مشخصات فنی کی ام سی X5 همراه کاتالوگ از سوی کرمان موتور اعلام شد
کی ام سی X5 محصول جدید کرمان موتور است که اکنون کاتالوگ آن شامل لیست کامل مشخصات و آپشنها از سوی شرکت منتشر شدهاند.
کی ام سی X5 محصول جدید کرمان موتور است که در واقع نسل سوم جک S5 در ایران به حساب میآید. به تازگی کاتالوگ این خودرو از سوی کرمان موتور منتشر شده است که مشخصات فنی کی ام سی X5 و همچنین لیست آپشنهای آن را شامل میشود.
همچنین بخوانید: کی ام سی X5 با افزایش قیمت میآید؛ دومین فیس لیفت جک S5 در ایران
کی ام سی X5 همانند جک S5 فیسلیفت، به پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر چهارسیلندر با سیستم تزریق مستقیم سوخت مجهز است. البته این پیشرانه در KMC X5 راندمان بالاتری تولید میکند. حداکثر خروجی پیشرانه این خودرو 172 اسببخار قدرت و 280 نیوتنمتر گشتاور است. جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه نیز وظیفه انتقال قدرت را در این خودرو برعهده دارد. سیستم انتقال قدرت در KMC X5 نیز همچنان به صورت دیفرانسیل جلو عمل میکند.
سیستم تعلیق کی ام سی X5 در جلو از نوع مرسوم مکفرسون و در عقب از نوع میله پیچشی است. ترمزهای این خودرو نیز در چهارچرخ از نوع دیسکی هستند. حجم صندوق عقب کراساوور جدید کرمان موتور نیز 485 لیتر اعلام شده است. البته این حجم در صورت تاکردن صندلیهای ردیف دوم قابل افزایش است.
امکانات و آپشنهای کی ام سی X5
بخش امکانات رفاهی و آپشنها، جذابترین قسمت KMC X5 برای مشتریان ایرانی است. تجهیزات ایمنی این خودرو شامل چهار کیسه هوا به همراه سیستمهای کنترل پایداری و کنترل کشش میشوند. تجهیزات رفاهی کراساوور کرمان موتور نیز رنگارنگ هستند که در ادامه برخی از آنها را ذکر خواهیم کرد:
سیستم ورود و استارت بدون کلید، کلاستر دیجیتال، سیستم صوتی به همراه 10 بلندگو، ساب ووفر و نمایشگر 12.8 اینچی، دوربین عقب و دوربین 360 درجه، سنسور پارک عقب، صندلیهای برقی راننده و دستی سرنشین جلو به همراه گرمکن، آینههای جانبی تاشو برقی به همراه گرمکن، تهویه مطبوع الکتریکی، سنسور نور و باران، سقف پانوراما به همراه سانروف و پرده برقی، کول باکس، پاور ویندوز و ریل سقفی.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
اصلا نیاز به معرفی نداره. یه موتور یک ونیم توربو، یه گیربکس سی وی تی هفت یا نه دنده. یه وانت آپشن و یه طراحی چراغ جدید و قیمت ماشین های آلمانی از مشخصات تمام مونتاژیای چینی کرمان موتور و مدیران و بهمنه. بعد طرف میره کی ام سی میخره، میره تصادفی روی چال سرویس، میبینن به به، ته ماشین رنگ که نداره هیچ، با ته مونده کف قوطیا و یه فرچه یه جاهایی رنگ شده. بعد هم میگن احتمالا این یه عایق مخصوصه... جک در صندوقش خراب میشه میگن برو چندماه دستی کار کن تا از چین برسه... بعد رئیس سازمان استاندارد میگه فیلم بفرستید! این قیمت ها ظلم و تبديل شدن شورای رقابت به شورای رفاقته. مگه چه اتفاقی افتاده که یکدفعه صد میلیون گذاشته رویه ماشین؟ به بهانه آپشن! اونم چه آپشنی ،سنسور نور و باران و باد لاستیک... مگه هر سنسور اونم با این کیفیت، چند درمیاد که دونه ای سی چهل میلیون حسابش کردن.. این همون طرح نزدیکی بازار و کارخانه هست. یعنی انقدر قیمت ایران خودرو رو بالا میبرن که طرف میگه برم دنا و تارا بخرم یا مثلا صد تومن بذارم جک و ریسپکت و آریزو بگیرم؟ خیلی قشنگ مونتاژ کارا فروششون میره بالا و ته انبار که درومد، دوباره میگن نه قیمت هارو اشتباه حساب کردیم و مثلا پنجاه میلیون باید کم بشه... همه هم میگن خدایا شکرت!