ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

قیمت وانت نیسان
خودرو

قیمت وانت نیسان زامیاد افزایش یافت + جدول مردادماه 1402

قیمت وانت نیسان در مردادماه 1402 از سوی زامیاد افزایش یافت. در حال حاضر ارزان‌ترین تیپ این خودرو بیش از نیم میلیارد قیمت دارد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۱۹ مرداد ۱۴۰۲ | ۱۷:۳۰

گروه خودروسازی سایپا لیست جدید قیمت وانت نیسان زامیاد را اعلام کرد. قیمت این وانت محبوب، قدیمی و پرفروش نسبت به قبل حدود 10 درصد افزایش یافته است. نیسان وانت طی ماه‌های اخیر به دلیل پاس کردن استانداردهای 85 گانه، به دی‌لایت مجهز شد. بنابراین تولید این وانت 50 ساله همچنان در زامیاد ادامه دارد. مدتی پیش نیز سازمان استاندارد با شماره‌گذاری این خودرو مخالفت کرد که با دستور مستقیم رییس جمهوری، این وانت‌ بار دیگر در مسیر پلاک شدن قرار گرفت.
در حال حاضر ارزان‌ترین تیپ وانت نیسان، نسخه بنزینی ساده این خودرو با لاستیک رادیال است. این خودرو در حال حاضر حدود 534 میلیون تومان قیمت دارد. اگر مشتری همین وانت را با سیستم فرمان هیدرولیک بخواهد، بایستی 5 میلیون تومان بیشتر بپردازد. البته این تیپ فاقد لاستیک رادیال است و تایرهای قدیمی دارد. در صورتی که وانت نیسان را به طور همزمان با لاستیک رادیال و سیستم فرمان هیدرولیک مطالبه کنید، بایستی 566 میلیون تومان وجه نقد به زامیاد بپردازید.
با توجه به مصرف سوخت بالای این وانت و پیشرانه سالخورده آن، برخی مشتریان به خرید وانت نیسان دوگانه سوز علاقه دارند. نسخه دوگانه سوز این خودرو با قیمت 570 میلیون تومان، گران‌ترین نسخه این خودرو به شمار می‌رود. البته این تیپ فاقد سیستم فرمان هیدرولیک است.

جدول قیمت وانت نیسان زامیاد، مردادماه 1402:

خودروقیمت (تومان)
بنزینی با لاستیک رادیال533.900.000
بنزینی با فرمان هیدرولیک539.100.000
بنزینی با فرمان هیدرولیک و لاستیک رادیال556.000.000
دوگانه سوز با لاستیک رادیال570.900.000

نیسان وانت زامیاد به همراه مرسدس بنز واگن هود ملقب به بنز کله نارنجی، دو خودرو تجاری قدیمی بازار ایران به حساب می‌آیند. تولید این خودروها از دهه 1350 و 1360 خورشیدی در جریان بوده است. به همین دلیل هر دو خودرو از وفور لوازم یدکی در بازار سود می‌برند. استقبال مشتریان از این دو خودرو و همچنین نگهداری آسان آن‌ها، باعث شده است تا شرکت‌های سازنده تمایلی برای جایگزینی این محصولات سالخورده و غیراستاندارد نداشته باشند.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (1 مورد)
  • rayacoder
    rayacoder | ۱۹ مرداد ۱۴۰۲

    شدیم موزه زنده خودروهای قدیمی! کاش میتونستن از این پتانسیل برای جذب توریست بهره ببرن !

مطالب پیشنهادی