ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

Very satisfied Satisfied Neutral Dissatisfied Very dissatisfied
واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

جدیدترین اخبار و روندهای دنیای فناوری را با نگاهی دقیق و حرفه‌ای، در کانال تلگرام دیجیاتو دنبال کنید.

ورود به کانال تلگرام دیجیاتو
تویوتا GR GT رونمایی شد، ترکیب موتور V8 توئین توربو با شاسی آلومینیومی
اخبار خودرو

رقابت با غول‌های آلمانی؛ تویوتا GR GT و GR GT3 معرفی شدند

کاهش وزن در طراحی GR GT نقش اساسی داشته است.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع تاریخ انتشار: ۱۵ آذر ۱۴۰۴ | ۱۲:۰۰

در دیجیاتو ثبت‌نام کنید

جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.

عضویت در دیجیاتو

تویوتا گازو ریسینگ ابرخودرو اسپرت GR GT را به‌عنوان جانشین معنوی 2000GT و لکسوس LFA رونمایی کرد. در این کنار این خودرو، نسخه مسابقه‌ای آن با نام GR GT3 هم معرفی شده است. فلسفه توسعه این مدل‌ها بر سه ستون استوار است: مرکز ثقل پایین، وزن کاهش‌یافته و استحکام بالا برای بهبود آیرودینامیک.

تویوتا GR GT به یک موتور V8 توئین توربو به همراه یک موتور الکتریکی یکپارچه در ترنس‌اکسل مجهز است. این پیشرانه قدرت ۶۴۰ اسب بخار و گشتاور ۶۲۷ پوند فوت (۸۵۰ نیوتن‌متر) تولید می‌کند که توسط یک گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. تویوتا تأکید می‌کند که این ارقام حداقل خروجی هستند و مدل‌های تولیدی ممکن است از آن‌ها فراتر بروند.

کاهش وزن، عامل کلیدی توسعه تویوتا GR GT

کاهش وزن در طراحی GR GT نقش اساسی داشته است. این خودرو از اولین شاسی تمام‌آلومینیومی تویوتا بهره می‌برد که با پلاستیک تقویت‌شده با فیبر کربن و پنل‌های بدنه آلومینیومی تکمیل می‌شود. نتیجه، وزن خالص ۱۷۵۰ کیلوگرم یا کمتر است که رقبایی مانند پورشه 911 GTS و شورولت کوروت E-Ray را هدف قرار می‌دهد. اگرچه پورشه سبک‌تر است، GR GT قدرت و گشتاور بسیار بیشتری را ارائه می‌دهد. در مقایسه با کوروت E-Ray، پرچمدار تویوتا سبک‌تر است و گشتاور بیشتری دارد.

تویوتا GR GT به ترمزهای کربن سرامیکی، چرخ‌های ۲۰ اینچی و لاستیک‌های میشلن پایلوت اسپرت کاپ ۲ با لاستیک‌های بزرگ ۳۲۵ میلی‌متری در عقب مجهز است. ارتفاع ۱۲۰ سانتی‌متری این مدل بر تناسبات الهام گرفته از خودروهای مسابقه‌ای تأکید می‌کند، درحالی‌که عناصر طراحی تهاجمی مانند اگزوزهای چهارگانه، دریچه‌های جانبی شبیه GT3 و نسبت زیاد داشبورد به محور، شخصیت مسابقه‌ای آن را به رخ می‌کشد.  

تویوتا GR GT رونمایی شد، ترکیب موتور V8 توئین توربو با شاسی آلومینیومی
تویوتا GR GT رونمایی شد، ترکیب موتور V8 توئین توربو با شاسی آلومینیومی
کابین

در کابین متمرکز بر راننده شاهد صندلی‌های ریکارو با تکیه‌گاه کربنی و زبان طراحی نزدیک‌تر به لکسوس هستیم. نکته قابل‌توجه عدم وجود نشان‌های تویوتا است که هویت مستقل گازو ریسینگ را برجسته می‌کند. ترکیب طراحی لوکس و اسپرت، تعهد GR به ارائه یک ابرخودرو قدرتمند بدون فدا کردن ظرافت و زیبایی را نشان می‌دهد.

تویوتا GR GT در کنار خودرو مسابقه‌ای GR GT3 با اجزای سیستم تعلیق و پیشرانه V8 مشترک توسعه یافته است تا روح موتوراسپرت در ابرخودرو جدید تویوتا جریان داشته باشد.

تویوتا GR GT با ساختار سبک، پیشرانه‌ قدرتمند و طراحی تهاجمی، به‌عنوان پرچمدار اسپرت جدید تویوتا از راه می‌رسد. این ابرخودرو با ظاهر و عملکردی مانند یک خودرو مسابقه‌ای که برای تردد در خیابان طراحی شده است.  

مرتضی قانع
مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی