ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

تسلا مدل Y
اخبار خودرو

تسلا مدل Y فیس‌لیفت با روکش استتار در اروپا مشاهده شد

تسلا مدل Y تغییرات ظاهری خواهد کرد تا فروش موفق آن حفظ شود. این خودرو رقیب پژو 3008 و اشکودا انیاک است.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲۱ دی ۱۴۰۳ | ۱۹:۰۰

تسلا مدل Y برای سال 2025 تغییرات ظاهری خواهد کرد تا فروش موفق آن حفظ شود. این خودرو با روکش‌های استتار درحال انجام تست‌های فنی در اروپا مشاهده شده است. تسلا مدل Y سال 2023، عنوان پرفروش‌ترین خودرو جهان را از آن خود کرد.

تسلا تصمیم دارد با عرضه نسخه‌های فیس‌لیفت از خودروهایش، افت فروش طولانی‌مدتش را بهبود دهد. فروش این شرکت از 2023 تا کنون ثابت بوده است. مدل Y نیز از 2020 تاکنون هیچ تغییری نکرده است و اکنون زمان مناسبی برای بازطراحی آن است.

تغییر قابل توجه تسلا مدل Y را می‌توان در چراغ‌های جلو دید. در این قسمت چراغ‌های جدید با الهام از خودروهای پولستار مشاهده می‌شوند. در نمای عقب نیز نوار نوری جدیدی را خواهید دید که به سبک تسلا مدل 3 در برادر بزرگ‌تر نیز لحاظ شده است.

بهبودهای فنی تسلا مدل Y

البته فقط تغییرات ظاهری راه‌گشای فروش مدل Y نیستند؛ برای مثال برد 532 کیلومتری این خودرو 5 سال پیش خارق‌العاده بود اما اکنون رقبای ارزان‌تر همچون اشکودا انیاک و پژو 3008 برقی نیز به این برد دسترسی دارند؛ بنابراین تسلا باید ویژگی‌های فنی این خودرو را نیز بهبود دهد. به لطف بازنگری‌های انجام‌شده در آیرودینامیک و الکترونیک خودرو، مدل Y اکنون نسبت به قبل 8 درصد مسافت بیشتر طی می‌کند.

تسلا مدل Y
تسلا مدل Y
استتار

خودروساز آمریکایی امیدوار است با بهبود ضریب درگ و سایر موارد مربوط به طراحی، برد مدل Y فیس‌لیفت را به 350 مایل یا 563 کیلومتر برساند. هنوز مشخص نیست تسلا، مانند مدل 3، کنترلرها را به فرمان منتقل خواهد کرد یا اینکه دکمه‌های کنترلی سرجایشان می‌مانند.

انتظار نداریم تسلا در سیستم انتقال قدرت و شارژش تغییرات اساسی ایجاد کند. حداکثر سرعت شارژ مدل Y معادل 250 کیلووات است که این خودرو را میان بهترین‌ها قرار می‌دهد. البته نسخه رده بالای پرفورمنس احتمالاً قدرت بیشتری خواهد داشت تا بتواند با پورشه ماکان توربو برقی رقابت کند.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی