کوییک GX-L با موتور ارتقا یافته M15i به بازار می‌آید

سایپا از عرضه کوییک GX-L با موتور ارتقا یافته M15i خبر داده است. این موتور، نسخه‌ای بهبودیافته و پیشرفته‌تر از موتور M15 سایپا است که در خودروهای مختلف تیبا، ساینا و کوییک مورد استفاده قرار می‌گیرد.

پیشرانه M15i در کوییک GX-L اکنون ۹۱ اسب‌بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. این خروجی، ارتقا قابل‌توجهی نسبت به نخستین نمونه‌های موتور M15 محسوب می‌شود که حداکثر راندمان آن‌ها ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور بود. پیشرانه M15 به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها یا VVT مجهز شده است. همچنین تغییراتی در سیستم منیفولد و برنامه‌ریزی آن رخ داده است تا با استاندارد عدم آلایندگی یورو ۵ سازگار باشد.

بااین‌حال، سیستم میل‌ سوپاپ این خودرو همچنان از نوع SOHC یا میل سوپاپ بالاسری تکی (Single OverHead Camshaft) است. در این سیستم یک میل سوپاپ بالای سوپاپ‌ها قرار گرفته است که وظیفه باز و بسته کردن سوپاپ‌های دود و هوا را برعهده دارد. این سیستم، ساده است و باعث می‌شود تا تعمیرات آن آسان شود. بااین‌حال، همچنان راندمان پیشرانه M15 نسبت به موتورهای مشابه ۱.۵ لیتری شانزده سوپاپ کمتر است.

سایر مشخصات و امکانات کوییک GX-L

گروه خودروسازی سایپا همچنین نشانگر تعویض دنده یا GSI و کامپیوتر سفری را نیز به‌عنوان آپشن‌های کوییک GX-L ارتقایافته عنوان کرده است. از دیگر تجهیزات این خودرو می‌توان به سیستم نمایش فشار باد تایرها (TPMS)، سنسور پارک عقب و سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک اشاره کرد. بنابراین این خودرو همچنان فاقد مانیتور سیستم صوتی است و مشتریان باید با صرف هزینه شخصی، این آپشن را روی خودرو نصب کنند. نمایشگر سیستم صوتی در تیپ بالارده این خودرو موسوم به کوییک GX-H در دسترس خواهد بود.

سایر بخش‌های فنی کوییک GX-L همانند گذشته هستند. سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع میله پیچشی است. فرمان خودرو نیز همچنان هیدرولیک است و شاهد تغییر فرمان به نوع برقی نیستیم. ترمزها نیز در جلو از نوع دیسکی و در عقب از نوع کاسه‌ای هستند. انتظار داریم به‌زودی سایپا با دریافت مجوز افزایش قیمت، مرحله جدیدی از فروش محصولات خود را آغاز کند.