ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

قیمت لاستیک مردادماه 1402
خودرو

آخرین قیمت لاستیک و بازار عجیب تایر در ایران + جدول

این روزها اگر به اجبار یا اختیار قصد خرید لاستیک برای اتومبیل خود را داشته باشید، با صحنه‌های عجیبی در بازار تایر روبه‌رو خواهید شد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۱۱ مرداد ۱۴۰۲ | ۲۰:۳۰

این روزها اگر به اجبار یا اختیار قصد خرید لاستیک برای اتومبیل خود را داشته باشید، با صحنه‌های عجیبی در بازار تایر روبه‌رو خواهید شد. علاوه بر آنکه قیمت لاستیک از یک مغازه تا مغازه دیگر متفاوت است، مشکلات دیگری نیز پیش روی مشتریان قرار دارد. تمامی این مشکلات باعث شده است تا وضعیت بازار لاستیک نسبت به گذشته برهم‌ریخته قلمداد شود.

معضلات بازار تایر امروز

نخست آنکه توزیع لاستیک به‌صورت نامتوازن در بازار صورت می‌گیرد. برای مثال، اگر به خرید لاستیک بارز علاقه داشته باشید، برند محبوب خود را در تمامی لاستیک فروشی‌ها نخواهید یافت. به‌طور معمول، استان‌هایی که نزدیک یک کارخانه تایرسازی هستند، اجناس آن شرکت را بهتر و بیشتر دریافت خواهند کرد. به‌طور مثال، استان‌هایی که در مجاورت تهران قرار دارند، محصولات برند ایران تایر را در تیراژ بالاتری دریافت می‌کنند. کارخانه ایران تایر در جاده مخصوص کرج قرار دارد.

معضل دیگر بازار تایر، محدودیت اجناس در فروشگاه‌هاست. بسیاری از فروشندگان تایر تنها دو حلقه از هر تایر را در اختیار دارند. بنابراین اگر بخواهید تمامی تایرهای اتومبیل خود را تعویض کنید،‌ لازم است تا جستجوی بیشتری را انجام دهید یا آنکه دو حلقه تایر دیگر از فروشنده متفاوتی خریداری کنید. فروشندگان لاستیک برای رفع این مشکل، با فروشندگان آشنای خود یک شبکه همکاری را تشکیل می‌دهند. بنابراین درصورتی‌که مشتری 4 حلقه لاستیک مطالبه کند، آن‌ها این تعداد تایر را از طریق سایر فروشندگان نزدیک به خود تهیه می‌کنند.

لاستیک‌های انباری، تنها موجودی بازار

به‌نظر می‌رسد از سال گذشته، واردات تایر به بازار کشور انجام نشده است یا تعداد تایرهای وارداتی محدود بوده‌اند. تایرهای خارجی به‌شدت در بازار محدود هستند و اکثر محصولات این رده را لاستیک‌های چینی تشکیل می‌دهند. تمامی تایرهای خارجی موجود در بازار ساخت سال 2022 هستند. بنابراین با گذشت 8 ماه از سال جدید میلادی، هنوز تایرهای خارجی جدید در بازار عرضه نشده‌اند. اگر هنگام خرید لاستیک خارجی دقت نداشته باشید،‌ حتی ممکن است تایرهایی را که در سال 2020 یا 2021 ساخته شده‌اند، خریداری کنید. بدیهی است که هرچقدر تایر در زمان نزدیک‌تری ساخته شده باشد، مدت‌زمان بیشتری در خدمت شما خواهد بود.

همچنین بخوانید: تولیدکنندگان تایر خواهان افزایش قیمت لاستیک ایرانی شدند

حتی درزمینه تایرهای داخلی نیز این محدودیت به‌چشم می‌خورد. بسیاری از تایرهای داخلی موجود در بازار ساخت سال 2022 میلادی هستند. به عبارت دیگر، این تایرها پیش از دی‌ماه 1401 تولید شده‌اند. بنابراین آنچه هم‌اکنون در اختیار مشتریان قرار می‌گیرد،‌ از مدت‌ها پیش در انبارها ذخیره شده بود. مشخص نیست تولیدات حال‌حاضر داخلی چگونه توزیع می‌شود. به‌نظر می‌رسد لاستیک‌های ایرانی جدید هم‌اکنون در انبارهای مختلف ذخیره شده‌اند تا در موقعیت مناسب روانه بازار شوند. اگر تقاضا برای خرید لاستیک همچنان ادامه داشته باشد، ممکن است لاستیک‌های ایرانی با مدل تولید 2023 را از اواخر سال در بازار ببینیم.

ناکارآمدی سامانه ثبت‌نام لاستیک دولتی در کنترل قیمت لاستیک

سامانه‌های ثبت‌نام لاستیک دولتی نیز کارایی چندانی ندارند. این سامانه‌ها معمولاً قطع هستند و امکان ثبت‌نام مشتری در آن‌ها فراهم نیست. همچنین اگر قادر به ثبت‌نام لاستیک دولتی شوید، برای تحویل آن‌ها بایستی مدتی صبر کنید. بنابراین سازوکار لاستیک دولتی در عمل کارآمد نیست. همچنین اختلاف قیمت اندکی که میان لاستیک دولتی و نرخ بازار آزاد وجود دارد، مشتریان بسیاری را از خرید منصرف می‌کند. آن‌ها ترجیح می‌دهند لاستیک را با نرخ آزاد و هم‌اکنون تهیه کنند و منتظر ارسال لاستیک‌های دولتی نمانند.

جدول قیمت لاستیک در بازار، مردادماه 1402:

برندسایزقیمت یک حلقه (تومان)
بارز 205/60R 14۱,۷۵۰,۰۰۰
یزد تایر205/60R 15۲,۰۰۰,۰۰۰
یزد تایر205/60R 14۱,۸۵۰,۰۰۰
یزد تایر165/65R 13۱,۵۵۰,۰۰۰
یزد تایر175/60R 13۱,۶۵۰,۰۰۰
کویر تایر205/50R 16۱,۳۰۰,۰۰۰
بارز 185/65R 14۱,۷۵۰,۰۰۰
ایران تایر205/60R 15۱,۶۰۰,۰۰۰
کومهو175/60R 13۲,۳۵۰,۰۰۰
یوکوهاما195/65R 15۴,۲۰۰,۰۰۰
دانلوپ205/60R 14۳,۵۰۰,۰۰۰
نکسن195/60R 14۲,۸۰۰,۰۰۰
قیمت تایر و لاستیک در بازار
مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی