ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

بی ام و X3
خودرو

بی ام و X3  مدل ۲۰۲۵ توسط یک طراح مجازی به معرض نمایش گذاشته شد

یکی از علاقمندان بی ام و، بی ام و X3 جدید را برای ما به تصویر کشیده است.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۷ تیر ۱۴۰۳ | ۱۸:۰۰

برخی می‌گویند که شاید طراحان بی ام و کاملاً عقل خود را از دست داده‌اند. برخی دیگر ممکن است بگویند که سبک جدید را دوست دارند، اما همچنان انتقادات زیادی به آن دارند. در مجموع، فقط تعداد کمی معتقدند که بی ام و هنوز یکی از بهترین برندهای خودروسازی تاریخ است. یکی از آن‌ها نیز بی ام و X3 مدل 2025 را برای ما به تصویر کشیده است.

بسیاری از این انتقادات به این موضوع مربوط می‌شود که طراحی‌ محصولات مختلف بی ام و اصلا با یکدیگر همخوانی ندارند. برای مثال M135 کاملا با X3 M50 تفاوت دارد. بی ام و M2 نیز فرسنگ‌ها با سبک طراحی جدید M3 به‌روزشده فاصله دارد. فقط با توجه به چراغ‌های روز ال‌ای‌دی می‌توان تفاوت آن‌ها را متوجه شد.

بی ام و X3، مدلی جذاب برای آمریکایی‌ها

شاید این مدل‌های جدید به تنهایی برای مشتریان خود جذاب باشند. برای بی ام و خیلی مهم است که با نسخهG45  کراس‌اوور کامپکت لوکس بی ام و X3، به ویژه در آمریکا، به موفقیت دست پیدا کند. در آنجا، دو نسخه با فناوری هیبریدی خفیف به فروش خواهد رسید. این نسخه‌ها شاملX3 30 xDrive  چهارسیلندر و X3 M50 شش‌سیلندر خطی قدرتمند، با قدرت ۳۹۳ اسب بخار و گشتاور 580 نیوتن‌متر هستند. این دو مدل بسیاری از امکانات عالی مدل‌های  Mرا دارند و با قیمت اولیه ۶۴۱۰۰ دلار به فروش می‌رسند.

بی ام و X3

در صورتی که تفاوت‌های بین نسخه پایه و M50 در فرم تولیدی کافی نباشد، طراحان مجازی برای نمایش آن‌ها وارد عمل شد‌ه‌اند. نیکیتا چویکو، هنرمند مجازی که در رسانه‌های اجتماعی با نام kelsonik شناخته می‌شود، یک سری تصاویر رندرشده از بی ام و X3 M50  با پنج رنگ جدید آبی روشن، سفید، قرمز، خاکستری تیره، و سبز، به علاوه مجموعه‌ای زیبا از رینگ‌های آلیاژی جذاب منتشر کرده است.

در صورتی که رندرهای صورت گرفته از بی ام وX3  به حقیقت بپیوندند، می‌توان گفت که با خودرویی بهتر از نسل قبلی‌اش روبرو هستیم. این خودرو به دلیل قیمت بالای خود شانس ورود به ایران در حال حاضر را ندارد. با این حال می‌توان امیدوار بود که نسخه گذرموقت این خودرو را در کشورمان شاهد باشیم.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی