عبدالله سلطانی» مدیرعامل پارس‌خودرو، در گفت‌وگو با خبرگزاری‌های داخلی، از عرضه رووی eRX5 در آینده نزدیک خبر داد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۱۱ مهر ۱۴۰۳ | ۱۲:۱۵

«عبدالله سلطانی»، مدیرعامل پارس‌خودرو، در گفت‌وگو با خبرگزاری‌های داخلی، از عرضه رووی eRX5 در آینده نزدیک خبر داد. این خودرو کراس‌اوور کوچک هیبریدی است و رقیب خودروهایی نظیر لاماری ایما هیبرید یا تیگو 7 پرو هیبرید خواهد بود. مدیرعامل پارس‌خودرو وعده داده قیمت رووی eRX5 کمتر از 2 میلیارد تومان تعیین شود.

رووی eRX5 در واقع خودرویی است که برخی نسخه‌های آن با نام ام جی RX5 و در تعداد محدود به بازار ایران آمدند. پارس‌خودرو تصمیم دارد با همکاری سایک‌موتورز چین، Roewe eRX5 را ابتدا به‌صورت وارداتی و سپس به‌صورت مونتاژی در بازار ایران عرضه کند. این خودرو در کنار زوتی DL5، دومین محصول وارداتی پارس‌خودرو خواهد بود که به محصولی مونتاژی تبدیل می‌شود.

مشخصات فنی

همان‌طور که اشاره کردیم، رووی eRX5 نسخه هیبریدی این خودرو است که پارس‌خودرو آن را به کشورمان خواهد آورد. این خودرو از ترکیب موتور 1.5 لیتری توربوشارژر و موتور الکتریکی بهره می‌برد. حداکثر راندمان پیشرانه هیبرید آن 241 اسب‌بخار قدرت و 570 نیوتن‌متر گشتاور است.

رووی eRX5

اعداد و ارقام راندمان پیشرانه Roewe eRX5 قابل‌توجه‌اند و نشان می‌دهند با رقیبی قدرتمند و چالش‌برانگیز مواجهیم. شتاب صفرتاصد رسمی این خودرو 6.9 ثانیه اعلام شده که رقمی جذاب به حساب می‌آید. گیربکس نیمه‌اتوماتیک یا AMT با 10 دنده، وظیفه انتقال قدرت را در این کراس‌اوور برعهده دارد. رووی eRX5 می‌تواند با‌تکیه‌بر باتری‌هایش در حالت تمام برقی، 61 کیلومتر طی کند.

امکانات رووی eRX5:

کروز کنترل تطبیقی، فرمان برقی دی تایپ، اتوهلد، سنسور باد تایر، رینگ 19 اینچی، تریم داخلی دورنگ، ایربگ جانبی برای جلو و عقب، صندلی‌های برقی جلو، گرمکن صندلی‌های جلویی، صندلی‌های چرم، هشدار خروج از مسیر، رادار پارک جلو و عقب، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، سنسور دنده عقب، گرمکن آینه‌های جانبی، آینه‌های برقی، سانروف، سیستم بازیابی انرژی، کمک به رانندگی بین خطوط، دستگیره هوشمند مخفی، دی‌لایت و اتولایت، کی‌لس استارتر، دوربین عقب و دوربین ثبت وقایع.

roewe
مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی