تولد دوباره سری ۳ در قالب الکتریکی؛ بررسی مشخصات و طراحی بی ام و i3

از زمان آفرینش بی ام و سری ۳ تاکنون، این خودرو به‌عنوان معیاری برای سدان‌های اسپرت شناخته می‌شود. طی چند دهه گذشته، این خودرو یکی از بهترین انتخاب‌ها بوده است. اکنون با معرفی بی ام و i3، سری ۳ وارد عصر جدیدی شده است.

نسل جدید بی ام و سری ۳، براساس پلتفرم کلاس جدید (Neue Klasse) توسعه یافته است. پس از شاسی‌بلند iX3، مدل i3 جدیدترین خودرویی است که از این زبان طراحی بهره می‌برد. با وجود پیشرانه کاملاً الکتریکی، بی ام و نوید می‌دهد که روح سری ۳ در نسل جدید نیز حفظ خواهد شد.

قدرت بالا همراه با برد حرکتی شگفت‌انگیز

نقطه شروع تحول نسل جدید سری ۳، مدل i3 50 xDrive است. همان‌طور که از نام این خودرو می‌توان فهمید، قرار دادن یک موتور روی هرکدام از محورهای خودرو باعث شده است تا سیستم چهارچرخ محرک را روی آن ببینیم. در ادامه می‌توانید نگاهی به مشخصات فنی مدل جدید و الکتریکی بی ام و داشته باشید.

جدول مشخصات فنی بی ام و i3 50 xDrive:

مشخصات فنی	مقدار
قدرت خروجی (اسب بخار)	۴۶۳
گشتاور (نیوتن‌متر)	۶۴۵
بُرد حرکتی (کیلومتر - استاندارد EPA)	۷۰۸
معماری سیستم الکتریکی (ولت)	۸۰۰
حداکثر سرعت شارژ (کیلووات)	۴۰۰
اندازه نمایشگر لمسی مرکزی (اینچ)	۱۷.۹

اگر رقم برد بی ام و i3 در شرایط واقعی محقق شود، می‌توان گفت این خودرو یکی از بیشترین ارقام پیمایش را بین سدان‌های الکتریکی بازار دارد. همچنین به لطف معماری ۸۰۰ ولتی، زمان شارژ باتری‌ها کوتاه‌مدت خواهد بود. علاوه‌بر موارد یاد شده، i3 از قابلیت‌های انتقال برق به دستگاه‌های خارجی (V2L)، خانه (V2H) و شبکه برق (V2G) پشتیبانی می‌کند.

بی ام و فراموش نکرده است که چه چیزی حس‌وحال همیشگی سری ۳ را ایجاد می‌کند. سیستم تعلیق عقب پنج اتصاله و میل موج‌گیرهای بهینه‌شده، خودرو را در رانندگی‌های پرفشار پایدار و متعادل نگه می‌دارند. برای کسانی که به‌دنبال دینامیک رانندگی تیزتری هستند، سیستم تعلیق تطبیق‌پذیر M نیز قابل سفارش است.

موتورهای الکتریکی بی ام و i3 به سیستم ترمز احیاکننده مجهز هستند و نیاز چندانی به فشار لنت‌های ترمز نیست. سیستم توقف نرم بی ام و، توقف‌هایی طبیعی‌تر و روان‌تری نسبت به ترمزهای سنتی ارائه می‌دهد. ترمزهای فیزیکی خودرو تنها در شرایط اضطراری وارد عمل می‌شوند.

طراحی جدید؛ در درون و بیرون

از نظر طراحی، i3 زبان طراحی مدرنی را معرفی می‌‌کند. بی ام و این زبان را طراحی جعبه‌ای ۲.۵ می‌نامد. فاصله محوری طولانی، اوورهنگ یا پیش‌آمدگی‌های کوتاه و خطوط بدنه کشیده، بخشی از جزئیات این زبان طراحی هستند. این خودرو درمجموع ظاهری عضلانی و اسپرت را به نمایش می‌گذارد.

جلوپنجره‌های کلیوی شکل ملایم‌تر و کنترل شده‌تر از قبل هستند. این جلوپنجره‌ها با امضای نوری چهاربخشی بی ام و ترکیب شده‌اند. در نمای عقب نیز یک چراغ افقی سرتاسری، خودرو را پهن‌تر از حالت عادی نمایش می‌دهد.

در کابین بی ام و i3 جدید، تمرکز بسیاری بر طراحی آینده‌نگرانه و کاربری آسان وجود دارد. فرمان منحصر‌به‌فرد دوشاخه با ورود به کابین جلب توجه می‌کند. نمایشگر جدید دید پانورامیک بی ام و، اطلاعات کلیدی خود را به‌صورت مستقیم در خط دید راننده به نمایش می‌گذارد. در کنار آن نیز یک هدآپ دیسپلی سه‌بعدی نیز به‌عنوان آپشن در دسترس است. سایر تنظیمات نیز از طریق نمایشگر مرکزی بزرگ خودرو مدیریت می‌شوند.

قدرت پردازش فوق‌العاده

تعجبی ندارد که بی ام و i3 جدید مملو از فناوری باشد. این خودرو به جدیدترین سیستم iDrive، دستیار هوش مصنوعی یکپارچه و کلید دیجیتال مجهز است. قلب تپنده این سیستم، سیستم‌عامل جدید BMW OS X است که توسط چهار کامپیوتر قدرتمند پشتیبانی می‌شود و قدرت پردازشی تا ۲۰ برابر بیشتر از سیستم‌های قبلی ارائه می‌دهد. قدرت پردازش این سیستم، ۲۰ برابر نسبت به مدل‌های قبلی بهبود یافته است. استفاده از معماری الکتریکی چهارمنطقه‌ای باعث ساده‌سازی سیم‌کشی، کاهش وزن و بهبود راندمان کلی خودرو نیز شده است.