ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

وین‌فست 900 LX
اخبار خودرو

شاسی بلند لوکس وین‌فست 900 LX می‌تواند ۴۰۰ دور شلیک گلوله را تحمل ‌کند

این محصول تفاوت زیادی با برخی از مدل‌های مقرون‌به‌صرفه وین‌فست دارد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع تاریخ انتشار: ۱۱ مهر ۱۴۰۴

اگرچه خودروهای شرکت وین‌فست به‌دلیل عرضه ضعیف به ندرت در جاده‌های آمریکا دیده می‌شوند، اما در ویتنام، مقر اصلی این شرکت، بسیار محبوب هستند. جدیدترین محصول این شرکت با نام Lạc Hồng 900 LX که با همکاری متخصصان زره‌سازی اینکاس (Inkas) توسعه یافته، به تازگی در بازار عرضه شده است.

این محصول تفاوت زیادی با برخی از مدل‌های مقرون‌به‌صرفه وین‌فست دارد و مخصوص مدیران رده بالا و مقامات دولتی که می‌خواهند لوکس بودن را در کنار دو لایه محافظتی اضافی تجربه کنند، ساخته شده است.

فراتر از ضدگلوله

وین‌فست 900 LX اشتراکات زیادی با وین فست VF 9 دارد و در دو نسخه غیرزرهی و زرهی در دسترس خواهد بود. نسخه ساخت Inkas به‌طور کامل برای جاده‌های ویتنام بهینه‌سازی شده و دارای گواهی‌نامه مقاومت در برابر گلوله‌های ضدزره است.

وین‌فست 900 LX

اینکاس می‌گوید که این مدل می‌تواند در برابر انفجار هم‌زمان دو نارنجک دستی DM51 هم مقاومت کند و با ۴۰۰ دور شلیک با هدایت لیزری تست شده است. نکته مهم این است که ظاهر نسخه زرهی تفاوت خاصی با مدل استاندارد ندارد.

پیشرانه وین‌فست 900 LX

البته تفاوت‌های اندکی در پیشرانه نسخه استاندارد و زرهی وجود دارد. اگرچه هر دو از پک باتری ۱۲۳ کیلووات ساعتی ساخت CATL استفاده می‌کنند، مدل استاندارد از دو موتور الکتریکی با قدرت ۴۰۲ اسب بخار و گشتاور ۶۲۰ نیوتن متر بهره می‌برد که شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتربرساعت در ۶.۸ ثانیه را فراهم می‌کند.

ضدگلوله

موتورهای نسخه زرهی ۴۵۵ اسب بخار قدرت و ۶۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. اما به‌دلیل وزن بیشتر، نسخه زرهی برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت به ۹.۸ ثانیه زمان نیاز دارد.

از لحاظ ظاهری، 900 LX از شاسی بلند VF 9 که بر پایه آن ساخته شده، متمایز است. به‌عنوان مثال، این مدل جدید دارای جلوپنجره سفارشی با روکش کرومی و تزئینات طلایی روی دستگیره درها و کاپوت است. این عناصر طلایی در داخل کابین هم دیده می‌شوند؛ جایی که در آن همچنین شاهد چرم نرم و تریم چوبی هم هستیم.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی