ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

کیا اسپورتیج هیبرید
خودرو

نگاهی به مشخصات کیا اسپورتیج هیبرید، وارداتی جدید بازار ایران

تنها تفاوت ظاهری میان اسپورتیج توربو و اسپورتیج هیبرید، رینگ‌های 17 اینچی نسخه هیبریدی است.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۱۴ آذر ۱۴۰۳ | ۲۱:۳۰

طی روزهای اخیر شاهد اعلام قیمت کیا اسپورتیج توربو از سوی کوشاخودرو بودیم اما شرکت دیگری به نام هرمس خودرو نیز واردات محصولات کیا را آغاز کرده است. این شرکت در گام اول، چند محصول همچون کیا K3 و کیا اسپورتیج هیبرید را وارد برنامه واردات خود کرده است.

هر 2 نسخه کیا اسپورتیج کوشا‌خودرو و هرمس خودرو از کارخانه کیاموتورز در چین به ایران می‌آیند؛ درنتیجه سطح امکانات ایمنی، رفاهی و کیفیت ساخت هر 2 خودرو یکسان است. بااین‌حال بزرگ‌ترین تفاوت کیا اسپورتیج هیبرید پیشرانه این خودرو است. تنها تفاوت ظاهری میان اسپورتیج توربو و اسپورتیج هیبرید رینگ‌های 17 اینچی نسخه هیبریدی است.

پیشرانه کیا اسپورتیج هیبرید

برخلاف نسخه توربوشارژر، در نسخه هیبرید شاهد نصب موتور دولیتری هیبریدی هستیم. این پیشرانه حداکثر 200 اسب‌بخار قدرت و 350 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. این خودرو با نام کیا اسپورتیج HEV معرفی می‌شود؛ بنابراین موتور بنزینی نقش پیشران اصلی را در آن ایفا می‌کند و موتور برقی به‌جای یاری‌رسان ظاهر خواهد شد.

کیا اسپورتیج هیبرید

گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال قدرت را در کیا اسپورتیج هیبرید برعهده دارد. خبری از اهرم تعویض دنده در کابین این خودرو نیست و به‌جای آن از کنترلر گرد استفاده شده است. همچنین بخشی از دستیارهای رانندگی خودران همانند رادار تابلوخوان و رادار خط‌خوان را در این خودرو نیز خواهید دید. کیا اسپورتیج هیبرید در قالب تیپ‌های تک‌دیفرانسیل و تمام‌چرخ محرک یا AWD در بازارهای مختلف عرضه خواهند شد. هنوز مشخص نیست که هرمس خودرو کدام تیپ از این کراس‌اوور را برای ورود به بازار ایران در نظر گرفته است. انتظار داریم در نسخه وارداتی نهایی، این امکانات را ببینیم:

سیستم کنترل حرکت در سربالایی، سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم کنترل پایداری، ۶ کیسه هوای ده‌نقطه‌ای، ترمز پارک برقی، اتوهلد، نوربالا اتوماتیک، سنسور پارک جلو و عقب، کروز کنترل تطبیقی، گرم‌کن فرمان، اتصال اپل کار پلی و اندروید اتو، سانروف و سقف پانوراما.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی