سوزوکی کیزاشی، خودرویی مبهم در بازار ایران و جهان

کمتر خودرویی وجود دارد که به‌طور هم‌زمان در اکثر بازارها ناشناخته و مبهم باقی بماند؛ بااین‌حال سوزوکی کیزاشی یکی از همین خودروها است. این سدان جذاب و اسپرت ژاپنی به‌صورت محدود توسط ایران‌خودرو به بازار عرضه شد. اکنون که ایران خودرو دانگ‌فنگ شاین مکس را وارداتی روانه بازار کرده است و تصمیم دارد پژو 408X را نیز به همین شکل در بازار عرضه کند، یاد و خاطره عرضه سوزوکی کیزاشی در یک دهه پیش زنده شده است.

سوزوکی کیزاشی علاوه‌بر بازار ایران، در سایر بازارها ازجمله اروپا نیز مبهم باقی مانده است. به نظر می‌رسد عرضه کیزاشی نتیجه حمله ناموفق ژاپنی‌ها به بازار سدان‌های اندازه متوسط بود. این خودرو در فاصله سال‌های 2009 تا 2015 تولید شده است و پس از آن برای همیشه با سبد محصولات سوزوکی خداحافظی کرد.

نگاهی کوتاه به سوزوکی کیزاشی

نخست به نام این خودرو می‌پردازیم. کیزاشی یک کلمه ژاپنی است که معنای لغوی آن، «شگون» یا «نشانه» یا «هشدار» است. سدان کیزاشی نخستین بار در جریان نمایشگاه خودرو نیویورک 2008 نمایش داده شد و تولید آن از ژوئیه 2009 آغاز شد. کیزاشی ابتدا به بازار خودرو آمریکا سپس سال 2010 به بازار اروپا رسید. نمونه‌هایی که ایران‌خودرو از کیزاشی وارد کرده، با مدل 2012 به دست مشتریان رسیدند.

سوزوکی کیزاشی در قالب 2 نسخه دنده‌ای و اتوماتیک CVT با موتور 2.4 لیتری به بازار عرضه شد. برخی نسخه‌های این خودرو نیز به سیستم چهارچرخ محرک مجهز شده بودند. نمونه‌های وارداتی کیزاشی به ایران از نوع 2.4 لیتری چهارسیلندر اتوماتیک و دیفرانسیل جلو بودند.

پیشرانه چهارسیلندر 2.4 لیتری چهارسیلندر کیزاشی حداکثر 185 اسب‌بخار قدرت و 230 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس اتوماتیک CVT نیز در نمونه‌های وارداتی بازار ایران وظیفه انتقال قدرت به محور جلو را برعهده دارند.

حمله ژاپنی‌ها به بازار ناموفق بود!

تمامی آپشن‌های سوزوکی کیزاشی استاندارد عرضه می‌شدند اما نقاط ضعف نیز در این خودرو وجود داشت. حداکثر گشتاور این خودرو در 4000 دوربردقیقه به دست می‌آمد؛ بنابراین در سرعت‌های بالاتر، ضعف شتاب این خودرو در مقایسه با رقبایش آشکار است. با عرضه نسل جدید سدان‌های اندازه متوسط که به موتورهای توربوشارژر مجهز بودند، ضعف شتاب سوزوکی کیزاشی محسوس‌تر شد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز 7.9 لیتر بر 100 کیلومتر است.

بین سال‌های 2009 تا 2015 سوزوکی 3 هزار و 379 دستگاه کیزاشی در ژاپن فروخت؛ بنابراین این خودرو حتی در کشور خود نیز موفق ظاهر نشد. فروش این خودرو در آلمان بین سال‌های 2010 تا 2015 به هزار و 887 دستگاه رسید. این خودرو در ایالات‌متحده فروش موفق‌تری تجربه کرد و فقط در سال 2011 موفق شد رکورد فروش 7 هزار دستگاه را کسب کند. دسامبر 2015، تولید کیزاشی در کارخانه ساگارا سوزوکی در ژاپن متوقف شد.

قیمت و ارزش خرید سوزوکی کیزاشی در ایران

هم‌اکنون برای خرید سوزوکی کیزاشی در بازار ایران باید بین یک‌میلیارد و 100 میلیون تا یک‌میلیارد و 500 میلیون تومان هزینه کنید. گزینه‌های موجود از این خودرو در بازار ایران بسیار محدودند. بعید است ایران خودرو بیش از 2 هزار دستگاه کیزاشی در ایران فروخته باشد. اکثر نسخه‌های موجود از کیزاشی به‌خوبی نگهداری شده‌اند و کارکرد مناسبی دارند.

بااین‌حال خرید کیزاشی گزینه مناسبی برای مصرف روزمره نیست؛ زیرا قطعات این خودرو بسیار گران است و به‌سختی پیدا می‌شوند. باتوجه‌به اینکه حدود 10 سال از توقف تولید کیزاشی می‌گذرد، به‌تدریج یافتن قطعات اصلی این خودرو حتی در بازارهای خارجی نیز دشوار خواهد شد.