ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

ایلان ماسک
استراتژی رشد

«ایلان ماسک» از پاسخ به سؤالی در مورد کناره‌گیری از تسلا طفره رفت

ماسک که مدیریت چندین شرکت را بر عهده دارد، نسبت به سؤالی درباره آینده‌اش در تسلا پاسخ مبهمی ارائه کرد.

جواد تاجی
نوشته شده توسط جواد تاجی | ۵ اردیبهشت ۱۴۰۳ | ۱۲:۰۰

به‌تازگی در جریان جلسه اعلام درآمد تسلا، از «ایلان ماسک» سؤال شد که آیا قصد دارد طی سال‌های آینده از سمت خود به‌عنوان مدیرعاملی غول خودروسازی کناره‌گیری کند یا خیر. درمقابل، ماسک از ارائه یک پاسخ مستقیم به این سؤال خودداری کرد.

به‌ گزارش اینسایدر، مدیرعامل تسلا در جریان گزارش درآمد سه‌ماهه اول این شرکت که افت شدید سود و درآمد غول خودروسازی را نشان می‌دهد، با سؤال «تونی ساکوناگی»، یکی از تحلیلگران وال‌استریت، در مورد آینده خود مواجه شد. او با اشاره به این موضوع که ماسک درحال‌حاضر علاوه بر تسلا، مدیریت چندین شرکت دیگر مانند SpaceX، ایکس و The Boring Company را بر عهده دارد، از ایلان ماسک سؤال کرد:

«شما هم‌اکنون رهبر خیلی از شرکت‌های مهم هستید. شاید بتوانید در مورد علاقه قلبی خود صحبت کنید و اینکه آیا انتظار دارید در سه سال آینده مشارکت خود در تسلا را در هر مقطعی کاهش دهید؟»

توضیح مبهم ایلان ماسک درباره آینده‌اش در تسلا

ماسک در پاسخ گفت:

«تسلا بخش زیادی از زمان کار من را تشکیل می‌دهد و تقریباً هر روز هفته در آن مشغول به کار هستم. به‌ندرت پیش می‌آید که بعدازظهر یکشنبه را تعطیل کنم؛ بنابراین کاملاً مطمئن می‌شوم که تسلا بسیار موفق است. [درحال‌حاضر] شرکت رونق دارد و در آینده نیز چنین خواهد بود.»

بنابراین ماسک با پاسخ مبهم خود هیچ جواب دقیقی به این موضوع نمی‌دهد که آیا قصد دارد همکاری خود با تسلا را در آینده کاهش دهد یا خیر.

تسلا در سه‌ماهه ابتدایی سال 2024، 1.1 میلیارد دلار سود و 21 میلیارد دلار درآمد داشته که این ارقام نسبت به بازه زمانی مشابه در سال گذشته به‌ترتیب 55 و 9 درصد کاهش یافته است. حاشیه سود عملیاتی تسلا نیز در فصل اول 2024 به 5.5 درصد رسیده، درحالی‌که در فصل اول 2023 این میزان برابر با 11.4 درصد بود. ماسک که اخیراً سفر خود به هند را به‌دلیل مشکلات تسلا به تعویق انداخته بود، از حرکت بازار به‌سمت خودروهای هیبریدی به‌جای خودروهای برقی، به‌عنوان اصلی‌ترین عامل بروز این شرایط یاد کرده است.

جواد تاجی

دوران حرفه‌ای من توی دنیای فناوری تقریبا به ۱۰ سال قبل برمی‌گرده؛ مسیری که با سخت‌افزار شروع شد، با نرم‌افزار ادامه پیدا کرد و حالا با خبرنگاری حوزه فناوری توی دیجیاتو داره ادامه پیدا می‌کنه. من جوادم و نزدیک به سه دهه از عمرم می‌گذره و علاوه بر دنیای فناوری عاشق فیلم‌و‌سینما، موسیقی کلاسیک‌راک و رئال مادریدم.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی