ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

نیسان سیلفی هیبرید
اخبار خودرو

پارس‌خودرو مشخصات نیسان سیلفی هیبرید را معرفی کرد

نیسان سیلفی هیبرید خودرو وارداتی ژاپنی و جدید بازار ایران است که پارس‌‌خودرو آن را به کشورمان عرضه خواهد کرد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲۷ شهریور ۱۴۰۳ | ۲۰:۳۰

نیسان سیلفی هیبرید خودرو وارداتی و جدید بازار ایران است که پارس‌خودرو آن را به کشورمان عرضه خواهد کرد و به‌تازگی پلیست مشخصات این سدان وارداتی را منتشر کرده است.

مشخصات فنی

همان‌طور که از نام نیسان سیلفی هیبرید مشخص است، با یک پیشرانه برقی – بنزینی در این خودرو روبه‌رو هستیم. این پیشرانه از ترکیب موتور 1.2 لیتری تنفس طبیعی 3 سیلندر و موتور الکتریکی تشکیل شده است. پیشرانه بنزینی حداکثر 72 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند که در اکثر مواقع به‌عنوان ژنراتور استفاده خواهد شد.

محرک اصلی این خودرو موتور برقی است که 134 اسب‌بخار قدرت و 300 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس مخصوص خودروهای هیبریدی موسوم به DHT، وظیفه انتقال قدرت به محور جلو در این خودرو را برعهده دارد. برای تأمین انرژی موتور الکتریکی نیز از باتری لیتیوم یون با ظرفیت 5 کیلووات ساعت استفاده شده است.

پیشرانه درون‌سوز نیسان سیلفی هیبرید از استاندارد عدم‌آلایندگی یورو 6 پیروی می‌کند؛ بنابراین به سوخت باکیفیت برای فعالیت نیاز دارد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو 3.7 لیتر در 100 کیلومتر عنوان شده است. حداکثر سرعت قابل‌دستیابی با این خودرو نیز 165 کیلومتربرساعت خواهد بود.

نیسان سیلفی هیبرید

سیستم تعلیق نیسان سیلفی هیبرید نسبتاً ساده است. در بخش جلوی سیستم مرسوم مک‌فرسون و در بخش عقب سیستم تعلیق چنداتصاله یا مولتی‌لینک را می‌بینیم. ترمزها نیز در 4 چرخ از نوع دیسکی هستند. این خودرو با رینگ‌های 16 اینچی آلیاژی به دست مشتریان می‌رسد. فاصله محوری نیسان سیلفی هیبرید 2712 میلی‌متر است و صندوق عقب آن نیز 546 لیتر حجم دارد؛ بنابراین می‌توان گفت این سدان نیسان مناسب مصرف خانواده‌هاست.

امکانات و تجهیزات نیسان سیلفی هیبرید براساس کاتالوگ پارس‌خودرو، شامل موارد زیر هستند:

هدآپ دیسپلی، سیستم کمک حرکت در سربالایی، هشدار خروج از خط، رادار حرکت بین خطوط، هشدار به عابرپیاده، سیستم هشدار برخورد از جلو، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب، رادار نقطه کور، ترمز اضطراری خودکار، سیستم هشدار خروج از مسیر، کروز کنترل تطبیقی، ترمز پارک برقی به‌همراه اتوهلد، کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل دینامیک خودرو، سنسور پایش فشار باد تایرها، سیستم هشدار ترافیک از عقب، شارژر وایرلس و آینه‌های جانبی برقی همراه گرم‌کن.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی