ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

پژو 207i با گیربکس 6 سرعته دستی
اخبار خودرو

پژو 207i با گیربکس شش‌سرعته دستی در راه بازار+ جدول مشخصات فنی

پژو 207i با گیربکس شش‌سرعته دستی، به پیشرانه TU5‌ پلاس مجهز خواهد بود.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۴ تیر ۱۴۰۲ | ۱۲:۳۰

ایران‌خودرو پس از حذف تدریجی پژو 206 و پژو 206 صندوقدار از سبد محصولات خود، درحال جایگزینی مدل‌های پیشین با تیپ‌های مختلف رانا پلاس و پژو 207 است. پس از معرفی پژو 207 تیپ 5 و پژو 207 با موتور TU3، اکنون نوبت به معرفی پژو 207i با گیربکس 6 سرعته دستی رسیده است. این خودرو از مشخصات فنی مشابه رانا پلاس پانوراما بهره می‌برد و یکی از چابک‌ترین تیپ‌های این خودرو خواهد بود.

پژو 207i با گیربکس 6 سرعته دستی به پیشرانه TU5‌ پلاس مجهز خواهد بود. این پیشرانه نسخه بهینه‌شده موتور TU5 است که در تارا و رانا پلاس پانوراما مورد استفاده قرار می‌گیرد. گیربکس 6 سرعته دستی این خودرو نیز با نسخه به‌کاررفته در رانا پلاس پانوراما مشابه است. یکی از مزایای پژو 207i با گیربکس 6 سرعته دستی در مقایسه با دیگر تیپ‌های این خودرو، بهره‌مندی از ترمزهای دیسکی در چهار چرخ است که ایمنی قابل‌توجهی را برای این هاچ‌بک ایجاد می‌کنند. همچنین این خودرو به رینگ‌های آلیاژی 14 اینچی مجهز خواهد بود. سایر امکانات و تجهیزات این خودرو نیز با دیگر تیپ‌های پژو 207 مشابه است.

جدول مشخصات فنی پژو 207i با گیربکس 6 سرعته دستی:

کد کلاس خودرو60405
نوع موتورTU5P
حجم موتور1587 سی‌سی
حداکثر توان موتور113  اسب‌بخار در 5800 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور144  نیوتن‌متر در 4000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت190 کیلومتر بر ساعت
شتاب صفر تا 10011.6 ثانیه
سیستم انتقال قدرت6 دنده دستی
مصرف سوخت داخل شهر9.24 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت خارج شهر5.52 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی6.72 لیتر در صد کیلومتر
ابعاد خودرو3872 میلی‌متر طول، 1669 میلی‌متر عرض، 1441 میلی‌متر ارتفاع
فاصله بین دو محور چرخ‌های عقب و جلو2443 میلی‌متر
  وزن خودرو1087 کیلوگرم
حجم فضای صندوق‌عقب245 لیتر
گنجایش مخزن سوخت50 لیتر

جدول امکانات و تجهیزات:

ترمزسیستم ترمز ضدقفل (ABS و EBD ‌و EBA)، ترمزهای جلو و عقب دیسکی
کیسه هوای ایمنیکیسه هوای راننده و سرنشین جلو
فرمانفرمان برقی، کلیدهای کنترل روی غربیلک فرمان
سیستم تهویهاتوماتیک
سیستم صوتیسیستم مالتی‌مدیا با پورت USB ، بلندگو درهای جلو و عقب
چراغ‌هاچراغ مه‌شکن جلو و عقب، قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل خودرو، چراغ جدید عقب، چراغ جلو مجهز به چراغ روز، چراغ پوزیشن لایت
آینه‌هاآینه‌های جانبی برقی راهنمادار هم‌رنگ بدنه
شیشه‌هاشیشه بالابر برقی درهای جلو و عقب
تزئیناتتریم خاکستری
تجهیزات ایمنیایموبیلایزر، قفل مرکزی با ریموت، کمربندهای ایمنی سرنشینان جلو 3 نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع، کمربند سرنشینان عقب 3 نقطه‌ای، صندلی عقب مجهز به ایزوفیکس ، سنسور دنده‌عقب، دوربین دنده‌عقب
رینگ و لاستیک14 اینچ آلومینیومی
صندلیصندلی راننده و سرنشین با قابلیت تنظیم به‌صورت دستی، پشت سری جلو و عقب قابل تنظیم
سایر تجهیزاتکروز کنترل، سقف شیشه‌ای
مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی