تویوتا آذرماه از ابرخودرو جدید GR GT با موتور V8 رونمایی می‌کند
نسخه تولیدی GT3 GR احتمالاً تا پایان سال ۲۰۲۶ وارد نمایشگاه‌ها خواهد شد.
در دیجیاتو ثبت‌نام کنید
جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتوتازههای تکنولوژی
تویوتا در ماه دسامبر رسماً جانشین موردانتظار ابرخودرو لکسوس LFA مجهز به موتور V8 را معرفی خواهد کرد. قرار بود این ابرخودرو در نمایشگاه توکیو رونمایی شود و حتی دو نمونه اولیه قابل رانندگی از آن در جشنواره سرعت گودوود حضور داشتند. اما شمارش معکوس وب‌سایت شرکت ژاپنی نشان می‌دهد که مدل تویوتا GR GT سرانجام در تاریخ ۵ دسامبر (۱۴ آذرماه) رونمایی خواهد شد.
تویوتا GR GT به‌عنوان رقیب استون مارتین DB12، اولین حضور عمومی خود را در نمایشگاه خودرو توکیو در ژانویه تجربه خواهد کرد. انتظار می‌رود GR GT نسخه‌ای از GT3 GR مسابقه‌ای باشد؛ خودرویی که کانسپت آن در سال ۲۰۲۲ معرفی شده بود. هر دو مدل در رویداد صعود به تپه در جشنواره سرعت گودوود در ژوئیه شرکت کردند.
زمان نهایی عرضه تویوتا GR GT
نسخه تولیدی GT3 GR احتمالاً تا پایان سال ۲۰۲۶ وارد نمایشگاه‌ها خواهد شد. قوانین فدراسیون بین‌المللی اتومبیلرانی شرکت‌های حاضر در مسابقات GT3 را موظف می‌کند تا یک نسخه جاده‌ای مرتبط با مدل مسابقه‌ای را تولید کنند. استون مارتین، بی‌ام‌و، فراری، فورد، لامبورگینی، لکسوس، مک‌لارن، مرسدس AMG و پورشه همگی نسخه‌های جاده‌ای خودروهای GT3 را به فروش می‌رسانند.
تویوتا پیش‌تر گفته بود که به ادامه «تجاری‌سازی خودروهای مسابقه‌ای به جای صرفاً تطبیق خودروهای تولیدی برای استفاده در مسابقات» ادامه خواهد داد؛ همان کاری که با هاچ‌بک GR یاریس انجام داد.
هنوز جزئیات فنی GR GT منتشر نشده است. هنگام بالا رفتن از تپه گودوود، صدای غرش یک موتور V8 از نمونه اولیه GT3 شنیده می‌شد، اما خودروی آزمایشی جاده‌ای از یک پیشرانه هیبریدی بهره می‌برد که احتمالاً برای رعایت مقررات آلایندگی اروپا استفاده شده است.
درحال‌حاضر هیچ‌یک از مدل‌های GR از پیشرانه هیبریدی استفاده نمی‌کنند، اما بخش پرفورمنس تویوتا به‌طور گسترده درحال آزمایش این فناوری است. «هیرویوکی یامادا»، مهندس GR که روی این پروژه کار می‌کند، سال گذشته گفت: «ما میتوانیم از پیشرانه هیبریدی برای خودروهای آینده استفاده کنیم. به‌دلیل مسائل مربوط به آلایندگی، این فناوری را در خودروهای مسابقه‌ای خود به‌کار خواهیم گرفت.»
او افزود: «ما این فناوری را در خودروهای مسابقه‌ای و سواری به‌کار خواهیم برد. در آینده، ما به‌دنبال پیشرانه‌ای با مصرف سوخت بهینه‌تر برای خودروهای GR هستیم.»
هنوز مشخصاتی درباره نسخه جاده‌ای این ابرخودرو منتشر نشده است، اما نسخه مسابقه‌ای با وزن ۱۳۰۰ کیلوگرم توان ۵۰۰ تا ۶۰۰ اسب بخار تولید می‌کند. با اضافه شدن سیستم هیبریدی، انتظار می‌رود نسخه جاده‌ای قدرتی نزدیک به ۷۰۰ اسب بخار داشته باشد تا بتواند با استون مارتین ونتیج S جدید با قدرت ۶۷۱ اسب بخار رقابت کند.
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.